鐵路實習(xí)日記

　　時間過得真快，一天又過去了，想必大家都學(xué)習(xí)了不少新知識，這時候十分有必須要寫一篇日記了。那么日記有什么格式呢？下面是小編整理的鐵路實習(xí)日記6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　鐵路實習(xí)日記 1

　　鐵路專業(yè)實習(xí)日記(一)

　　度過了寒風(fēng)蕭瑟的秋天，踏著嚴(yán)寒的秋風(fēng)，我在湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院為期半年的學(xué)習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個半年的當(dāng)后，我很榮幸的加入到鐵路售票的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。我加入了售票車間和運轉(zhuǎn)車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護(hù)神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

　　今天是上班的第一天，晚班，15個小時，挺長時間的，我們來到了我分配的實習(xí)地點，株洲市建設(shè)中路體育局，李林是我們的負(fù)責(zé)人，班長是羅寧，我們的組長是曾香娟和羅培，在下午五點的集中訓(xùn)話后，我們坐上了自己的崗位，我被分配到了11號窗口，工號是5039，我這個窗口的主要功能是異地電話取票，顯然由于宣傳不到位，前來買票的人并不多，正好給我們熟悉環(huán)境。

　　鐵路專業(yè)實習(xí)日記(二)

　　實習(xí)第一天，我來到了xx信號工區(qū)上崗 ，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。不過一直以來都很想了解一下人們口中說的信號工工作到底是怎么樣，所以這次是一個很好的機會。但是也不止一次聽說信號工的工作是需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，粗心大意如我者都不知道會遇到什么樣的狀況。畢竟是第一份實習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。來到實習(xí)的地方，我見到了我的師傅，信號工區(qū)的工長。師傅幫我介紹了工區(qū)里面的工人師傅們。慢慢的我們熟悉了……

　　鐵路專業(yè)實習(xí)日記(三)

　　休息了兩天之后，懷著輕松的心情上班了。到了工區(qū)，師傅叫我跟著小師傅學(xué)習(xí)測試。進(jìn)了機械室，我看著一排排的組合架，產(chǎn)生了濃厚的興趣。小師傅拿來移頻表，首先教我開關(guān)機，這個比較簡單，我看了一遍就會了，然后教我各個設(shè)備需要用哪個表檔測試。然后他拿來測試本在我旁邊邊指導(dǎo)我讀數(shù)邊記錄。還不時的指點我要把每次的測試數(shù)據(jù)跟原來的比較下，如果超過了變化范圍就應(yīng)該查找原因，及時處理。這樣，我在小師傅的耐心指導(dǎo)下，學(xué)會了怎樣去進(jìn)行周測試，和周測試的項目。

　　鐵路專業(yè)實習(xí)日記(四)

　　今天，xx站道岔執(zhí)表。早上上班之后，工長對當(dāng)天工作進(jìn)行了詳細(xì)的安排之后，對我又提出了許多的要求，特別是人身安全方面。在準(zhǔn)備工作完成之后，我跟隨師傅和其他工人師傅們按要求提前到達(dá)了現(xiàn)場。師傅對我說：“理論是基礎(chǔ)，但還需要同實物相結(jié)合。這樣才能真正的提高�！苯酉聛斫o我講解了道岔的組成、各部件的名稱及作用。天窗開始后如何檢修和測試，各部螺絲如何檢查，表示缺口如何檢查如何調(diào)整，道岔故障電流如何測試，并按師傅的指導(dǎo)進(jìn)行了實際操作。師傅說學(xué)習(xí)應(yīng)由淺至深，循序漸進(jìn)，絕不可以貪多。每學(xué)到一樣新東西，都應(yīng)過后反復(fù)琢磨，這樣才有利于對新知識的掌握。一個小時的天窗很快就過去了，但對我的收獲卻十分巨大。這次現(xiàn)場實踐，我深刻地體會到了自己所學(xué)知識的不足，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會更加虛心地學(xué)習(xí)，盡快地適應(yīng)崗位的要求。

　　鐵路專業(yè)實習(xí)日記(五)

　　今天，我們xx站信號機執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前提出了許多的注意事項和每個人員的分工。并且重點對我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達(dá)了現(xiàn)場，在準(zhǔn)備工作完成后，師傅對我講了一些信號設(shè)備的原理和構(gòu)造，還有一些日常測試的項目。當(dāng)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知作業(yè)開始后，師傅在作業(yè)的同時，一邊對我進(jìn)行講解，一邊指導(dǎo)我進(jìn)行了一些簡單的.測試。在期間我學(xué)到了很多知識。短暫的天窗修時間很快地過去了，但是對我來說，這短暫的時間里我的收獲是巨大的，這次實踐讓我深刻地認(rèn)識到了自己知識的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著十分大的差距，通過這次現(xiàn)場時間，為我在以后的工作和學(xué)習(xí)指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點和不足。使我在以后的學(xué)習(xí)中更加的努力。

　　鐵路專業(yè)實習(xí)日記(六)

　　今天天氣不怎么好，但是并不影響我的心情。今天沒有室外作業(yè)，難得的閑暇時間。師傅教我學(xué)習(xí)了4線制道岔的電路原理，當(dāng)看到電路圖時，啟動線、表示線、回線、各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部的接點，我暈了，師傅看見我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我說：“當(dāng)初他們學(xué)習(xí)的時候也是這個樣子，學(xué)習(xí)這種東西要循序漸進(jìn)，沒有人能一口吃一個胖子。”在師傅的耐心講解下，經(jīng)過兩個多小時的學(xué)習(xí)，我漸漸地學(xué)會了每條線的用途，電路的走向，雖然不能背畫下來，但是也知道了各個繼電器在什么時候吸起，什么時候落下。師傅讓我在懂得了電路的走向后，要試著分析例如道岔無表示、不啟動等故障重點應(yīng)該出現(xiàn)在哪里。我也漸漸地懂得了很多知識。

　　鐵路專業(yè)實習(xí)日記(七)

　　今天天氣不錯，這次又是信號機執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前按照作業(yè)要求提出作業(yè)事項和人員的分工。我們提前30分鐘到達(dá)現(xiàn)場后，我通過以前幾次信號機執(zhí)表檢修。已經(jīng)對這種作業(yè)比較熟悉了，在有師傅旁邊指導(dǎo)的情況下，我按照作業(yè)程序進(jìn)行測試和檢查，雖然以前已經(jīng)做過好幾次執(zhí)表了，但是我在期間仍然學(xué)到了不少知識。1個小時的天窗修很快又結(jié)束了。但是我知道，我所學(xué)到的還只是日常的執(zhí)表檢修作業(yè)，離處理突發(fā)故障的標(biāo)準(zhǔn)還差的遠(yuǎn)呢!我會更加努力的!

　　鐵路專業(yè)實習(xí)日記(八)

　　輕松的五一長假過去了，早上起來吃過飯上班，師傅讓我去跟他測試極性交叉，我拿著萬用表攜帶著小工具，跟著師傅來到了現(xiàn)場。師傅在指導(dǎo)我測試極性交差的同時，還教我極性交差的原理和用途。首先師傅讓我測試了兩個絕緣兩端鋼軌的軌面電壓數(shù)值，得出了兩個數(shù)據(jù)u1、u2，和絕緣同側(cè)兩鋼軌軌面電壓數(shù)值u3、u4，得出了4個數(shù)據(jù)，然后根據(jù)極性交叉的原理u1≈u2大于u3≈u4.這就是正確極性交差。跟著師傅測試完幾個區(qū)段的極性交叉后，回到工區(qū)，師傅告訴我極性交叉有好幾種測試方法，而他教我的是最常用也是最準(zhǔn)確的方法。在以后慢慢的就會了解的，學(xué)習(xí)要循序漸進(jìn)，知識要慢慢積累，不懂不會的要多問。

　　鐵路專業(yè)實習(xí)日記(九)

　　今天，xx站軌道電路測試。工長在對當(dāng)天工作進(jìn)行了詳細(xì)的安排之后，我們準(zhǔn)備好各種工具、儀表，來到了現(xiàn)場。師傅指導(dǎo)我進(jìn)行了軌道變壓器的ⅰ次側(cè)和ⅱ次側(cè)的測試，告訴我測試各個端子時使用哪個表檔，并且給我講解了各個端子的用途。測試完畢后回到工區(qū)，師傅還把25hz相敏軌道電路的電路圖給我找出來，邊給我講解邊讓我按照今天在現(xiàn)場看到的實物相對照，讓我對軌道電路的原理和用途有了更深的理解。這次軌道電路的學(xué)習(xí)，讓我對自身知識的缺乏有了更深的了解，我會在以后的工作和學(xué)習(xí)中更加努力。

　　鐵路專業(yè)實習(xí)日記(十)

　　今天，xx站更換信號機燈泡，工長在提前把作業(yè)中的注意事項詳細(xì)的說明之后，我準(zhǔn)備好工具，提前30分鐘和師傅們來到了作業(yè)現(xiàn)場。在天窗修開始前，師傅對我說明了更換信號機燈泡的注意事項和方法。在室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知天窗開始后，師傅首先更換了一架信號機燈泡，并給我細(xì)心的講解了，在更換過程中需要注意的問題。在我了解后，師傅在旁邊指導(dǎo)我動手更

　　換燈泡。更換完畢后還提醒我不要忘記測試，實驗主副燈絲轉(zhuǎn)換等方面的問題，以免作業(yè)完畢后影響到列車正常運行。叮囑我雖然更換燈泡的方法簡單，可是如果不按照程序來作業(yè)，很容易發(fā)生影響列車運行。要養(yǎng)成按照作業(yè)程序作業(yè)的習(xí)慣，這對我以后在工作中有好處。聽了這些苦口婆心的良言，我的心里暖烘烘的，我知道師傅對我的諄諄教導(dǎo)在我以后的工作中有多么大的幫助。

　　鐵路專業(yè)實習(xí)日記(十一)

　　今天，我跟著師傅去進(jìn)行鋼軌絕緣電阻和軌距桿絕緣電阻測試。我拿著萬用表和小工具跟著師傅來到了現(xiàn)場，師傅讓我在測試前想想在書上記下的電阻阻值，然后在師傅的指導(dǎo)下，我把萬用表調(diào)零，進(jìn)行測試。在測試完畢后，師傅對我說：“雖然電阻測試簡單，但是如果在測試時不認(rèn)真，或者是漏測，絕緣電阻破損會嚴(yán)重影響行車安全，會在軌道區(qū)段內(nèi)發(fā)生有車占用的時候不顯示紅光帶，或者無車占用時顯示紅光帶。很容易發(fā)生事故!想想以前在鐵路上發(fā)生的那些事故案例，有多少是由于作業(yè)人員巡視檢查不認(rèn)真，或是作業(yè)時不按作業(yè)程序作業(yè)而引起的!”這些話使我更加地認(rèn)識到了信號崗位的重要性。同時也為我敲響了警鐘，為我以后的工作指明了方向。

　　鐵路實習(xí)日記 2

　　3月21日星期一晴

　　今天是工種實習(xí)的第一天。

　　早上在教室講了有關(guān)工種實習(xí)的各項要求和注意事項。在此特別講了一下安全。并講了有關(guān)在工種實習(xí)所發(fā)生的不安全事故。要我們引以為戒。全班分為三組每組由一個組長帶。所有指揮聽組長的。工種實習(xí)為期三周每周每組進(jìn)行不同的項目。分別有搭架工、綁扎鋼筋工、模板工。

　　全班分為三組我被分到第一組。

　　今天早上學(xué)校的實習(xí)基地因為需要搬東西。我們過去早上剩余的時間就全占用了。下午我們就去查資料查有關(guān)工種實習(xí)內(nèi)容的資料了。查看了建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 JGJ 130－2001

　　3月22日星期二晴

　　今天早到教室上課。

　　老師給我們在教室講了有關(guān)三維圖的作用和重要性。在工作中常常需要照圖施工所以試圖很重要。在黑板上畫了一個圖如果圖都試不了那就不用談?wù)請D施工了。-三維圖可以直觀地看到你所設(shè)計的產(chǎn)品的樣式，通過相關(guān)的仿真還可以確定它的機械性能等。要是學(xué)會的話不是太難，但是要達(dá)到很高的層次的話可能得做大量的實踐了。

　　老師在黑板上畫了一個圖讓我們下面練習(xí)。自己在練習(xí)本畫了一下三維圖感覺在腦海里有點難想像。但還是可以畫的出來。

　　下午老師帶我們到工地去實地查看在實際工程中的腳手架。雖然沒進(jìn)入施工現(xiàn)場但是可在場外清楚得看到腳手架很規(guī)則很整齊外面有一層紗網(wǎng)。

　　3月23日星期三晴

　　今天我們組開始了第一次搭架。

　　終于第一次接觸搭架子好期待呵呵。指導(dǎo)老師講述了搭架需要的東西有扳手扣件和鋼管等。扣件有直扣和萬能扣等。鋼管有1.5米3米4米5米6米等。領(lǐng)完工具和搭架所需東西和安全帽。安全帽是施工中不可少有的`。于是就開始了第一次嘗試。

　　由于第一次連搭什么形狀都沒想好還是現(xiàn)場設(shè)想的。搭的是工字型。全面武裝好開工了。先聽指導(dǎo)老師的指導(dǎo)我們先做基礎(chǔ)我們搬來幾塊方石。然后給我講了兩鋼管的間距。然后讓我們先搭。好多需要掌握的知識不知道。在搭第二層時由于豎管沒再一直線上尺寸查了好多這給自己一個暗示一定要了解有關(guān)腳手架的相關(guān)知識。只有閱讀過相關(guān)知識才能好的搭好架。

　　3月24日星期四晴

　　今天在實訓(xùn)樓前集合考勤后老師說了昨天在搭架時的不足。并再次強調(diào)安全的重要性。然后說今天時接著搭架。

　　今天是接著昨天的往上接著搭所以難度系數(shù)和危險都有所增加。在搭第三層比較長的管子向上遞時需要兩個人合作。在上面的人也要十分小心不小心就掉下來了。自己在上面時一手扶著管子一手拿著扳手上螺絲感覺很怕。在下面的人必須帶上安全帽因為上面會因意外掉落東西。如果沒帶安全帽話東西砸到頭的話那后果很嚴(yán)重。但在實際工作中會有安全繩索安全措施很好。

　　在看過建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范后知道了好多術(shù)語和符號腳手架不是想怎樣搭就怎么沒搭的。國家給了規(guī)范有技術(shù)規(guī)范和各種參數(shù)和指標(biāo)。

　　3月25日星期五晴

　　今天仍在實訓(xùn)樓前集合考勤后老師說了今天換一下。我們分配到是做模型。

　　由于之前不知道所以沒有來的急想好做啥樣子。后來做了一個工字形的形狀。在搭第一次兩個模版連接時砸上面的扣件下面的扣件就掉了。很苦惱。由于沒砸緊造成的�？奂�模板連接處的扣件上下不一樣不是一個方向上面的是向下的下面向上這樣有利于拆卸。樣子是成了但是里面的面不平。

【鐵路實習(xí)日記】相關(guān)文章：

鐵路實習(xí)日記3篇08-31

鐵路實習(xí)日記4篇08-31

鐵路實習(xí)日記10篇08-31

鐵路實習(xí)總結(jié)04-14

鐵路實習(xí)報告04-16

鐵路實習(xí)心得11-26

鐵路實習(xí)報告05-20

鐵路實習(xí)總結(jié)07-31

顯示鐵路實習(xí)鑒定09-30

鐵路實習(xí)周記09-18