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車輛管理心得體會(huì)

時(shí)間:2024-10-12 01:12:07 心得 我要投稿
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車輛管理心得體會(huì)(通用11篇)

  當(dāng)我們經(jīng)過反思,對(duì)生活有了新的看法時(shí),寫一篇心得體會(huì),記錄下來,這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。一起來學(xué)習(xí)心得體會(huì)是如何寫的吧,以下是小編為大家整理的車輛管理心得體會(huì),歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

車輛管理心得體會(huì)(通用11篇)

  車輛管理心得體會(huì) 篇1

  20xx年,車輛管理工作在大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在全體駕駛員的共同努力下,通過與其他部門之間的共同協(xié)作,緊緊圍繞管理處全年工作計(jì)劃,充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào)、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務(wù)水平上取得了一定的成績(jī)。交通安全管理工作都取得了實(shí)效,F(xiàn)就所做的的工作總結(jié)如下:

  一、加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷提高司機(jī)的思想覺悟

  大隊(duì)根據(jù)年初制定的工作計(jì)劃,安排會(huì)定期對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育,組織司機(jī)學(xué)習(xí)各項(xiàng)管理規(guī)定及防御性駕駛培訓(xùn)。

  二、做好車輛的管理工作

  大隊(duì)現(xiàn)有車輛13輛,2700:5輛,4000:1輛,皮卡:6輛,中巴:一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里,長(zhǎng)途車行駛88車次,中巴車行駛45車次,駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)17次,路查路檢33車次,周安全例會(huì)44次。周安全檢查55次,GPS監(jiān)控288車次。

  車輛運(yùn)行都在生產(chǎn)第一線,給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的'因素都會(huì)對(duì)駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動(dòng),為了消除各種因素對(duì)安全行車的影響。我們主要采取以下措施:

  1、加強(qiáng)駕駛員出車前的安全教育:出車前認(rèn)真檢查車輛安全附件,不疲勞駕駛,不酒后駕駛,不開英雄車,要求駕駛員平常對(duì)車輛勤檢查,勤保養(yǎng)維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,做到不“帶病”出車。

  2、嚴(yán)格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度,嚴(yán)禁公車私用。

  3、在安全教育方面:大隊(duì)在5月份組織開展為期一個(gè)月的“車輛管理質(zhì)量提升月”活動(dòng)目的是通過比服務(wù)質(zhì)量、比工作態(tài)度、賽崗位知識(shí)技能等,切實(shí)做好車輛管理和生產(chǎn)保障工作,實(shí)現(xiàn)“一個(gè)杜絕、兩個(gè)平衡、三個(gè)要求、一個(gè)提升”的工作目標(biāo)。在10月大隊(duì)組織開展“冬季交通安全”兩項(xiàng)活動(dòng),即:防滑鏈培訓(xùn)與競(jìng)賽和駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)分享活動(dòng)比賽;切實(shí)增強(qiáng)駕駛員冬季交通安全駕駛技術(shù)和意識(shí),提高車輛管理人員交通安全管理水平,全力確保冬季交通安全。

  三、存在問題:

  1、個(gè)別駕駛員安全意識(shí)淡薄,存在僥幸心理。

  2、大隊(duì)沒有專業(yè)的人或地方對(duì)車輛進(jìn)行檢查。

  3、用車部門不能合理合并用車,減少出車的風(fēng)險(xiǎn)。

  四、20xx年車輛管理計(jì)劃

  1、做好車輛的日常調(diào)派,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。

  2、制定20xx年車輛管理工作計(jì)劃。

  3、加強(qiáng)駕駛員的安全教育,做好道路風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。

  4、做好駕駛員防御性駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

  車輛管理心得體會(huì) 篇2

  這XX年已經(jīng)過去,迎來了嶄新的XX年。過去的一年是公司機(jī)制轉(zhuǎn)型重要的一年,同時(shí)也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由年月被公司委派管理車輛以來,在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,我始終堅(jiān)持恪盡職守,急處室之所急,及時(shí)調(diào)整思路,合理調(diào)配車輛的使用,圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù),并取得了較好的成績(jī)。

  現(xiàn)將過去一年的工作作總結(jié):

  一、20xx年,根據(jù)上級(jí)的要求,在公司扁平化、直通式改革的推動(dòng)下,單位里加大了對(duì)各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度,在車輛的.使用上比過去更加頻繁,為了確保車輛安全正點(diǎn),及時(shí)為主業(yè)服務(wù)的原則,在車輛有限、人員緊張的情況下,優(yōu)先安排長(zhǎng)途、檢查用車,科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程,使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)。全年長(zhǎng)途用車達(dá)次,及時(shí)高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

  二、雖然工作緊張,但我并沒有放松對(duì)駕駛員的安全思想教育。在平時(shí)的工作中,我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點(diǎn),隨時(shí)與交管部門聯(lián)系,利用業(yè)余時(shí)間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí),提高了大家的安全意識(shí)。全年安全行駛里程達(dá)到萬公里,保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù),使公司車隊(duì)這個(gè)窗口部門在全行評(píng)比中得到了較好的贊譽(yù)。

  三、我作為一名車隊(duì)的管理者,同時(shí)也是一名駕駛員,準(zhǔn)點(diǎn)接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé),我一絲不茍的履行著各項(xiàng)職責(zé)。我深知成績(jī)的取得,與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,因此我平時(shí)主動(dòng)與大家談心、溝通,為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾,使大家能夠在出車時(shí)都有一個(gè)良好的精神面貌,確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個(gè)月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報(bào)酬,我每月月末都加班加點(diǎn)趕制《駕駛員出車統(tǒng)計(jì)報(bào)表》,從未延誤差費(fèi)的發(fā)放。全年共發(fā)放差費(fèi)x元。

  四、在公司成立時(shí)間短,各項(xiàng)資金緊張的情況下,為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,針對(duì)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、裝璜以及其他費(fèi)用的支出,我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底,在備件允許的情況下,盡量節(jié)約每一筆費(fèi)用,避免各種浪費(fèi)和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。

  通過近一年的工作,雖然取得了一定的成績(jī),但也存在著不足。在新的一年里,我會(huì)繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,克服困難,繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)好的作風(fēng),努力改正存在的問題,力爭(zhēng)把車隊(duì)建設(shè)成為公司的一面旗幟,為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局,努力為公司創(chuàng)收節(jié)支。

  特制定了20xx年的工作目標(biāo)。

  1、加強(qiáng)教育,轉(zhuǎn)變觀念,統(tǒng)一思想,更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。

  2、加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高車管質(zhì)量,最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅(jiān)強(qiáng)后備作用。

  3、抓好基礎(chǔ)管理工作,提高安全運(yùn)營(yíng)的意識(shí),加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育。

  4、堅(jiān)持和完善車管制度,使工作更加規(guī)范化、制度化,用制度規(guī)范駕駛行為,增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。

  5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對(duì)基層車輛收回后的各項(xiàng)管理工作,使其平穩(wěn)過渡,并能及早正常的投入運(yùn)營(yíng)。

  以上是我過去一年的工作匯報(bào)和年的工作安排,為使車隊(duì)工作在新的一年里能夠取得更大的成績(jī),提高車隊(duì)整體服務(wù)水平,提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù),把車隊(duì)建成一支責(zé)任心強(qiáng)、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營(yíng)運(yùn)隊(duì)伍,我會(huì)再接再厲,決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望,為公司的發(fā)展盡我微薄之力,請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我年的工作提出寶貴意見和建議。

  車輛管理心得體會(huì) 篇3

  公司的車輛管理工作在領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下,在全體駕駛員的共同努力下,通過部門之間的共同協(xié)作,我們?cè)谲囕v管理工作上取得了一定的成績(jī)。車輛安全行車,沒有發(fā)生過等級(jí)事故,安全管理工作都取得了實(shí)效,F(xiàn)就這半年所做的的工作總結(jié)如下:

  一、 加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷提高駕駛員的思想覺悟

  我公司各駕駛員能認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)路線、方針、政策,加強(qiáng)和提高了駕駛員的榮辱觀,完善了駕駛員的自身素質(zhì),使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。

  二、加強(qiáng)安全教育,做好車輛的管理工作

  行政部現(xiàn)管理大小各類車輛15部,其中小轎車9部,班車4部,灑水車1部,小面包一部。車輛型號(hào)較多,給車輛安全管理工作帶來一定的.難度。為了消除各種外部因素對(duì)安全行車的影響,結(jié)合我公司的實(shí)際情況,我們主要采取以下措施:

  1、加強(qiáng)車輛費(fèi)用審核管理。車輛費(fèi)用主要包括油費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、過路費(fèi)、年審費(fèi)用及其他費(fèi)用等。對(duì)于各項(xiàng)申報(bào)費(fèi)用進(jìn)行詳細(xì)審核、落實(shí),確認(rèn)無誤后進(jìn)行簽批,確保各項(xiàng)費(fèi)用的合理支出。

  2、制定公務(wù)用車管理制度、班車管理制度;制作各項(xiàng)管理電子表格;安裝車輛管理軟件。對(duì)各類車輛的具體使用及運(yùn)行情況進(jìn)行登記,包括派車管理;用油管理;日常檢查、保養(yǎng)、維護(hù);車輛年檢、保險(xiǎn)管理;車輛罰款及理賠管理等。

  3、定期加強(qiáng)對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育,組織司機(jī)學(xué)習(xí)《道路安全法》、《20xx年新交通法各項(xiàng)規(guī)定》及本公司的《車輛安全管理制度》,增強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí)。

  4、要求司機(jī)疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對(duì)車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

  車輛管理心得體會(huì) 篇4

  在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下,其他同志的配合下,堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)圓滿完成。個(gè)人工作能力得到很大的提高,同時(shí)也取得了一定的工作經(jīng)驗(yàn)。車輛管理按照以下四個(gè)方面作以匯報(bào)。

  一、基本情況

  切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí),把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,領(lǐng)導(dǎo)重視支持,高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

  現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機(jī)及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車輛的購(gòu)置、油料、保險(xiǎn)、等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳,以及落戶、二級(jí)維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等,同時(shí)我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊(duì)具有對(duì)全部車輛的計(jì)劃下達(dá)職能。對(duì)車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中,還為完善。

  二、工作情況

  嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法,做到萬無一失。稍有空閑,便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè),將各種交通路線熟記在心,行車中少走彎路,少走壞路,節(jié)時(shí)省油。在車輛維修和保養(yǎng)中,當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的.雙重角色,對(duì)車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗,熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,有故障及時(shí)排除,使車輛始終處于良好狀態(tài)。對(duì)于目前駕駛員的缺少,管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志,幫助別人,從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。在每次出車中,把同志們安全送抵目的地后,便不顧旅途勞累,立即和同志們一起搬東西,拿器械,跑前跑后,主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。

  做司機(jī)非常辛苦,做個(gè)好司機(jī)就更為不易!白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí),深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許,看到工作發(fā)展的累累碩果時(shí),又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè),以單位為家,盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn),不分班上班下,沒有星期天和節(jié)假日,始終做到出車時(shí)隨叫隨到,不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車,上車有迎言,下車有送語。一聽說有出車任務(wù),便顧不得休息,立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,一名司機(jī),時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任。

  三、工作問題

  雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步,但出現(xiàn)的問題也不容忽視,如:自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中,我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn),全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

  有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦,我今后也必將長(zhǎng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴,但我決不言悔,因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠(chéng),愿意為我摯愛正豐公司奉獻(xiàn)一切。

  四、下一步工作打算

  我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí),提高自己,下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》,從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上,加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí),全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn),提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平,降低率。抓好隊(duì)伍不錯(cuò)的建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛的管理,提高安全意識(shí),做到管理與教育想結(jié)合,堅(jiān)持長(zhǎng)期、牢固、扎實(shí)。

  車輛管理心得體會(huì) 篇5

  今年以來,以車管所等級(jí)化評(píng)定為重點(diǎn),以提高服務(wù)質(zhì)量、方便辦事群眾為目的,采取積極有效的措施,順利的實(shí)現(xiàn)了一等車管所的創(chuàng)建目標(biāo)。在支隊(duì)的季度考核中取得第一季度第三名、第二季度第二名、第三季度第一名的優(yōu)異成績(jī)。

  一、機(jī)動(dòng)車管理:

  全面貫徹落實(shí)公安部102號(hào)令,合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位和工作流程,嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車登記工作規(guī)范》辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)。

  一是結(jié)合我所實(shí)際情況,適時(shí)增加查驗(yàn)崗的數(shù)量,將前、后院分別設(shè)置查驗(yàn)崗。簡(jiǎn)化了業(yè)務(wù)流程,車主在查驗(yàn)崗提交了業(yè)務(wù)資料后,工作人員將資料內(nèi)部傳遞至登記審核崗,車主只需在登記審核崗直接領(lǐng)取牌證,減少了群眾在各個(gè)窗口之間的往返次數(shù),“一窗式”服務(wù)得到有效開展。

  二是在辦理機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)時(shí)嚴(yán)格審核車主提交的各項(xiàng)法定資料、證明,確保作證的真實(shí)性和完整性。

  三是按照《機(jī)動(dòng)車登記工作規(guī)范》查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車,確認(rèn)機(jī)動(dòng)車性,核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志時(shí)落實(shí)全部查驗(yàn)項(xiàng)目。辦理注冊(cè)登記業(yè)務(wù)時(shí)嚴(yán)格審核機(jī)動(dòng)車技術(shù)參數(shù),與《全國(guó)機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》進(jìn)行比對(duì)。

  四是機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的確認(rèn)采用小型汽車自主選號(hào)和其它機(jī)動(dòng)車微機(jī)自動(dòng)選號(hào)兩種方式,計(jì)算機(jī)自主選號(hào)方式為車主提供5個(gè)備選號(hào)碼的機(jī)會(huì)。

  五是機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記率已達(dá)到支隊(duì)綜合考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的要求。其中載客汽車、重、中型載貨汽車均達(dá)到100%,輕、微型載貨汽車達(dá)到95%,三輪汽車和低速載貨汽車達(dá)到90%,摩托車達(dá)到80%。

  六是機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)率達(dá)到考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)要求。其中營(yíng)運(yùn)載客汽車、大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車達(dá)到100%,小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和重、中型載貨汽車達(dá)到90%,輕、微載貨汽車及三輪汽車、低速載貨汽車達(dá)到75%,摩托車達(dá)到70%。

  七是報(bào)廢機(jī)動(dòng)車注銷公告率達(dá)到100%。

  八是報(bào)廢機(jī)動(dòng)車監(jiān)銷率達(dá)到100%。

  二、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾恚?/strong>

  認(rèn)真貫徹落實(shí)公安部91號(hào)令,嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾砉ぷ鳌R皇沁M(jìn)一步規(guī)范我市機(jī)動(dòng)車駕駛員考試的場(chǎng)地和設(shè)施建設(shè),建設(shè)完善了科目一無紙化考試系統(tǒng),抓好考試題庫更新工作?荚囀液秃蚩紖^(qū)實(shí)行封閉式管理,并安裝監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)播放供群眾監(jiān)督,作弊和人為因素干擾基本排除。科目二考試啟用自動(dòng)樁考儀,對(duì)科目二考試場(chǎng)地實(shí)行了封閉式管理,并規(guī)范設(shè)置候考室與考試場(chǎng)地,保證候考人員有休息的場(chǎng)所,嚴(yán)禁與考試無關(guān)人員進(jìn)入考試場(chǎng)所;完成了科目二場(chǎng)內(nèi)道路駕駛的考試場(chǎng)地建設(shè),規(guī)范設(shè)置了單邊橋、連續(xù)障礙、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、起伏路等考試項(xiàng)目場(chǎng)地,確保了學(xué)員道路駕駛素質(zhì)的提高。二是完善考試工作的各項(xiàng)職能和職責(zé)。建立健全考試工作制約、防范機(jī)制,落實(shí)考試員持證上崗,考前點(diǎn)名、考中鑒定、考后講評(píng),考試成績(jī)雙簽名和考試質(zhì)量抽查等駕駛?cè)丝荚囍贫。在考試?chǎng)所公示《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ骷o(jì)律》,設(shè)置考試流程、考試須知、考試項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)、考試員照片及警告公告欄,加大對(duì)考試員的教育培訓(xùn)力度。三是按照考試用車的標(biāo)準(zhǔn),新上考試用低速載貨汽車1輛、三輪汽車1輛、正三輪摩托車1輛、二輪摩托車2輛。四是按照《機(jī)動(dòng)車駕駛證業(yè)務(wù)工作規(guī)范》的要求,合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位,嚴(yán)格按照業(yè)務(wù)流程辦理駕駛證申領(lǐng)業(yè)務(wù)。受理駕駛?cè)松暾?qǐng)報(bào)名時(shí),嚴(yán)格審核申請(qǐng)人提交的資料、證明,確保檔案資料的真實(shí)性、完整性和有效性。

  三、機(jī)動(dòng)車登記和駕駛證管理系統(tǒng):

  一是使用最新版本的機(jī)動(dòng)車登記和駕駛證管理系統(tǒng)軟件,民警能夠正確、熟練操作使用機(jī)動(dòng)車登記和駕駛證管理系統(tǒng)。

  二是嚴(yán)格對(duì)工作人員的管理,加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn),定期對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)情況進(jìn)行檢測(cè),對(duì)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤的責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)格處理,確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性,主要數(shù)據(jù)項(xiàng)差錯(cuò)率在5%以下。

  三是制定了計(jì)算機(jī)及相關(guān)設(shè)備管理制度、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)操作權(quán)限管理制度、密碼定期變更制度等規(guī)章制度,建立了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)日常運(yùn)行保障機(jī)制,配備了專門的系統(tǒng)管理員,系統(tǒng)維護(hù)工作保障有力。

  四、服務(wù)群眾:

  一是實(shí)行業(yè)務(wù)當(dāng)日辦結(jié)制和延時(shí)服務(wù)制、首問負(fù)責(zé)制和“一窗式”服務(wù)制、業(yè)務(wù)退辦制等便民制度,開展微笑服務(wù),窗口民警推行使用普通話,統(tǒng)一規(guī)范文明服務(wù)用語,提高車管服務(wù)窗口形象。二是車管大廳使用低柜臺(tái)辦公,拉近與群眾的距離;設(shè)置公告欄,公布辦理業(yè)務(wù)的法律依據(jù)、憑證、證明、程序和公示業(yè)務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)。

  公示民警和工作人員照片、警號(hào),供群眾監(jiān)督。設(shè)置意見簿、舉報(bào)箱,公布咨詢、監(jiān)督、舉報(bào)電話,接受群眾監(jiān)督和投訴。三是實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)接待制度和值日警官制度,解答群眾業(yè)務(wù)咨詢,處理群眾投訴和舉報(bào),聽取群眾意見和建議,維護(hù)辦公場(chǎng)所秩序。四是規(guī)范中介人員行為,委托合法的中介機(jī)構(gòu)代辦業(yè)務(wù),代辦人員持證上崗。

  五、監(jiān)督管理:

  對(duì)駕駛培訓(xùn)學(xué)校的培訓(xùn)質(zhì)量、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的工作、農(nóng)機(jī)監(jiān)理站辦理上道路行駛的拖拉機(jī)牌證及駕駛證發(fā)放情況、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)工作情況等依法進(jìn)行監(jiān)管。

  六、隊(duì)伍建設(shè)與警務(wù)保障:

  一是建立和落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系民警制度、思想教育和養(yǎng)成教育制度、廉政教育制度、業(yè)務(wù)崗位民警定期輪換制度、所務(wù)會(huì)制度、值班制度、請(qǐng)示報(bào)告制度、請(qǐng)銷假制度、考勤獎(jiǎng)懲制度、監(jiān)督檢查制度、非警務(wù)工作人員培訓(xùn)和管理制度、文明用語管理制度等規(guī)章制度,加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè),完善民警教育訓(xùn)練體系。二是建立檔案室管理規(guī)定、牌證室管理規(guī)定、食堂管理規(guī)定、檔案管理規(guī)定和消防、防盜制度、保密制度、衛(wèi)生管理制度、警務(wù)用車制度、民警年底體檢、休假制度等,落實(shí)后勤保障、行政辦公、從優(yōu)待警等各項(xiàng)工作。

  七、下一步工作要點(diǎn):

  1、等級(jí)評(píng)定工作:車管所等級(jí)評(píng)定工作是貫穿全年車管工作的一條主線,也是全部車管工作的重要載體,在下一階段,我們將圍繞機(jī)動(dòng)車管理、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾、服?wù)群眾、監(jiān)督管理和隊(duì)伍建設(shè)與警務(wù)保障這幾個(gè)方面對(duì)全年工作進(jìn)行梳理,對(duì)基本數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)臺(tái)帳等逐一檢查,查漏補(bǔ)缺,力爭(zhēng)將每一項(xiàng)工作做細(xì)、做透。

  2、關(guān)于機(jī)動(dòng)車登記工作:根據(jù)以往的`經(jīng)驗(yàn),年底是群眾買車的高峰期,所以每年的第四季度機(jī)動(dòng)車注冊(cè)和審驗(yàn)工作都會(huì)大量增加,業(yè)務(wù)比較繁忙。今年正值公安部102號(hào)令剛開始施行,新的機(jī)動(dòng)車登記系統(tǒng)剛開始啟用,業(yè)務(wù)辦理過程中經(jīng)常會(huì)遇到各種以前未遇到過的問題。在這樣的情況下,我們應(yīng)提前安排,籌劃好解決各類問題的措施。一是發(fā)揮好導(dǎo)辦人員和值日警官的作用,向前來辦理業(yè)務(wù)的群眾宣傳102號(hào)令的內(nèi)容,引導(dǎo)他們辦理各類業(yè)務(wù),耐心解答他們的咨詢,聽取群眾對(duì)102號(hào)令貫徹落實(shí)情況的意見和建議。二是安排專人對(duì)各窗口遇到的難點(diǎn)問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)或業(yè)務(wù)上級(jí)請(qǐng)示,做好群眾的解釋工作,避免發(fā)生群眾不滿或者投訴事件。三是抓緊做好業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。每周仍將利用業(yè)余時(shí)間對(duì)工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),對(duì)日常工作中遇到的疑難問題統(tǒng)一進(jìn)行討論、解決。

  3、關(guān)于駕駛員考試工作:從10月份開始我們將駕駛證申領(lǐng)窗口延伸至了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊(duì),雖然在服務(wù)上提供的便利,但考試標(biāo)準(zhǔn)決不能放寬。從申請(qǐng)人身體條件檢驗(yàn),到科目一、二、三的考試,每個(gè)環(huán)節(jié)都不能省略,必須嚴(yán)格執(zhí)行考試標(biāo)準(zhǔn)。下一步我們將對(duì)各個(gè)中隊(duì)辦理駕駛證情況進(jìn)行檢查和匯總,杜絕考試不合格或不考試發(fā)證的情況。

  車輛管理心得體會(huì) 篇6

  我單位現(xiàn)有大客車四輛、大貨車四輛、小貨車一輛及各類小客車二十一輛,并配備相應(yīng)駕駛員。日常工作是在科長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下開展。需要說明一點(diǎn):由于國(guó)企體制的不斷調(diào)整,事實(shí)上除大客車、貨車及一輛小客車日常在儲(chǔ)運(yùn)科內(nèi),其余小客車都是上級(jí)公司使用,駕駛員也隸屬總裁辦。維修、保養(yǎng),安全等問題要找到我們,平時(shí)很少進(jìn)單位,可以說我們的安全管理工作難度很大。

  規(guī)章制度這一塊,我們還是比較全面的?苾(nèi)每一職務(wù)崗位都有相應(yīng)職責(zé),從科長(zhǎng)、總調(diào)度、客車駕駛員、貨車駕駛員、包括裝卸工。每年簽定安全合同時(shí),就是我們每個(gè)人對(duì)自己崗位職責(zé)的再次審視和評(píng)價(jià)。

  駕駛員的職責(zé)我想各單位都大同小異:保證安全的前提下,完成日常工作,車容、車貌,日常維護(hù)保養(yǎng)等。我們對(duì)裝卸工的職責(zé)規(guī)定比較細(xì),除日常工作紀(jì)律、裝卸貨物安全外,特別強(qiáng)調(diào)行車途中輔助駕駛員的安全作用,好的裝卸人員好比半個(gè)駕駛員,可以幫助觀察路面情況,提醒駕駛員作出合理措施。駕駛員與裝卸工關(guān)系融洽也有助于行車安全,因此,工作搭配時(shí)我們采用自愿組合原則,并且長(zhǎng)期固定。可以說,每輛貨車駕駛員與各自的兩位裝卸工是和睦團(tuán)結(jié)的整體,彼此間知根知底,脾氣性格相合。同時(shí),我們對(duì)貨運(yùn)工作人員實(shí)行彈性工作制,即完成每日出車任務(wù)而不強(qiáng)求遵守上下班時(shí)間。

  這樣做是考慮有駕駛員喜歡提前發(fā)車避開道路交通高峰期,高溫季節(jié)又可避高溫,不堵車駕駛員心情舒暢肯定有利行車安全。當(dāng)然考勤與用餐費(fèi)等后續(xù)問題需要我們與人事部協(xié)商。大客車,我們是固定兩人一車,基本是隔天上班。考慮到大客車駕駛員一天的`工作時(shí)間較長(zhǎng),安全責(zé)任重大,我們呼吁、領(lǐng)導(dǎo)重視下,我們科內(nèi)設(shè)有休息室,買了足夠的床,安裝了空調(diào)等,鼓勵(lì)駕駛員空閑時(shí)休息。高溫季節(jié)效果特別明顯,也深得駕駛員喜歡。上級(jí)部門領(lǐng)導(dǎo)也表示認(rèn)同、贊賞。車輛狀況和維修對(duì)于行車安全是致關(guān)重要的。我單位的貨車和大客車,都是近五年購(gòu)買的,故車況、性能比較良好。同時(shí),每輛車都有運(yùn)行記錄,每天行車路線、路碼數(shù)、加油情況等都要如實(shí)記錄,每月進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。對(duì)于車輛狀況,我們?cè)O(shè)置了表格,每天進(jìn)行巡查,并要求駕駛員簽字。檢察的內(nèi)容,我們簡(jiǎn)單的分為發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)、燈光、離合器、方向機(jī)和儀表六個(gè)方面。

  曾有上級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)疑我們的檢查內(nèi)容不夠全面,我們也承認(rèn)。但考慮如果檢查內(nèi)容過多,一是過份流于形式,分不清主次,達(dá)不到效果;二是可能引起被檢查人逆返心理,反而不利于駕駛員做好每日的例行保養(yǎng)。我們認(rèn)為,檢查不是目的,關(guān)鍵是督促駕駛員做好安全防范,同時(shí)也有利于我們及時(shí)了解主要的車況信息。車輛的維修,多年來,我們都是由定點(diǎn)汽修廠統(tǒng)一負(fù)責(zé)。

  我們覺得每個(gè)單位都應(yīng)該在遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的前提下,再針對(duì)本單位實(shí)際情況、具體人員制定相應(yīng)的制度、流程予以規(guī)范部門員工的行為,并且不斷完善管理機(jī)制。只有這樣才能減少交通事故的發(fā)生,維護(hù)道路交通秩序。

  車輛管理心得體會(huì) 篇7

  這次有幸能跟大家在一起談?wù)勎以趯W(xué)習(xí)工作中遇到的困難和存在的問題,感到萬分榮幸。下面就把我目前工作的一些經(jīng)驗(yàn)和建議談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

  做為車輛主管首先就是對(duì)車輛的認(rèn)識(shí)。在剛進(jìn)公司運(yùn)輸部一年多的時(shí)間里,從駕駛員到管理這么多年感覺壓力很大,開始工作還不適應(yīng),在公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持和幫助下勤奮學(xué)習(xí)、培訓(xùn),慢慢適應(yīng)了現(xiàn)在的工作環(huán)境,也能承擔(dān)起車輛管理重任。我們的工作是保證車輛安全有效的完成銷售部下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù),并配合調(diào)度做好駕駛員思想工作以及修理廠車輛維修、保養(yǎng)工作。在工作中我們做到認(rèn)真負(fù)責(zé),講究原則認(rèn)真執(zhí)行車輛管理制度,遇到問題要細(xì)心分析、思考,發(fā)現(xiàn)問題的根源并找到解決的辦法,防止下次再犯同樣的錯(cuò)誤。

  車輛管理的職責(zé)就是確保公司的車輛能正常運(yùn)轉(zhuǎn),隨時(shí)派的上開的出,長(zhǎng)期保持良好高效的運(yùn)轉(zhuǎn)性能。在上海車輛和行人比較密集的一個(gè)大都市,我們的車輛重載在路上行駛時(shí),對(duì)我們車管來說壓力很大,不能出一點(diǎn)差錯(cuò),一端出現(xiàn)問題那會(huì)給公司帶來很大的損失,為此我們也做了很大的努力:

  一、車輛安全性能檢查。

  比如說我們對(duì)車輛的日趟檢(就是車輛回廠我們有兩名專業(yè)修理工對(duì)車輛的全面檢查)、夜間對(duì)輪胎的檢查以及出廠前對(duì)管樁裝載是否到位鋼絲繩捆綁是否牢固的檢查,每隔一段時(shí)間對(duì)車輛進(jìn)行抽檢都是為了更安全有效的保障車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決做到防范于未然。

  二、一部好的車輛不在乎車輛本身的好壞,只看平時(shí)怎樣維護(hù)和保養(yǎng)很關(guān)鍵,做好車輛的保養(yǎng)工作也是節(jié)能降耗所必需的。

  車輛保養(yǎng)是建立有計(jì)劃、有步驟、有配合,在工作當(dāng)中逐步的完成,建立運(yùn)輸公司車輛日趟檢,保養(yǎng)與維修相結(jié)合,做到在確保車輛安全的情況下從日常工作每個(gè)細(xì)節(jié)中節(jié)約成本。

  三、減少維修成本要從配件的源頭抓起。

  把握好質(zhì)量關(guān),配合好采購(gòu)員了解市場(chǎng)信息做到貨比三家,要詳細(xì)了解供應(yīng)商的實(shí)力以及售后服務(wù),選擇好配件的品牌、質(zhì)量,雖然原廠配件比副廠的價(jià)格偏貴但更安全可靠,可直接減少維修成本,同時(shí)也防患了使用副廠配件所帶來的安全隱患。

  四、一個(gè)合格車輛主管就是要更深入了解每部車的性能。

  怎樣才能做到這點(diǎn)那就是要我們自己開管樁車平時(shí)多跑工地,有些駕駛員到修理廠說我的車發(fā)動(dòng)機(jī)沒力、油泵不行等原因,那這個(gè)時(shí)候我們就要自己試試車,看到底是車的問題還是駕駛員的問題。例如:今年3月份有個(gè)駕駛員來修理廠說車輛沒力氣。我首先把車輛情況了解清楚,然后自己駕車圍繞廠區(qū)開一圈了解車輛的運(yùn)輸狀況,對(duì)車輛有了全面的了解后,我就跟他說,你要再說車子跑不動(dòng)沒力氣,你就是技術(shù)不行,要么下來替班,之后他再也不說車沒力氣了。他們這樣做想多省點(diǎn)油賣,我們要是不懂車,不親自試車有可能我們就給他校油泵、修發(fā)動(dòng)機(jī)了,那樣一來我們維修成本又增加了,同時(shí)也給公司帶來不必要的損失,所以說我們要了解每部車的性能很重要。

  五、了解駕駛員的思想動(dòng)態(tài),做好駕駛員思想開導(dǎo)與引導(dǎo)工作,結(jié)合車輛狀況,做好車輛的調(diào)配工作。

  公司本著“以人為本”的原則,多從駕駛員的角度考慮問題,設(shè)身處地的了解駕駛員的工作環(huán)境,讓駕駛員的一切行動(dòng)在個(gè)人利益的推動(dòng)下,沿著公司制度能夠更好的為公司服務(wù)。這次在跟兄弟公司的同事談到駕駛員鬧情緒的一個(gè)情況,就是說跑工地的公里數(shù)跟報(bào)總部的公里數(shù)不符(以前的路線跟現(xiàn)在的'路線有所更改),這樣一來會(huì)給駕駛員造成情緒上很大的波動(dòng),我建議我們做為車輛管理人員要經(jīng)常去工地根據(jù)實(shí)際情況來定。例如:今天去某個(gè)工地走的是以前定的路線,現(xiàn)在那條路封了要從別的地方繞,公里數(shù)可能會(huì)遠(yuǎn)點(diǎn),但是我們統(tǒng)計(jì)還是按以前的路線定的公里數(shù)那可以說是對(duì)駕駛員的不公平也會(huì)造成負(fù)面影響。這也反映了我們平常做事不夠細(xì),所以說我們管理人員也要多跑跑工地多了解情況。駕駛員每天早出晚歸,工作繁忙要使駕駛員有良好的安全意識(shí),必須對(duì)其進(jìn)行不定期培訓(xùn)《交通法規(guī)》、《駕駛員操作規(guī)程》等學(xué)習(xí)手冊(cè),加強(qiáng)安全意識(shí)。播放安全事故案例碟片及圖片宣傳,使司機(jī)的交通安全意識(shí)得到進(jìn)一步提高。

  六、做好修理廠的日常管理與人才的培養(yǎng)工作。

  加強(qiáng)安全管理,做到責(zé)任到人,嚴(yán)格執(zhí)行安全操作手冊(cè),開展好各項(xiàng)安全活動(dòng),加強(qiáng)責(zé)任心,狠抓修理質(zhì)量,盡量減少各種事故的發(fā)生。車輛需要維修時(shí),首先由駕駛員提出申請(qǐng),說明維修內(nèi)容,由調(diào)度開具《維修通知單》方可維修。在車輛配件消耗方面,設(shè)立專人專車用料登記冊(cè),明細(xì)所用配件具體用途情況做到能修復(fù)盡量修復(fù),需要更換的必須由修理班長(zhǎng)或主管確認(rèn)后方可更換。提高維修人員工作的積極性,做到熱情服務(wù),把好質(zhì)量關(guān),高效安全和負(fù)責(zé)任的心態(tài)。經(jīng)常性的組織維修人員學(xué)習(xí),探討維修中遇到的難題,提高維修技能。

  我將在以后的工作中積極探索,不斷創(chuàng)新,狠抓落實(shí),嚴(yán)格管理,將各項(xiàng)工作任務(wù)認(rèn)真完成,為公司的明天做出更大的貢獻(xiàn)。

  車輛管理心得體會(huì) 篇8

  非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我的這次車管培訓(xùn)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),充實(shí)而緊張的三天學(xué)習(xí)生活結(jié)束了;氐焦枮I,我的心情遲遲無法難以平靜。我想學(xué)習(xí)成績(jī)的最好檢驗(yàn)方式還是學(xué)以致用,在實(shí)踐中看真摯。在今后的工作學(xué)習(xí)當(dāng)中,我將認(rèn)真細(xì)心的體味培訓(xùn)中所學(xué)到的每一點(diǎn)知識(shí),將所學(xué)用于工作,用于做事和做人。

  通過培訓(xùn)學(xué)習(xí),學(xué)到了一些新的管理知識(shí):針對(duì)提高車輛的保養(yǎng)工作;控制降低車輛的維修成本,延長(zhǎng)車輛的使用壽命;加強(qiáng)與營(yíng)運(yùn)部的工作配合,共同提高車輛的周轉(zhuǎn)率;加強(qiáng)與駕駛員和修理工的有效溝通交流,增加駕駛員的責(zé)任心及安全意識(shí),強(qiáng)化與財(cái)務(wù)部門的溝通和交流等。

  車輛的管理和怎樣與駕駛員做好溝通,是我收獲非常多的一課,武漢王主管深入淺出的講解了與駕駛員溝通的重要性,并提出了想管好車必先管好人的思想。嚴(yán)格把握人才質(zhì)量關(guān),從招聘開始著手,對(duì)技術(shù)和人品嚴(yán)格的篩選;并做好后期的培訓(xùn)監(jiān)督工作;不斷灌輸公司的企業(yè)文化;認(rèn)清他們所需,設(shè)身處地的幫助他們解決一些實(shí)際性問題。增加員工的認(rèn)同感和歸屬感。并將車輛的保養(yǎng)和安全管理工作放在了一起,公司車輛管理重在維護(hù)和保養(yǎng),而不是在修理上,只要保養(yǎng)維護(hù)工作做的好,車輛的維修幾率自然的'少了,平同時(shí)做駕駛員的安全管理工作,不斷的安全培訓(xùn),車輛的安全自然有所保證了。同時(shí)也對(duì)車輛的成本控制,增加駕駛員的成本控制意識(shí),及今后的工作開展思路,進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

  談到成本控制,以前的工作重心,只是針對(duì)如何做好車輛的管理,提高車輛的周轉(zhuǎn)率上了。并沒有意識(shí)到成本控制在公司的生產(chǎn)環(huán)節(jié)如此重要,同時(shí)也對(duì)公司的財(cái)務(wù)制度十分的匱乏。黃總的《湯誠(chéng)有限公司收、發(fā)、存管理》給了我很大的啟發(fā)。公司提出人人都要有經(jīng)營(yíng)意識(shí),經(jīng)營(yíng)的最佳狀態(tài)就是讓花出去的每一分錢得到最大的資本回報(bào)率,做到不花無用錢,不花多余錢。

  輪胎、柴油和車輛的日常維護(hù),已成了公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的三大物耗。在本年度公司的經(jīng)營(yíng)狀況不佳的大前提下,怎樣有效合理的控制這三大成本,已經(jīng)成了我們今年最首要的課題,且不能影響車輛正常生產(chǎn)。如何通過物耗材料的申購(gòu)、采購(gòu)、驗(yàn)收、領(lǐng)用、保管等環(huán)節(jié),與財(cái)務(wù)部門密切配合與相互監(jiān)督,切實(shí)有效的控制每一份開支,節(jié)約每一份成本,是我今年工作的重心。

  公司將配件的采購(gòu)工作放到了我們車管身上,是對(duì)我車管工作的信任,也是給我車管工作帶來了挑戰(zhàn)。采購(gòu)是一個(gè)既要靈活多變又要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳌=窈笠皶r(shí)準(zhǔn)確的掌握市場(chǎng)信息,把握配件的市場(chǎng)行情,選擇有資質(zhì)有規(guī)模的供應(yīng)商,切實(shí)做到詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)、貨比三家,擇優(yōu)辦理;與之簽訂相關(guān)協(xié)議與責(zé)任書,做到一年一簽訂。嚴(yán)格遵守公司的《供應(yīng)制度》,與倉(cāng)庫人員配合,做好申購(gòu)工作同時(shí),做到不盲目采購(gòu),不超量采購(gòu),杜絕庫存里有閑置物件,配合公司做好集團(tuán)采購(gòu)和片區(qū)采購(gòu);配件的更換做到以舊換新,做好“修舊利廢”的工作。對(duì)盤點(diǎn)的盈虧則要有自己的主見,與倉(cāng)庫一起及時(shí)的處理,對(duì)數(shù)據(jù)分析要找出一定的原因,做出合理的解決方案,時(shí)時(shí)堅(jiān)持“制度第一、總裁第二”的原則。

  何總給我們講的《結(jié)合企業(yè)文談本職工作》,使我意識(shí)到了要正確看待自己的位置,不能做自以為是,自我膨脹的人。不管自己處在公司的什么工作崗位,心態(tài)不能變,沒有公司這個(gè)平臺(tái),或許我們什么都不是,別人敬畏的也許只是我們的位置。找到了好靠山就要珍惜這個(gè)位置,認(rèn)真做好自己的本職工作,要持續(xù)長(zhǎng)久的堅(jiān)持和公司共同發(fā)展。認(rèn)識(shí)自己的不足,不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法,不斷總結(jié)得失,不斷的改進(jìn)。針對(duì)責(zé)任,要明白人情不能等同于責(zé)任,要了解自己的責(zé)任。要控制自身的物質(zhì)欲望,做到自省、自知、自律、自立和自控,要明白我們需要攀比的是如何將自己的工作做的更好。養(yǎng)成勤奮、忠誠(chéng)、認(rèn)真、專一和思考的好習(xí)慣,切切實(shí)實(shí)的學(xué)好企業(yè)文化,把老板的觀點(diǎn)放進(jìn)我們的日常工作當(dāng)中去,真真實(shí)實(shí)地做好我們的本職工作。不斷提高個(gè)人的修養(yǎng),完善自身的工作能力和業(yè)務(wù)熟練程度。珍惜這個(gè)公司給予的鍛煉機(jī)會(huì),不斷實(shí)踐,將自己的較色扮演好,以更好的工作效率回報(bào)公司!

  與營(yíng)運(yùn)部門的配合方面,還是堅(jiān)持修車養(yǎng)車不影響車輛生產(chǎn)的原則。堅(jiān)守各項(xiàng)制度,了解每臺(tái)車的具體狀況與維修動(dòng)態(tài),及時(shí)高效的做好車輛的保養(yǎng),配合調(diào)度,提前安排合理的保養(yǎng)計(jì)劃,與調(diào)度做好及時(shí)有效的溝通。做好公司的后勤保障工作,用業(yè)績(jī)用數(shù)據(jù)來說話!

  張老師的專業(yè)技術(shù)課也十分的精彩,針對(duì)油電共軌專業(yè)知識(shí)做了具體的闡述。以及在日常車輛保養(yǎng)中所需要注意的事項(xiàng)及各種疑難問題的解決。我都做了一一記錄,將對(duì)維修人員進(jìn)行講解,相信我們以后必能用到。

  最后,張總殷切的對(duì)我們提出了幾點(diǎn)要求與希望。要真正的做到一崗多職,全員參與經(jīng)營(yíng),用業(yè)績(jī)說話。要懂得去算賬,控制成本,提高自己的經(jīng)營(yíng)意識(shí),要輕裝上陣,明白“賺錢針挑土,花錢水推沙”的道理。要有預(yù)見性的做一些事,紀(jì)要高效,又要合理。加強(qiáng)和財(cái)務(wù)部門營(yíng)運(yùn)部門的溝通和配合,以財(cái)務(wù)為核心,以公司大局為重。努力做好油耗輪胎的封存管理。明白自己公司的優(yōu)劣勢(shì),提高對(duì)駕駛員的溝通和管理能力。把安全工作落實(shí)到實(shí)處,注重對(duì)新人的保護(hù),用真情去溫暖的對(duì)待每件事情。放遠(yuǎn)自己的眼光,腳踏實(shí)地,認(rèn)認(rèn)真真的做好每件事!

  我將以提升自己公司的效益為己任,懷著一顆感恩的心,珍惜現(xiàn)有的工作機(jī)會(huì),秉著對(duì)公司負(fù)責(zé)對(duì)自己負(fù)責(zé)的態(tài)度,認(rèn)真履行好自己的本職工作!

  車輛管理心得體會(huì) 篇9

  xx年已過去半年時(shí)間。半年來,我公司的車輛管理工作在分公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在全體司機(jī)的共同努力下,通過部門之間的共同協(xié)作,我們?cè)谲囕v管理工作上取得了一定的成績(jī),車輛安全行車,沒有發(fā)生過等級(jí)的事故。

  安全管理工作都取得了實(shí)效,得到了長(zhǎng)促的發(fā)展,向著既定的目標(biāo)跟進(jìn)。

  1、要求司機(jī)疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對(duì)車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,做到車輛不帶病上路;司機(jī)不帶情緒開車,確保行車安全。

  2、嚴(yán)格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度,禁止公車私用。

  3、在安全教育方面我們開展交通安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng),邀請(qǐng)交警到我公司進(jìn)行交通案例剖析,使司機(jī)的交通安全意識(shí)得到進(jìn)一步的提高。

  4、明確職責(zé)。按照“誰主管,誰負(fù)責(zé)”的原則,要求各片區(qū)、各有車部門的負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對(duì)本部門車輛的安全管理,對(duì)所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任。

  5、對(duì)車輛管理中存在的一些問題,我們還通過多種形式進(jìn)行解決。如召開交通安全分析會(huì)、下發(fā)通知、找司機(jī)個(gè)別談心等等。

  存在問題

  在近半年的'車輛管理工作中,雖然取得了一定的成績(jī),但也存在著一些問題,主要表現(xiàn)在:

  1、個(gè)別部門對(duì)車輛管理工作不夠重視,沒有實(shí)行專車專人專管,車輛沒有定期養(yǎng)護(hù),造成車輛損壞,給行車安全帶來隱患。

  2、個(gè)別司機(jī)安全意識(shí)淡薄,開快車,車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。

  3、司機(jī)沒有對(duì)自己所駕車輛及時(shí)年審,造成不必要的麻煩。

  4、車輛的各種費(fèi)用同比去年嚴(yán)重超支,除正常的開支外,部分是人為造成的。

  車輛管理心得體會(huì) 篇10

  中義·阿卡迪亞園區(qū)建筑面積22萬平方米,園區(qū)共計(jì)1257戶,入住率48%,車位配比為1:0.4,自2013年以來阿卡迪亞車輛管理問題一直是困擾服務(wù)中心工作開展的一大難題。原因是車位配比不夠,很多業(yè)主沒有購(gòu)買到車位。這些沒有停車位的業(yè)主為了停車,經(jīng)常占?jí)翰萜海氯劳ǖ,?duì)園區(qū)路面的設(shè)施破壞較為嚴(yán)重,這樣即破壞了園區(qū)的美觀,又對(duì)園區(qū)車輛及人員的出行帶來很大的安全隱患,業(yè)主對(duì)服務(wù)中心車輛管理工作投訴率越來越高,園區(qū)停車問題逐步上升為服務(wù)中心與業(yè)主之間的一種矛盾。

  首先,我們考慮到園區(qū)車位有限,我們認(rèn)為應(yīng)該盡可能的解決停車問題,園區(qū)路面如可以停車,可以解決一部分停車問題,我們根據(jù)園區(qū)實(shí)際情況和廣大業(yè)主們對(duì)園區(qū)車輛行駛停放中的一些焦點(diǎn)問題進(jìn)行匯總整理形成車輛管理意見稿,在2月份征詢業(yè)主意見,征詢主要內(nèi)容為園區(qū)的行車路線、路面是否同意停車等。入住業(yè)主的我們上門征詢,未入住686戶,我們采取寄信件進(jìn)行征詢。征詢表共發(fā)放1254份,收回583份(入住業(yè)主全部收回),根據(jù)收回的`業(yè)主意見表統(tǒng)計(jì),92%的業(yè)主對(duì)征詢的內(nèi)容表示同意,我們根據(jù)征詢結(jié)果匯總,并形成臨時(shí)車輛管理規(guī)定討論稿;我們?cè)?月6日份召開第一次業(yè)主代表大會(huì),公布2月份征詢結(jié)果及臨時(shí)車輛管理規(guī)定討論稿,參加會(huì)議人員48人(園區(qū)41棟樓,每棟樓均由業(yè)主代表參加),業(yè)主代表大會(huì)結(jié)束后,我們依據(jù)業(yè)主代表的意見對(duì)討論稿進(jìn)行修改完善,在3月21日我們召開第二次業(yè)主代表大會(huì)對(duì)修改后的車輛管理規(guī)定進(jìn)行討論確認(rèn),經(jīng)過大家的討論我們?cè)俅芜M(jìn)行修改和完善,在4月份我們將臨時(shí)管理規(guī)定在園區(qū)出入口共三個(gè)明顯位置進(jìn)行公示,公示兩周,業(yè)主無異議,我們依據(jù)車輛管理規(guī)定起草《車輛管理服務(wù)協(xié)議》,通知業(yè)主前來服務(wù)中心簽定,同時(shí)我們開始向業(yè)主辦理停車證,有車位業(yè)主辦理紅色停車證,無車位業(yè)主辦理黃色停車證,便于我們區(qū)別外來車輛。

  我們?cè)?月份我們依據(jù)車輛臨時(shí)管理規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的約定,在園區(qū)路面劃分停車位、導(dǎo)向箭頭及制作安裝道路標(biāo)識(shí)牌,開始試運(yùn)行新的車輛臨時(shí)管理規(guī)定;為方便業(yè)主的出行,提高園區(qū)整體形象,依據(jù)《車輛管理服務(wù)協(xié)議》,我們對(duì)阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí),所需費(fèi)用由業(yè)主承擔(dān),并將系統(tǒng)升級(jí)的方案及收取的費(fèi)用在園區(qū)進(jìn)行公示,并將相關(guān)收繳情況主動(dòng)向社區(qū)居委會(huì)反映,接受居委會(huì)的監(jiān)督,確保?顚S,6月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢,實(shí)施《阿卡迪亞車輛臨時(shí)管理規(guī)定》,實(shí)施過程中,我們要求秩序維護(hù)隊(duì)嚴(yán)格按照規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行,由于長(zhǎng)期的停車習(xí)慣,很多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車,為了解決問題,我們又對(duì)于西圍墻能否停車征詢業(yè)主意見,大部分業(yè)主認(rèn)為西圍墻路面不準(zhǔn)停車,我們將業(yè)主簽字在西圍墻進(jìn)行公示,對(duì)于仍停車的業(yè)主我們服務(wù)中心上門做解釋工作。

  20xx年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級(jí)完成,業(yè)主可刷卡進(jìn)出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運(yùn)行良好,園區(qū)車輛停放、行駛有序,業(yè)主滿意度得到很大的提高,車輛管理取得良好的效果。

  車輛管理心得體會(huì) 篇11

  這一年來,我公司的車輛安全管理工作在杭州上城區(qū)公管處的領(lǐng)導(dǎo)下,在公司各部門共同努力下,我們?cè)谲囕v管理工作上取得了一定的成績(jī),車輛安全行車,沒有發(fā)生過等級(jí)的事故,安全管理工作都取得了實(shí)效,得到了長(zhǎng)促的發(fā)展,向著既定的目標(biāo)跟進(jìn)。

  一、 加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷提高司機(jī)的思想覺悟

  我公司各有車職能部門能認(rèn)真執(zhí)行杭州上城區(qū)運(yùn)管處各項(xiàng)規(guī)章制度, 加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的教育,每月堅(jiān)持召開一次職工會(huì)議, 加強(qiáng)理駕駛員安全意識(shí)和相關(guān)法律法規(guī)教育,完善了駕駛員的自身素質(zhì),使司機(jī)的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。

  二、 加強(qiáng)安全教育,做好車輛的管理工作

  我公司現(xiàn)有箱式類車輛49部,車輛運(yùn)行在生產(chǎn)第一線,車輛出車任務(wù)在全國(guó)各地,給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化,各種不穩(wěn)定的因素都會(huì)對(duì)司機(jī)的思想情緒產(chǎn)生波動(dòng),為了消除各種因素對(duì)安全行車的影響,結(jié)合我公司的實(shí)際情況,我們主要采取以下措施:

  1、 定期加強(qiáng)對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育,組織司機(jī)學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》,增強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí)。

  2、 要求司機(jī)疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對(duì)車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,做到車輛不帶病上路;司機(jī)不帶情緒開車,確保行車安全。

  3、 在安全教育方面,我們開展交通安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng),邀請(qǐng)交警到我公司進(jìn)行交通案例剖析,使司機(jī)的交通安全意識(shí)得到進(jìn)一步的提高。

  4、 明確職責(zé)。按照“誰主管,誰負(fù)責(zé)”的.原則,要求各級(jí)負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對(duì)車輛的安全管理,對(duì)所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任。

  5、 對(duì)車輛管理中存在的一些問題,我們還通過多種形式進(jìn)行解決。如召開交通安全分析會(huì)、下發(fā)通知、找司機(jī)個(gè)別談心等等。

  三、存在問題

  車輛管理工作中,雖然取得了一定的成績(jī),但也存在著一些問題,主要表現(xiàn)在:

  1、 個(gè)別部門對(duì)車輛管理工作不夠重視,車輛沒有定期養(yǎng)護(hù),造成車輛損壞,給行車安全帶來隱患。

  2、 司機(jī)沒有對(duì)自己所駕車輛及時(shí)年審,造成不必要的麻煩。

  四、 明年工作計(jì)劃

  在做好今年工作的同時(shí),工作重點(diǎn)還是從車輛的行車安全上著手,結(jié)合跟司機(jī)簽訂的安全承諾書,緊緊圍繞安全行車這個(gè)主題抓好其他各項(xiàng)工作,做到以安全出效益,效益促發(fā)展,主要做到以下幾點(diǎn):

  1、 以人為本,從管人、管車入手,吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),避免行車事故發(fā)生,確保行車安全。

  2、 嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度,對(duì)車輛的安全管理,只有以制度管人,才能使管理工作得以順利開展。

  3、繼續(xù)搞好車輛管理工作,管好每個(gè)環(huán)節(jié),降本增效,開源節(jié)流,使車輛管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。

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