- 相關(guān)推薦
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)(精選20篇)
我們在一些事情上受到啟發(fā)后,可以通過寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來,這樣可以不斷更新自己的想法。應(yīng)該怎么寫才合適呢?下面是小編精心整理的汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì),僅供參考,希望能夠幫助到大家。
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 1
為期一個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕,這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)?偟膩碚f這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的,而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐,我相信這次的實(shí)習(xí)必將會(huì)影響到我今后的學(xué)習(xí)工作,也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),同時(shí)我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。
上了半個(gè)學(xué)期的汽車構(gòu)造知識(shí)理論課,終于迎來了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),讓我深深的感受到實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)的真理性,也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實(shí)習(xí)之前,只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識(shí),有種未見廬山真面目的朦朧感。然而親自動(dòng)手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后,讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識(shí),也基本上理解了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。
本次實(shí)習(xí)的第一個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中,我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬M30B35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的`外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機(jī)用于開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高,因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密,而且各零件的精度也很高;此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是,我們在拆裝過程中也遇到了一些問題,我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難,最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù),造成這個(gè)原因主要是我們對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事,讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題,收獲到更多的知識(shí)。
本次實(shí)習(xí)的第二個(gè)項(xiàng)目是拆裝變速器,變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。我們組主要拆裝了一臺(tái)本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。其實(shí),自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的原理都是相類似的,自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級(jí)品。剛拆開變速器的外殼,看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合,看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件,讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置,組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過這次實(shí)習(xí),不但提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的,更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且還有在我們未來工作之路上的,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 2
汽車拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長時(shí)間后,終于到來了,心情十分的激動(dòng),作為一名物流工程專業(yè)的學(xué)生,我覺得汽車構(gòu)造非常的重要,是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ),經(jīng)過很長一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后,進(jìn)行汽車拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車構(gòu)造的更深一步的了解,讓很多的疑問得到解決,以及書上的一些抽象的知識(shí)具體化,讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知
星期一的下午,我們來到了工程中心的實(shí)習(xí)車間,在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間,然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī),并把它們按類別分好,按順序擺放好,以方便我們安裝。首先,我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸,分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件,然后,我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體,拆開油底殼;拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器;拆卸氣門罩,拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置,松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向,取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后,我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝,了解它們的工作原理。
在我們對(duì)汽車構(gòu)造有了一定了解之后,我們進(jìn)行了威樂,夏利轎車的拆裝,我們在老師的帶領(lǐng)下,我們在一旁仔細(xì)的學(xué)習(xí),一旁分小組進(jìn)行拆裝。平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書本上的知識(shí),在拆裝的時(shí)候就有些力不從心,拆裝一些東西,比如說拆裝的.順序,以及要用的工具,還不是很清楚,不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下,我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí),拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成,然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來,在拆的過程中,根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識(shí),更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成,加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解。
這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),變速器,離合器,制動(dòng)器,減速器,差速器,車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí),使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來,同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí),比如說一些工具的使用,一些設(shè)備的使用,這拓寬了自己的知識(shí)面,讓自己的知識(shí)更加豐富。
在這次實(shí)習(xí)中,我也明白了一些道理,比如說團(tuán)隊(duì)精神很重要,有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候,一個(gè)人的做這個(gè)工作很難,所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來協(xié)作完成這個(gè)工作,團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的,團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處,同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處,不僅可以使工作做的更好,而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神,我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來,而且會(huì)教給我們該如何去改正這個(gè)錯(cuò)誤,以及正確的方法是什么,汽車容不得犯錯(cuò)誤,有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果,所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 3
在汽車構(gòu)造的課程期間我們進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí),此次實(shí)習(xí)我們班被分為兩批,而我有幸的在第一批。拆裝實(shí)習(xí)期間心情十分的激動(dòng)和擔(dān)心,激動(dòng)的是這是大學(xué)以來第一次與汽車相關(guān)的拆裝實(shí)習(xí),擔(dān)心的是有點(diǎn)害怕自己會(huì)像學(xué)長說的拆時(shí)容易裝時(shí)難,裝完之后發(fā)現(xiàn)這個(gè)沒裝那個(gè)沒裝。作為一名車輛工程的學(xué)生,我覺得汽車構(gòu)造這門課十分重要,是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ),發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)讓我們理論與實(shí)際相結(jié)合,對(duì)汽車構(gòu)造的有了更深一步的了解,讓很多的不懂的問題得到實(shí)際的解決,將書本的理論的知識(shí)實(shí)際化,為以后的工作做了良好的鋪墊。
實(shí)習(xí)的第一天,我們在老師的'帶領(lǐng)下熟悉了發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝教室,然后老師給我們演示了各種工具的操作和和使用方法,隨后老師讓一組學(xué)生試拆發(fā)動(dòng)機(jī)并在一旁耐心的講解,將拆下來的零件,按順序擺放好,以便最后的安裝。在老師的細(xì)心講解下,我們搞清楚了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝順序和發(fā)動(dòng)機(jī)各組成以及功用。
在老師的講解之后,我們就開始了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,我和高陽組成一組,和男生搭配可以很好的發(fā)揮男生力氣大的特點(diǎn),這樣很難擰的螺絲就可輕易的弄下來。首先,我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸,對(duì)拆卸后出現(xiàn)的各部件進(jìn)行觀察了解,接下來,我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體,每拆一個(gè)部件都認(rèn)真觀察,從這次實(shí)習(xí)中我更直觀的了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造—機(jī)體組,曲柄連桿機(jī)構(gòu),配機(jī)機(jī)構(gòu),供給系統(tǒng),點(diǎn)火系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),潤滑系統(tǒng),起動(dòng)機(jī)構(gòu)。知道了潤滑的油路,各部件的功用等。這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí),使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來,實(shí)習(xí)期間我也更熟練的使用各個(gè)工具,動(dòng)手能力有了很大的提高。
在這次實(shí)習(xí)中,我也更深入明白了一些道理,比如說團(tuán)隊(duì)精神很重要,有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候,一個(gè)人的做這個(gè)工作很難,所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來協(xié)作完成這個(gè)工作,團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的,團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處,同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處,不僅可以使工作做的更好,而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神,我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來,而且會(huì)教給我們該如何去改正這個(gè)錯(cuò)誤,以及正確的方法是什么,汽車容不得犯錯(cuò)誤,有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果,所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 4
5月28號(hào)6月16日我們進(jìn)行了為期三個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝,給我留下了深刻的印象。在實(shí)習(xí)過程中,我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝(汽油機(jī)、柴油機(jī)),奧迪100汽車的制動(dòng)系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動(dòng)橋的拆裝等六大項(xiàng)目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識(shí),既開拓了視野,又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前,老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識(shí),工具的正確使用方法。等到我們分好組之后,老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級(jí)安全注意事項(xiàng),然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器,我們組拆裝的是三軸式變速器,剛剛接觸到專用工具箱,面對(duì)那么多的套筒,扳手等工具,讓我們拆裝使用工具時(shí)都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器,這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同,體積小,結(jié)構(gòu)緊湊;最后我們拆裝自動(dòng)變速器,在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同,找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu),是怎么實(shí)現(xiàn)的。通過自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí),以及老師對(duì)自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹,我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置,這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動(dòng)變速器相比,我覺得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn):
1.可根據(jù)汽車行駛工況自動(dòng)選擇檔位。
2.駕駛簡單,減少換擋次數(shù),不用離合器,省力安全。
3.降低傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷,提高壽命。
4.載荷突然增加,發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。
很快進(jìn)入第二周的拆裝實(shí)習(xí),這次我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī),首先我們就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個(gè)手都是黑的。與汽油機(jī)的不同是,柴油機(jī)進(jìn)氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī),沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了,時(shí)間較長;柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成,從壓縮行程接近終了時(shí)開始,并占小部分做功行程,時(shí)間較短。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中,讓我們鞏固和加強(qiáng)了對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí),為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);拆裝過程中掌握了安全操作常識(shí),零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。
慢慢地,我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活,第三周的實(shí)習(xí)拆裝,我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng)。首先,我們進(jìn)行汽車制動(dòng)系和懸架的拆裝,我們通過對(duì)前后盤式制動(dòng)器的拆裝,我們認(rèn)識(shí)到了制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)和對(duì)制動(dòng)系的材料要求高,如果制動(dòng)盤或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí),一般都是成套更換的,還有后制動(dòng)器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車,其前懸架使用麥弗遜式懸架,而后輪采用橫臂式懸架,讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn),我覺得這又?jǐn)U充了自己對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)。最后,我們拆裝驅(qū)動(dòng)橋,由于我們拆的`驅(qū)動(dòng)橋速?zèng)]有拆卸過的,有很多螺栓,軸承都生銹了,所以對(duì)拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時(shí)間比較長,但是最后我們成功拆卸下來啦,這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時(shí),我們可以用油先潤滑或者用除銹劑,不可強(qiáng)行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來,我們熟練掌握了工具的使用,在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理,以及對(duì)汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析,且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器,我們一一對(duì)它分析了解。在變速器的拆裝過程中,除了我們的動(dòng)手能力,我們還要對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識(shí)的學(xué)習(xí),分析其換擋的傳遞路線,如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖,實(shí)現(xiàn)行車的安全性,接著,我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是,在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候,由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒有拆過,螺栓、軸承銹死,我們除了使用潤滑油和除銹劑外,我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免),最后把半軸拆出。
本次實(shí)習(xí)中,我們對(duì)汽車整體拆裝以及各個(gè)部分零部件的裝卸都有了一定的了解,在休息時(shí)間中,我們對(duì)汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出,老師們也對(duì)我們的問題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中,我會(huì)吸取在這次實(shí)習(xí)中的不足,讓書本和實(shí)踐結(jié)合起來,才會(huì)打到最后取得成績的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對(duì)以后工作的一種鍛煉,加強(qiáng)對(duì)自己的動(dòng)手能力,為將來的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 5
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長時(shí)間后,終于在這個(gè)到來了。心情十分激動(dòng)感慨。作為一名汽車工程系學(xué)習(xí)汽車服務(wù)專業(yè)學(xué)生我來說是十分重要和有很大興趣的。正是身在這種汽車專業(yè)的我覺得汽車構(gòu)造的重要性,是我們以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ),從開學(xué)到現(xiàn)在都是一段很長時(shí)間的理論知識(shí),看著書本的我們只是對(duì)汽車構(gòu)造有了大概的了解。對(duì)它的認(rèn)識(shí)還是朦朧的,很多東西都不知道實(shí)物是如何的、怎么樣的結(jié)構(gòu)、功能等等都只能通過看書本和老師的講解了解。對(duì)于沒見過實(shí)物的我們學(xué)習(xí)這門汽車構(gòu)造著實(shí)地帶來了很多困惑。而在這周我們就要進(jìn)行拆裝實(shí)習(xí),這樣就可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車構(gòu)造的更深一步的了解,也可以解決我們以前看著書本時(shí)段的困惑,能構(gòu)思到書本上知識(shí)的意思,更加深我們的理論只是,更讓我們深入地學(xué)習(xí)這門課程。
星期一的一二節(jié)課老師安排我們上拆裝前的理論和注意事項(xiàng)。了解發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作原理和構(gòu)成等等。讓我們對(duì)拆裝實(shí)習(xí)做好充分的準(zhǔn)備。避免在實(shí)習(xí)期間的不懂而造成不規(guī)范的操作。三四節(jié)課的時(shí)候我們來到實(shí)習(xí)中心。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了實(shí)驗(yàn)室。然后老師把一個(gè)班分成六個(gè)小組,同時(shí)也給我們講解了工具的使用等等。然后我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī),并把它們按類分別好,按照順序擺放好,這樣可以方便我們安裝。
在我們一步步拆卸的時(shí)候老師會(huì)在一旁給我們講解它們的工作原理,讓我們更加清楚的認(rèn)識(shí)到發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成、工作等?墒窃诓鹦兜臅r(shí)候我們還是有點(diǎn)力不從心,在拆一些東西的時(shí)候總會(huì)有些“非法操作”。比如說:拆裝的順序、要用的工具等。這些雖然聽老師講解過,可是我們實(shí)際操作的時(shí)候還是有點(diǎn)難度。在這次實(shí)習(xí)中,我明白的不止是知識(shí),也讓我學(xué)到書本上學(xué)不到的.東西。比如自己的動(dòng)手能力和同學(xué)的團(tuán)隊(duì)等等。這些都是非常重要的。因?yàn)槊總(gè)人都會(huì)有自己的短處而你的同伴會(huì)把你的短處補(bǔ)上。讓你的工作更加順暢完美。通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且對(duì)我們未來的工作之路上也有很多的啟發(fā)。讓我們面對(duì)一些困難和挫折的時(shí)候能不放棄想盡辦法來解決。所以說這是一次非常有意義的實(shí)習(xí)!
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 6
汽車拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長時(shí)間后,終于到來了,心情十分的激動(dòng),作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生,我覺得汽車構(gòu)造非常的重要,是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ),經(jīng)過很長一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后,進(jìn)行汽車拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車構(gòu)造的更深一步的了解,讓很多的疑問得到解決,以及書上的一些抽象的知識(shí)具體化,讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識(shí)。
下面是拆裝實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日志:
第一天,早晨來到了工程中心的實(shí)習(xí)車間,進(jìn)去后看到里面的設(shè)備的時(shí)候,我的心中有種興奮感,我很喜歡跟汽車打交道的,就像是跟一個(gè)好朋友在一起的感覺似的。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間,然后設(shè)備廠家的工作人員人演示了各種設(shè)備的操作和用途。這些設(shè)備是:AM-400電噴式汽油機(jī)流量傳感器,四輪定位系統(tǒng)以及CAN-BUS舒適系統(tǒng)和汽車電子智能系統(tǒng)。
師傅主要演示了四輪定位系統(tǒng)的操作方法,其原理是電腦通過藍(lán)牙感知掛在四個(gè)車輪上的機(jī)頭的信號(hào)來分析出車輪前束,車輪外傾角,主銷后傾角,主銷內(nèi)傾角,然后將這些數(shù)據(jù)傳到電腦上,通過電腦上的專業(yè)軟件來分析這些數(shù)據(jù)。師傅主要演示了前輪前束的調(diào)整方法。首先要知道前輪前束的作用:前輪外傾有使前輪向外轉(zhuǎn)向的趨勢,前輪前束有使車輪向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢,可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響,使車輪直線滾動(dòng)而無橫向滑拖的現(xiàn)象,減少輪胎磨損,懸架系統(tǒng)鉸接點(diǎn)的變形,也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢,也要靠前輪前束來補(bǔ)償。
其調(diào)整方法是,將機(jī)頭傳回來的數(shù)據(jù)與汽車出廠時(shí)廠方設(shè)定的數(shù)據(jù)來判定其前輪前束是否正常。不符合規(guī)定的話,可改變橫拉桿的長度進(jìn)行調(diào)整。將橫拉桿鎖緊螺母松開,用轉(zhuǎn)動(dòng)左、右橫拉桿,調(diào)節(jié)左、右橫拉桿的長度,即可調(diào)整出所需要的前束數(shù)值。前束值過大,須縮短橫拉桿;反之,則放長橫拉桿直到符合規(guī)定為止,調(diào)整好后將鎖緊螺母擰緊。
第二天,進(jìn)行了標(biāo)志505轎車整車的拆裝,主要拆裝的是兩位師傅,由于是第一次拆裝,所以主要是師傅在操作,我們在一旁仔細(xì)的學(xué)習(xí),平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書本上的知識(shí),在拆裝的時(shí)候就有些力不從心,拆裝一些東西,比如說拆裝的順序,以及要用的工具,還不是很清楚,不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下,我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí),拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成,然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來,在拆的過程中,根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識(shí),更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成,加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解。
我們還進(jìn)入了車輛工程實(shí)驗(yàn)室,在技術(shù)人員的介紹下,詳細(xì)了解了passat轎車的can-bus雙線電控系統(tǒng)并進(jìn)行了親身操作,還有santana20xx轎車的.汽車電路以及其電噴系統(tǒng),還有ABS剎車自動(dòng)防抱死系統(tǒng),加深了對(duì)其工作原理的認(rèn)識(shí)。
第三天,在機(jī)械樓的車輛工程實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。上午我們拆裝的是變速器,因?yàn)槲覀兒芗?dòng),所以什么也沒想就準(zhǔn)備用工具去拆,不過段老師讓我們先想好怎么拆,想象出里面的機(jī)
構(gòu),以及他的工作原理,在我們研究了一會(huì)兒之后,發(fā)現(xiàn)我們剛開始的做法是錯(cuò)誤的,不僅順序是不正確的,而且其工作原理都沒怎么搞明白,從中我知道了,在做事之前要先想好,怎么做從哪里開始做。
下午,我們進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。這次是在想好拆裝的順序,以及搞懂其工作原理之后進(jìn)行的拆裝,這樣達(dá)到了事半功倍的效果,不僅速度快了,而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知道了配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成以及正時(shí)齒輪和正時(shí)皮帶輪的安裝,對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)也有了具體的認(rèn)識(shí),清楚的認(rèn)識(shí)了工作氣缸的順序,以及活塞連桿組的基本構(gòu)成和安裝順序,點(diǎn)火系統(tǒng)的基本構(gòu)成,以及工作原理,還有分電器的工作原理。
第四天,回到工程中心,對(duì)標(biāo)志505轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行了拆卸。對(duì)汽車的曲柄連桿機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu),供給系統(tǒng),點(diǎn)火系統(tǒng),啟動(dòng)系統(tǒng),潤滑系統(tǒng),冷卻系統(tǒng)等進(jìn)行了研究,對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分有了深刻的認(rèn)識(shí),清楚了他們的安裝位置,以及零件構(gòu)成。下午幾人一組對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)離合器和變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行了研究,明白了汽車行駛時(shí)的換擋原理,以及換擋的操作,以及各個(gè)檔位的傳動(dòng)連線,同時(shí)了解到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞路線,以及各部分的構(gòu)造。 各檔動(dòng)力動(dòng)力傳遞情況 :
a、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出
b、二檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出
c、三檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出
d、四檔輸入軸→一檔常嚙齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三、四檔同步器接合套→第二軸→輸出(直接檔)
e、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出(超速檔)
f、倒檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→第二軸上倒檔齒輪→第二軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→第二軸→輸出。
經(jīng)過這四天的汽車拆裝實(shí)習(xí),雖然時(shí)間不是很長,但是我感覺自己的收獲很大。以前只學(xué)理論的課本上的知識(shí),有時(shí)候?qū)系膱D中一些復(fù)雜的構(gòu)造,以及其工作原理,有些模糊,想不太明白,不過在拆裝實(shí)習(xí)后,對(duì)這些機(jī)構(gòu)的構(gòu)造以及工作原理清晰了很多,還有就是其整體構(gòu)造,這些零件在什么地方,什么位置,什么樣子,不太清楚的,在拆裝實(shí)習(xí)完后,有了更深入的了解。
通過汽車拆裝實(shí)習(xí)這幾天的學(xué)習(xí),發(fā)現(xiàn)動(dòng)手能力更強(qiáng)了,而且思維更加的縝密了,比如一些機(jī)構(gòu)的拆裝順序,必須要考慮的全面,比如說拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)要先把機(jī)油放掉,否則可能導(dǎo)致機(jī)油泄漏出來,還有就是拆裝實(shí)習(xí),既然是拆裝,就不僅是要會(huì)拆開,還要能裝起來,所以就要記住拆卸的順序,所以思維要很縝密,一面出現(xiàn)差錯(cuò),這不僅
僅是在拆裝實(shí)習(xí)時(shí)候,在平時(shí)的生活學(xué)習(xí),還有以后的工作中都非常的重要。
這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),變速器,離合器,制動(dòng)器,減速器,差速器,車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí),使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來,同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí),比如說一些工具的使用,一些設(shè)備的使用,這拓寬了自己的知識(shí)面,讓自己的知識(shí)更加豐富。
在這次實(shí)習(xí)中,我也明白了一些道理,比如說團(tuán)隊(duì)精神很重要,有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候,一個(gè)人的做這個(gè)工作很難,所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來協(xié)作完成這個(gè)工作,俗話說三個(gè)臭皮匠賽過諸葛亮,這也是這個(gè)道理,團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的,團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處,同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處,不僅可以使工作做的更好,而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神,我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來,而且會(huì)教給我們該如何去改正這個(gè)錯(cuò)誤,以及正確的方法是什么,汽車容不得犯錯(cuò)誤,有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果,所以一絲不茍的精神是非常重要的。
這次的汽車拆裝實(shí)習(xí)讓我收獲了很多,學(xué)會(huì)了很多,也明白了很多的道理,總之,這次實(shí)習(xí)對(duì)我非常有意義,讓我學(xué)到了更多的專業(yè)知識(shí),并且認(rèn)識(shí)到自己的長處與不足,對(duì)我以后的生活學(xué)習(xí)將會(huì)有很大的幫助。
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 7
在8月20日高溫假結(jié)束后,我到達(dá)了廣州本田第二工廠——增城工廠,將在這里完成我的為期兩個(gè)星期的汽車廠車間實(shí)習(xí)。
增城工廠給我的第一印象就是一個(gè)字——“新”,因?yàn)檫@里的確是一間投產(chǎn)了只有剛到一年的工廠,所有設(shè)施都是新的,廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條,從綠化區(qū)中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新,走進(jìn)了大樓里給了我第二個(gè)印象,就是整潔,無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間,整個(gè)工作環(huán)境都是,這無疑是廣州本田的高質(zhì)量管理和自身每一個(gè)員工的5S理念的體現(xiàn),先打造一個(gè)干凈整潔的工作環(huán)境,再開始高品質(zhì)、高效率工作。
在報(bào)到之后,第一件事情就是接受科里的三級(jí)安全教育。三級(jí)安全教育是廠內(nèi)規(guī)定的、在上崗工作之前必須完成的任務(wù),因?yàn)樵趶V州本田的理念里面有一句話是“沒有安全就沒有生產(chǎn)“,因?yàn)樵诠S工作,如果沒有在每一位員工心理樹立一個(gè)安全意識(shí),沒有對(duì)身邊安全隱患和應(yīng)對(duì)措施有足夠的.認(rèn)識(shí),就會(huì)造成生產(chǎn)事故不斷,直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降,而且還會(huì)在員工中造成一種恐懼的心理,形成一種不良的氣氛,這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的,尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不光是企業(yè)效益不佳,甚至?xí)蛊髽I(yè)形象受損,可見,三級(jí)安全教育是如此的重要。
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 8
“光陰似箭,日月如悛”,轉(zhuǎn)眼間,時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)當(dāng)中,我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時(shí)對(duì)我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實(shí)習(xí)中,我掌握到了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個(gè)零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的,通過實(shí)踐和我們學(xué)的.理論結(jié)合,就變得容易懂了,就能把這一門專業(yè)學(xué)好,總之,實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習(xí)中,師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè),必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能,因此要求我們要勤于動(dòng)手,熟練操作,切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考,善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合,與生產(chǎn)結(jié)合,與生活聯(lián)系,并不斷歸納、總結(jié),逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才,才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多的知識(shí),我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù),并且還要不怕苦、不怕臟,才能成為真正的技術(shù)人才,才能真正的干好這行。
看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝,雙手油黑,一天從早干到晚,如此辛苦,自己夫有點(diǎn)縮。不過我們選上了這門專業(yè),我們就要干好?鬃釉唬骸叭倭,行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡單的,不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門工作。
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 9
經(jīng)過一周的駕駛實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多東西,使我掌握了汽車的構(gòu)造原理,發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理,汽車的啟動(dòng),倒車,轉(zhuǎn)向等基本動(dòng)作,如何掛檔,加速,剎車等操作,大長見識(shí),受益匪淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。對(duì)汽車駕駛也有了更加深刻的.理解,對(duì)駕駛汽車也不再恐懼。首先我對(duì)汽車構(gòu)造有了更加直觀的認(rèn)識(shí),汽車上各電器設(shè)備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗(yàn),最后還了解了駕照考試科目三的整套流程,真可謂收益頗豐。
在實(shí)習(xí)過程中,也遇到過一些失敗,也經(jīng)常失誤,并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服,在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木瘢椅覐腻e(cuò)誤中吸取教訓(xùn),努力練習(xí),也很快掌握了駕駛技巧,只要我們用心學(xué),聽從教練的口令,就能順利完成操作。同時(shí),在實(shí)習(xí)過程中要多和教練交流,學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)技術(shù),多溝通,能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。
隨著社會(huì)的發(fā)展,駕駛車輛已是一種崗位技能,有工作單位,有車輛,有專門的開車需要者才能成為司機(jī),駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘I、工作、求職的一般技能?/p>
重要的地位,既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合,又有各自的任務(wù)和作用。實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉,使我們工科學(xué)生學(xué)習(xí)工程技術(shù)的基礎(chǔ),作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型人才,不僅要具備比較深廣的理論知識(shí),而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問題和解決問題的能力,以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展和社會(huì)主義建設(shè)發(fā)展的需要。
所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力,真可謂是一舉兩得的事情。
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 10
實(shí)習(xí),對(duì)于我一個(gè)剛剛畢業(yè)的學(xué)生來說,這是我最為寶貴的經(jīng)歷,也是我能夠更好的成長和學(xué)習(xí)的一個(gè)階段,是我人生當(dāng)中所需要的比較困難但是又收獲最為豐富的階段,我也很幸運(yùn)的自己成為了這一階段里的一員,我的實(shí)習(xí)來到了____汽車專賣店,成為了一名汽車銷售,在工作當(dāng)中,我不管是在工作上,還是在生活當(dāng)中,都獲得了很大的提高,我也非常的感謝____汽車專賣店,感謝所有幫助過我的人,感恩命運(yùn),感恩生活,感恩遇見。
實(shí)習(xí)的.時(shí)間不算很長,短短的幾個(gè)月時(shí)間,實(shí)習(xí)也是為了能夠讓我們可以在進(jìn)入到職場之后,先慢慢的熟悉和習(xí)慣職場的工作,畢竟職場和學(xué)校不一樣,沒有人會(huì)在乎你的內(nèi)心世界,也不會(huì)有人無時(shí)無刻去關(guān)注你的情緒,所以在工作當(dāng)中,我只能靠自己的努力去調(diào)整好自己的心情,不管在生活當(dāng)中遇到什么樣的事情,在工作當(dāng)中都應(yīng)該以自己最為飽滿的精神狀態(tài)去對(duì)待,更何況我是一名汽車銷售,一名銷售,最為重要的就是要將自己的工作和私人情緒分開,其次就是需要學(xué)會(huì)如何更好的和客戶交流,如何和客戶溝通,如何更快更好的.完成自己的銷售訂單,剛開始工作的時(shí)候,很多的顧客都看著我的年紀(jì)像是很小一樣,所以很多的人都不夠相信我,對(duì)我的銷售也是敷衍了事,但是我并沒有因此而感到失落,因?yàn)槲倚睦锴宄?/p>
作為一名銷售,說是說銷售的產(chǎn)品,但是最為主要的還是需要我們?nèi)プ岊櫩拖嘈盼覀冏约,所以我也懂得要是想讓自己的工作開展的更加的順利,就得先要提升自己,改變自己,從專業(yè)知識(shí)上面有一定的了解,所以剛開始的時(shí)候我一直都在學(xué)習(xí)關(guān)于汽車的知識(shí),關(guān)于與人溝通、交流的技巧,慢慢的我也開始慢慢的接觸到顧客,盡管剛開始的時(shí)候,還是得不到顧客的信任,完不成自己的訂單,但是漸漸的自己對(duì)于汽車的專業(yè)知識(shí)也了解的越來越多,也更加的懂得了與人溝通和銷售的技巧,所以自己也慢慢的得到了很多的信任,自己的工作也開展的越來越順利。
經(jīng)過自己這段時(shí)間的努力,我也順利的完成了自己的實(shí)習(xí)工作,我也懂得了自己在工作和生活當(dāng)中的一些人生道理,讓我最為深刻的還是,要懂的堅(jiān)持,只有當(dāng)自己堅(jiān)持不懈,為了一個(gè)目標(biāo)一直努力的話,自己就一定可以變得更好、更優(yōu)秀。
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 11
時(shí)光如梭!我已經(jīng)頂崗實(shí)習(xí)完了三月的時(shí)間,這期間,體驗(yàn)著勞動(dòng)的光榮與艱辛,在這里我學(xué)到了我離開校園的第一筆知識(shí),這些都是從書本上學(xué)不到的知識(shí),從體驗(yàn)一汽大眾的文化到親身接觸公司的員工,從公司的電視臺(tái)上,從其他員工的言談中,有好的信息,也有不好的耳聞,總之,我的感覺中,我們的公司還是在不斷前進(jìn)發(fā)展,汽車底盤實(shí)習(xí)心得體會(huì)。
現(xiàn)在正在大眾二廠焊裝車間實(shí)習(xí),當(dāng)我跨入焊裝車間的時(shí)候,我突然感覺原來想象的工業(yè)化就是如此的接近,一個(gè)個(gè)焊槍迸出火星,幾個(gè)大型的機(jī)械手配合得井井有條,伸展自如,車間上面,一件件未成型的件從運(yùn)輸車上進(jìn)入油漆車間,這些后來才知道被稱為汽車前擋板的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來了,以前還因?yàn)槠嚨妆P是用一快金屬一次性沖壓成型的呢,現(xiàn)在才知道是由一塊塊小件焊接成的,就一個(gè)前擋板就有三百多個(gè)焊點(diǎn),可以想象一個(gè)完整的汽車底盤有多少個(gè)焊點(diǎn)。
我知道在實(shí)習(xí)的期間可能要面臨兩個(gè)方面的考驗(yàn)。
一,要面臨怎樣個(gè)自己的同事相處融洽,我認(rèn)為跟同事融洽相處是做好工作的基礎(chǔ),合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,團(tuán)結(jié)合作,配合默契,共赴成功。。大眾里有臨時(shí)工和正式工,工作中在分工方面大多有分歧,我的態(tài)度是多干點(diǎn)活沒什么大不了。
二,是怎么才能做好自己的工作,大眾里面很多崗位是流水線崗位,如果有一個(gè)崗位做得不好就會(huì)影響下面的工作,自己的工作也許到汽車的性能 ,所以不能有半點(diǎn)馬虎,干活要按照每個(gè)崗位的操作規(guī)程,如果有壞件必須送到終檢返修。
我認(rèn)為,大眾雖然是比較優(yōu)秀的大公司,但也存在一些問題,比如浪費(fèi),我所在的崗位旁邊就是比較浪費(fèi)材料的崗位,每天都有大量的.好的螺釘被丟到垃圾桶,而不是回收相里面。 在實(shí)習(xí)過程中我還認(rèn)識(shí)到自己存在的一些不足有待提高,
沒有學(xué)會(huì)自主學(xué)習(xí) ,還沒有積極進(jìn)取的工作態(tài)度,沒有完全融入團(tuán)體,沒有設(shè)身處地從班長的角度換位思考,沒有積極極參與公司活動(dòng)。
作為高專的學(xué)生,我想學(xué)習(xí)的目的不在于得到實(shí)習(xí)證書,而是為了獲取知識(shí),獲取工作技能,換句話說,在學(xué)校學(xué)習(xí)是為了能夠適應(yīng)社會(huì)的需要,通過學(xué)習(xí)保證能夠完成將來的工作,為社會(huì)作出貢獻(xiàn)。然而步出象牙塔步入社會(huì)是有很大落差的,能夠以進(jìn)入公司實(shí)習(xí)來作為緩沖,對(duì)我而言是一件幸事,通過實(shí)習(xí)工作了解到工作的實(shí)際需要,使得學(xué)習(xí)的目的性更明確,得到的效果也相應(yīng)的更好。
感謝這次實(shí)習(xí),感謝這次實(shí)習(xí)的教師,感謝為我們爭取了這實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)。這次實(shí)習(xí),一定會(huì)令我的人生走向新一頁,同時(shí)也很感謝在實(shí)習(xí)期間同學(xué)們,感謝和我合作的同事門對(duì)我的支持和鼓勵(lì),我一定以認(rèn)真的態(tài)度對(duì)待著六個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)。
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 12
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù),還學(xué)會(huì)怎樣與他人溝通,也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運(yùn)作方面的知識(shí)。以下是我這三周實(shí)習(xí)中的總結(jié):
一、汽車維修企業(yè)的管理
要運(yùn)用科學(xué)的管理,傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時(shí)了,我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進(jìn)行管理,F(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來,重視人地作用,要做到以人為本,F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有:
(1)戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題,要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點(diǎn)。
。2)市場觀念要了解市場,確定對(duì)策去占有市場,贏得市場。
。3)用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念,全心全意為用戶服務(wù)。
。4)效益觀念關(guān)鍵在于,對(duì)外如何贏得市場,如何多完成任務(wù);對(duì)內(nèi)如何降低成本。
。5)競爭觀念要通過競爭去獲得市場,要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝,價(jià)格以廉取勝,服務(wù)以好取勝”。
。6)時(shí)間觀念把握好決策的時(shí)機(jī),努力縮短生產(chǎn)周期,堅(jiān)持效率觀念。
。7)變革觀念企業(yè)要保持對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)性,事前有預(yù)測,環(huán)境變化時(shí)有對(duì)策。
二、與人溝通
與人溝通,這是我們?nèi)粘I罟ぷ髦蟹浅V匾囊粋(gè)基本能力,我們要學(xué)會(huì)善于與人溝通。在實(shí)習(xí)的過程中我們主動(dòng)地與維修廠的員工進(jìn)行交流,不懂就問,有時(shí)也會(huì)聊一些生活上的小事,使我們在這三周里相處得很好,廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們,讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此,我明白了,在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識(shí)
。1)在頂崗實(shí)習(xí)中,博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的,它的汽車美容主要是洗車而已,其實(shí)真正的汽車美容是這樣的:汽車美容是一個(gè)全新的概念,它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處,在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點(diǎn),由于表及里進(jìn)行全面而細(xì)致的保養(yǎng);所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求;所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品,針對(duì)汽車各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對(duì)性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的'汽車外觀潔亮如新,漆面亮光長時(shí)間保持,有效延長汽車壽命。
。2)汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為:
1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
2)車身美容。車身美容服務(wù)項(xiàng)目包括電腦洗車,去除瀝青、焦油等污物,上蠟增艷與鏡面處理,漆面方程式處理,新車開蠟,鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3)內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動(dòng)機(jī)美容及行李箱清潔等項(xiàng)目。其中車室美容包括儀表臺(tái)、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù),以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)美容包括發(fā)動(dòng)機(jī)沖洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾清潔等項(xiàng)目。
4)漆面處理。漆面處理服務(wù)項(xiàng)目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理,漆面深淺劃痕處理,漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5)汽車防護(hù)。汽車防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_(dá)、靜電放電器、汽車語音報(bào)警裝置等。
6)汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項(xiàng)目,汽車精品能滿足司機(jī)及乘員對(duì)汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求,如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置,能使汽車美容服務(wù)貼身貼心,賓至如歸。
其實(shí),在實(shí)習(xí)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機(jī)修方面的知識(shí),對(duì)于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識(shí),因?yàn)槲掖蛩阋院笙蜻@方面發(fā)展。但是,在這次實(shí)習(xí)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識(shí)還是非常少的,只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過,經(jīng)過這次實(shí)習(xí),我對(duì)汽車美容的了解還是上升了一個(gè)層次,我相信,只要堅(jiān)持朝這個(gè)方向走下去,一定會(huì)有所得的。
汽車維修實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文4
20xx年7月,我在東風(fēng)雪鐵龍4S店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一年的時(shí)間里,我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。
東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設(shè)備:舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等,使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳,寬敞的維修車間,設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運(yùn)行的安全保證。東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四S店,銷售服務(wù)的車型有富康、愛麗舍,賽納,世嘉,薩拉畢加索,凱旋、C2,C4,C5,共九種車型。
1、通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。
3、開拓我們的視野,增強(qiáng)專業(yè)意識(shí),鞏固和理解專業(yè)課程。
4、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一、布線
現(xiàn)在越高檔的車,其電控部分越復(fù)雜,傳感器越多,其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。
二、裝儀表和工作臺(tái)
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。
三、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)
總的來說這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲:工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。
從以開始到維修車間,跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開始,在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我除了幾次特殊情況外,每天都按時(shí)上班、下班,經(jīng)常參加早會(huì),跟大多師傅相處比較融洽。
這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷,我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸,思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的,并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋(gè)行業(yè)做深入地了解,對(duì)專業(yè)技能有較大的提高,所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí):做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn),社交能力有較大的提升空間,專業(yè)英語不夠扎實(shí)。
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 13
為了提高我們新老師的實(shí)踐操作能力,以便讓我們以后的教育教學(xué)工作能夠更好的開展,學(xué)校特意安排我們新老師進(jìn)行了為期一個(gè)月的培訓(xùn)。
在黃部長的精心安排下,我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司,能夠得到車間師傅的認(rèn)同,部長要求我們必須嚴(yán)格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度,虛心求教。俗話說:"我把普僧當(dāng)圣僧,圣僧把我當(dāng)智僧"。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車間,我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部,對(duì)于事故車的凹陷部位,多采用敲打的方法,即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來,也可以用頂推的方式解決。而對(duì)于那些不方便敲的地方,例如,汽車的左右防撞欄、車門局部等地方,我們可以用氣焊燒上掛鉤,把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心,操作的時(shí)候必須一點(diǎn)一點(diǎn)地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補(bǔ)一個(gè)人的缺點(diǎn)一樣,只有這樣,這個(gè)人才能趨于完美。
如果說鈑金是考驗(yàn)一個(gè)人的耐心,那噴漆這道工序就能檢驗(yàn)一個(gè)人是否細(xì)心了。作為汽車維護(hù)保養(yǎng)的最后一道工序,噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時(shí)這幾道中最為繁瑣的一道,這一點(diǎn)在實(shí)習(xí)的時(shí)候深刻體會(huì)到了。任何一輛汽車,不管你面漆的質(zhì)量做得如何好,待漆干后仍然會(huì)存在瑕疵。通常情況下,錯(cuò)誤時(shí)可以避免的,而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說,面漆以后,漆面都有一些不十分完美的地方。對(duì)于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。 在奧迪鈑噴組有兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的打蠟師傅。在實(shí)習(xí)期間通過他們握了解了再面漆以后,漆面通常會(huì)產(chǎn)生一些叫"流淚"、"走珠"、"砂眼"等瑕疵。在漆面處理時(shí)可先用800目的.美容砂紙進(jìn)行整平研磨,然后再用1500目的美容砂紙研磨,最后再用打蠟機(jī)打蠟,以
便除去砂紙留下的痕跡。
短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,此次實(shí)踐實(shí)習(xí)不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴(yán)格的管理制度,也對(duì)于校企合作機(jī)制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認(rèn)識(shí)。我堅(jiān)信這種對(duì)于職業(yè)學(xué)校學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對(duì)我以后的教育教學(xué)工作有很大的指導(dǎo)作用。
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 14
“我賣的不是我的xx汽車,我賣的是我自己!边@是世界上最偉大的銷售員——xx的至理明言。這也是在本次培訓(xùn)中,我感觸最深的一句話。為期兩天的培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了,我似乎還沉浸在xx老師的博學(xué)廣聞和經(jīng)典案例中,意猶未盡,現(xiàn)在想就我所學(xué)的知識(shí)做一個(gè)總結(jié)匯報(bào)。
第一天的時(shí)間主要講了面對(duì)面顧問式銷售的一些理論知識(shí):比如它與告知型銷售的比較,它的模式及主要戰(zhàn)場;重點(diǎn)是銷售的理念,在這一點(diǎn)上xx老師陳述的最關(guān)鍵的一點(diǎn),就是在銷售過程中,作為一個(gè)業(yè)務(wù)員,主要銷售的是自己。這也正是我在開文中提到的這句話:“我賣的不是我的xx汽車,我賣的是我自己。”在第一天的下午,我們還學(xué)習(xí)了如何與客戶溝通并對(duì)其進(jìn)行說服,這一塊主要講了兩個(gè)層面:一是如何說話,即作為銷售人員,你該如何向你的顧客表達(dá);二是如何聆聽,即我們在顧客表達(dá)時(shí),應(yīng)如何更加誠懇的.與其溝通,讓顧客感受我們的誠意。在這里,我覺得很重要的一點(diǎn),就是xx老師教我們的經(jīng)典四句:你真不簡單、我很欣賞你、我很佩服你、你很特別。這是很簡單的四句話,如果我們能夠經(jīng)常與身邊的同事多多表達(dá),那么作為公司核心價(jià)值觀之一的“和諧”,一定能更好的實(shí)現(xiàn)。
在第二天的時(shí)間里,我們主要學(xué)習(xí)的是如何提升業(yè)績,增加收入。xx老師在這一塊,更加偏重的是理論與實(shí)際的結(jié)合,講了一些通俗易懂的案例,讓我們更加直觀的知道一些理論知識(shí)在實(shí)際中的運(yùn)用。
正如xx老師所講,要想把這次培訓(xùn)的內(nèi)容都講透,那絕對(duì)不是一蹴而就的事情,更多的是要靠我們自己領(lǐng)悟,把所學(xué)運(yùn)用于生活,結(jié)合生活經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步提高。這次學(xué)習(xí)中,有幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)和案例給我的印象非常之深,我想具體的談一談這幾點(diǎn)。
第一個(gè)就是我已經(jīng)在開頭提到過的這句話:“我賣的不是我的xx汽車,我賣的是我自己!弊鳛橐粋(gè)銷售業(yè)務(wù)員,我們賣的并不是自己的產(chǎn)品,而是我們自己,是顧客對(duì)我們本身的信任。在這一點(diǎn)上,我覺得業(yè)務(wù)員要做到三點(diǎn):建立對(duì)產(chǎn)品的信心,建立客戶對(duì)你的信心,把你對(duì)產(chǎn)品的信心通過客戶對(duì)你信心傳遞出去。如果把銷售人員分為四等,那么一流的銷售人員靠的是顧客的喜歡,二流的銷售人員靠的是服務(wù),三流的銷售人員靠的是產(chǎn)品,四流的銷售人員靠的是打折。我們?nèi)绻龊昧说谝稽c(diǎn),那么我們已經(jīng)成功了一大步,成為了一個(gè)二流的銷售人員!
xx說過:“通往成功的電梯總是不管用的,想要成功,就只能一步一步地往上爬。”如果我們只是成為了一個(gè)二流的銷售人員,那么并不意味著我們可以止步不前了,畢竟在我們前面,還有很多一流的,甚至特流的銷售人員,我們離成功,差的不只一點(diǎn)點(diǎn),要想成功,我們就只能繼續(xù)努力,一步一步往上爬。這就要談到我在學(xué)習(xí)中獲得的第二點(diǎn)——沒有痛苦的客戶不會(huì)買。銷售就是幫助客戶解決問題,如果一個(gè)客戶沒有痛苦,沒有問題,那么何來銷售?要想讓客戶喜歡你的東西,主動(dòng)購買你的東西,那么你就要讓他明白,即使買你的東西要掏錢,這讓他很痛苦;但是如果他不買你的東西,他會(huì)更痛苦。只要你能讓客戶明白這個(gè)道理,那么他一定樂于掏錢買你的東西,那么你就成功了。
所以一個(gè)經(jīng)典的案例也是很能給人以啟發(fā)的。在這次學(xué)習(xí)中,我覺得很精彩而且啟發(fā)很大的例子是和尚的例子。
xx老師在講課的時(shí)候說到這樣一句話:“一個(gè)男人的業(yè)務(wù)水平,是和他的頭發(fā)長短成反比的!庇心型岢隽朔磳(duì)意見,他說你看和尚,他們都沒頭發(fā),難道他們是世界上的最好業(yè)務(wù)員嗎?我當(dāng)時(shí)也是這樣想的,和尚每天只需要念念經(jīng),敲敲木魚,他們哪有什么業(yè)績可言?可是xx老師笑了笑說:“你說對(duì)了,和尚正是這個(gè)世界上業(yè)務(wù)水平最好的,你看他們每天只需要念念經(jīng),敲敲木魚,就有大批的人給他們送來金錢,甚至還跪著求他們收下!焙逄么笮,可是大笑過,我卻陷入了沉思,這說明了說明問題呢,恰恰說明了xx老師關(guān)于四流業(yè)務(wù)員的分類:一個(gè)一流的銷售員靠的是顧客的喜歡。和尚之所以“生意”好,正是因?yàn)樗麄兊摹盁o形產(chǎn)品”能夠幫助客戶解決痛苦,讓他們得到內(nèi)心的安穩(wěn)。這種產(chǎn)品甚至不是實(shí)際存在的,也不需要和尚去上門宣傳,只是因?yàn)樗穷櫩拖矚g并且渴望的,所以能夠成功,所以和尚就是世界上最成功的業(yè)務(wù)員。
銷售是一門很深的學(xué)問,通過這次學(xué)習(xí),我獲益匪淺。但是我也知道,僅僅靠這次學(xué)習(xí)是絕對(duì)不夠的,我要在以后的工作中,運(yùn)用這些知識(shí)彌補(bǔ)我的不足,并積極地汲取更多的經(jīng)驗(yàn),匯報(bào)公司。
同時(shí),借這次心得體會(huì),感謝公司及公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的栽培,祝工作順利,萬事如意!
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 15
在工作過程中,有一點(diǎn)是不能完全融入團(tuán)隊(duì)協(xié)作中,有時(shí)對(duì)個(gè)別同事的做事做法看不慣,針對(duì)這點(diǎn)我以后會(huì)加強(qiáng)與同事間的交流溝通,增強(qiáng)自己的表達(dá)能力,融入團(tuán)隊(duì)和同事處好關(guān)系,然后大家有不完善的你善于指出來他也樂于接受改善,達(dá)到大家一起進(jìn)步。
在繁忙的工作生活中,三個(gè)月的時(shí)間匆匆而過,在花園店美容部和福州店美容部的`輪崗實(shí)習(xí)中,花園店平均每天洗有80輛以上的車,一個(gè)多月時(shí)間共洗有4000車次以上;福州店平均每天洗車25輛以上,一個(gè)多月共洗有800車次以上;輪崗實(shí)習(xí)三個(gè)月共計(jì)洗車4800輛車次,這段時(shí)間里學(xué)到了一些汽車美容的基本知識(shí),相信在__這個(gè)大家庭的領(lǐng)導(dǎo)下我們會(huì)繼續(xù)創(chuàng)造輝煌。
工作過程中有兩件事是印象比較深刻的,第一件是:在花園店公司過20__年年會(huì)當(dāng)日,小半天的洗車數(shù)量為77輛已略等于平時(shí)一天的工作量,我們四個(gè)人在水房快速而熟練的沖洗著車輛,那臺(tái)洗車機(jī)的鳴叫聲就沒有停止過,這是工作速度最快效率最大的一天。
第二件事是:在福州店三月十幾號(hào)的一天,韓師傅接到前臺(tái)打來的電話說有一奧迪車客戶在車間特別喜歡挑毛刺,一會(huì)兒有過來洗車讓我們在洗車過程中各項(xiàng)都要注意些,聽到此點(diǎn)第一反應(yīng)就是想到《海底撈,你學(xué)不會(huì)》一書中說的同行,此事正是考驗(yàn)我們的時(shí)候,一定要做的好,這過程中由我沖洗車輛,客戶一直站在旁邊看著但沒有說話,最終在大家謹(jǐn)慎認(rèn)真下洗凈順利交車,我知道他的到來只會(huì)讓我們做的更好更優(yōu)秀,這就是我們的宗旨"用心服務(wù),創(chuàng)造卓越"。
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 16
20xx年5月28號(hào)—6月16日我們進(jìn)行了為期三個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí),作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝,給我留下了深刻的印象。在實(shí)習(xí)過程中,我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝(汽油機(jī)、柴油機(jī)),奧迪100汽車的制動(dòng)系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動(dòng)橋的拆裝等六大項(xiàng)目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識(shí),既開拓了視野,又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前,老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識(shí),工具的正確使用方法。等到我們分好組之后,老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級(jí)安全注意事項(xiàng),然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器,我們組拆裝的是三軸式變速器,剛剛接觸到專用工具箱,面對(duì)那么多的套筒,扳手等工具,讓我們拆裝使用工具時(shí)都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器,這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同,體積小,結(jié)構(gòu)緊湊;最后我們拆裝自動(dòng)變速器,在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同,找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu),是怎么實(shí)現(xiàn)的。通過自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí),以及老師對(duì)自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹,我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置,這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動(dòng)變速器相比,我覺得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn):
1?筛鶕(jù)汽車行駛工況自動(dòng)選擇檔位。
2。駕駛簡單,減少換擋次數(shù),不用離合器,省力安全。
3。降低傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷,提高壽命。
4。載荷突然增加,發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。
很快進(jìn)入第二周的`拆裝實(shí)習(xí),這次我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī),首先我們就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個(gè)手都是黑的。與汽油機(jī)的不同是,柴油機(jī)進(jìn)氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī),沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了,時(shí)間較長;柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成,從壓縮行程接近終了時(shí)開始,并占小部分做功行程,時(shí)間較短。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中,讓我們鞏固和加強(qiáng)了對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí),為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);拆裝過程中掌握了安全操作常識(shí),零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。
慢慢地,我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活,第三周的實(shí)習(xí)拆裝,我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng)。首先,我們進(jìn)行汽車制動(dòng)系和懸架的拆裝,我們通過對(duì)前后盤式制動(dòng)器的拆裝,我們認(rèn)識(shí)到了制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)和對(duì)制動(dòng)系的材料要求高,如果制動(dòng)盤或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí),一般都是成套更換的,還有后制動(dòng)器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車,其前懸架使用麥弗遜式懸架,而后輪采用橫臂式懸架,讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn),我覺得這又?jǐn)U充了自己對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)。最后,我們拆裝驅(qū)動(dòng)橋,由于我們拆的驅(qū)動(dòng)橋速?zèng)]有拆卸過的,有很多螺栓,軸承都生銹了,所以對(duì)拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時(shí)間比較長,但是最后我們成功拆卸下來啦,這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時(shí),我們可以用油先潤滑或者用除銹劑,不可強(qiáng)行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來,我們熟練掌握了工具的使用,在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理,以及對(duì)汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析,且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器,我們一一對(duì)它分析了解。在變速器的拆裝過程中,除了我們的動(dòng)手能力,我們還要對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識(shí)的學(xué)習(xí),分析其換擋的傳遞路線,如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖,實(shí)現(xiàn)行車的安全性,接著,我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是,在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候,由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒有拆過,螺栓、軸承銹死,我們除了使用潤滑油和除銹劑外,我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免),最后把半軸拆出。
本次實(shí)習(xí)中,我們對(duì)汽車整體拆裝以及各個(gè)部分零部件的裝卸都有了一定的了解,在休息時(shí)間中,我們對(duì)汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出,老師們也對(duì)我們的問題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中,我會(huì)吸取在這次實(shí)習(xí)中的不足,讓書本和實(shí)踐結(jié)合起來,才會(huì)打到最后取得成績的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對(duì)以后工作的一種鍛煉,加強(qiáng)對(duì)自己的動(dòng)手能力,為將來的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 17
為了進(jìn)一步鞏固充實(shí)我們的專業(yè)知識(shí),并且能夠更好的和以后的崗位銜接,學(xué)校組織了四個(gè)星期的汽車專業(yè)實(shí)習(xí),通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),使我對(duì)課堂所學(xué)知識(shí)有了一個(gè)更深刻,更系統(tǒng)的了解同時(shí),我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西,拓寬了知識(shí)視野。
在校實(shí)習(xí)的部分中,我們充分利用課堂所學(xué)知識(shí),理論聯(lián)系實(shí)際,將《汽車構(gòu)造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識(shí)運(yùn)用了起來,加深了對(duì)這些知識(shí)的理解。在校實(shí)習(xí)分為兩部分:發(fā)動(dòng)機(jī)維修和底盤維修。
第一個(gè)星期我們進(jìn)行的是發(fā)動(dòng)機(jī)維修,由×××老師帶領(lǐng)的!晾蠋煹膶(shí)習(xí)指導(dǎo)思路清晰,專業(yè)性強(qiáng),同時(shí)也不失豐富的拓展。在實(shí)習(xí)之前,左老師首先就強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)過程中的安全和操作規(guī)范,一切都要圍繞安全第一的原則來進(jìn)行。下面介紹一下我在發(fā)動(dòng)機(jī)維修中的所學(xué)知識(shí)和其中的心得體會(huì)。首先是工具的運(yùn)用,工具有起子,扳手,飛扳,老虎鉗,大力鉗。這些都是常用工具,還有專用工具,如拆氣門彈簧的專用工具,拆飛輪的專用工具。工具對(duì)于維修的意義非常大,選對(duì)了工具,不但能夠節(jié)省時(shí)間,而且能夠保護(hù)零部件在拆裝過程中不會(huì)被損壞。選對(duì)工具后,還要能正確的運(yùn)用,使用蠻力往往會(huì)造成零件的損壞,甚至可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝在汽車維修屬于大修,拆裝一次發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)馁M(fèi)工時(shí)。因此,拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)有一套相當(dāng)嚴(yán)格的工藝流程,如在拆裝過程中稍有欠考慮,都有可能影響拆裝的進(jìn)程,甚至可能會(huì)損壞其他系的零件。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源,汽車底盤,儀表盤等許多部分都與其有連接,所以在拆之前要將這些連接全部斷開,才能將發(fā)動(dòng)機(jī)順利吊出來進(jìn)行維修。首先要將車的電瓶拆開,將發(fā)動(dòng)機(jī)斷電,這也是為安全考慮;然后斷油,斷氣;再將傳動(dòng)部分?jǐn)嚅_,用鐵絲繩將發(fā)動(dòng)機(jī)纏繞牢固;最后將發(fā)動(dòng)機(jī)與車身相連部分拆開,用千斤頂將發(fā)動(dòng)機(jī)吊起,移到工作臺(tái)上。通過發(fā)動(dòng)機(jī)的拆吊訓(xùn)練,我們學(xué)到了做事前一定要考慮全面,注重細(xì)節(jié),充分了解問題的結(jié)構(gòu),理清解決問題的思路,這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解,在拆解之前要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造要有充分的了解。在大三,我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸實(shí)習(xí),所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造比較熟悉,對(duì)照以前拆卸的經(jīng)驗(yàn)和左老師的現(xiàn)場指導(dǎo),我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)一步一步進(jìn)行拆解。先是拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的發(fā)電機(jī),離合器和變速器箱,汽油泵等,然后是汽缸蓋,凸輪軸,氣門等一一按照順序拆解,邊拆還邊了解結(jié)構(gòu),加深印象。拆卸完后,要對(duì)零部件進(jìn)行檢查,看其是否符合標(biāo)準(zhǔn),比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)重新裝好,再吊入發(fā)動(dòng)機(jī)倉。發(fā)動(dòng)機(jī)的維修到此結(jié)束了。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修的實(shí)習(xí),使我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加了解,而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修工藝有了更深刻的認(rèn)識(shí)。
第二個(gè)星期的實(shí)習(xí)時(shí)×××老師帶的地盤維修工藝實(shí)習(xí),首先×老師就對(duì)我們上個(gè)星期所實(shí)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行了考核,然后再進(jìn)行底盤的實(shí)習(xí)。一開始我們進(jìn)行的是汽車維修最基本的一項(xiàng)操作:輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求,然后讓我們練習(xí),最后還進(jìn)行了考核比賽,看誰用的時(shí)間最少。通過比賽,不但提高了我們在這方面的技能,而且讓我們認(rèn)識(shí)到,任何崗位都必須要從基層做起,最基本的事都做不好,是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后,我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分,我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧,由于工具的設(shè)計(jì)很不合理,給我們在運(yùn)用的`過程中造成了很大的不便,我們和萬老師對(duì)工具進(jìn)行了解后,對(duì)其進(jìn)行了改造,極大的提高了效率,也變的更安全。所以,凡事不能總是一成不變,我們要在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)新的問題,并能夠解決這些問題,這樣我們才會(huì)有進(jìn)步和提高。接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系和離合器,在拆裝過程中,×老師不斷提出問題來考核我們,問題不但有書本上的知識(shí),還有書本上所沒有提到的,但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件,觀察和思考后也可以解決的。經(jīng)過×老師的底盤實(shí)習(xí),鍛煉了我們獨(dú)立思考分析問題的能力,并運(yùn)用之前學(xué)過的各個(gè)學(xué)科的知識(shí)來解決問題!晾蠋熯指導(dǎo)了我們AI和EFI的實(shí)習(xí)。AI實(shí)習(xí)中,我們拆卸了自動(dòng)變速器,詳細(xì)了解了它的構(gòu)造,通過觀察構(gòu)造,更深刻的了解了AI的工作原理。EFI實(shí)習(xí)中,萬老師向我們詳細(xì)的介紹了EFI中的一些傳感器的工作原理,并用修車王讀取了EFI中的相關(guān)數(shù)據(jù),且做了一些記錄來進(jìn)行分析。
接下來的一個(gè)星期我們?nèi)チ艘恍﹩挝蝗⒂^,實(shí)際感受一下我們書本上的知識(shí)是如何在社會(huì)中發(fā)揮價(jià)值的。第一天,我們?nèi)チ颂K星4S店,參觀了4S店的維修車間,看了一系列的車的一般保養(yǎng)的流程,還了解了4S店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用,4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式,包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋 (Survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象,統(tǒng)一的標(biāo)識(shí),統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn),只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場,具有渠道一致性和統(tǒng)一的 文化理念,4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測站,二維檢測站一般是卡車,貨車之類的重型車在經(jīng)過維修企業(yè)的維修之后,來此檢驗(yàn)是否有竣工資格,檢測項(xiàng)目很多都涉及到了行駛安全,因此檢測非常嚴(yán)格,只要一項(xiàng)不合格,就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站,并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里,我們看到了檢測線,分布著滴漏檢測,制動(dòng)檢測,燈光檢測,喇叭檢測等一些檢測項(xiàng)目,我們認(rèn)真觀察了汽車的每一項(xiàng)檢測。參觀結(jié)束后,校友將我們集中起來,向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理,雖然和書上大致相同,但在一些細(xì)節(jié)方面,確實(shí)要比書上的復(fù)雜的多。最后我們還去參觀了××修理廠,××××汽車修理廠,始建于××××年,為××地區(qū)汽車銷售與服務(wù)知名企業(yè)。公司位于××市中心位置××路,總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務(wù)有限公司、一汽轎車南京服務(wù)站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達(dá)、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對(duì)一些單位的參觀,使我對(duì)我們專業(yè)在社會(huì)中發(fā)揮的作用有了一個(gè)更全面的認(rèn)識(shí),開闊了眼睛。同時(shí),我也認(rèn)識(shí)到書本上知識(shí)的局限性,如果僅僅了解了書本上的知識(shí),還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。走上了社會(huì),才知道我們在學(xué)校所學(xué)的不過是山的一角,所以,在進(jìn)入單位后,依然有很多東西需要我們?nèi)W(xué)習(xí),并且要不斷的更新知識(shí),只有這樣才不會(huì)被社會(huì)所淘汰。
最后一個(gè)星期,我們在學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了汽車相關(guān)項(xiàng)目的檢測試驗(yàn),有制動(dòng)檢測,輪胎動(dòng)平衡檢測,汽車燈光檢測,汽車道路性能,通過對(duì)檢測設(shè)備的近距離觀察和動(dòng)手操作,使我們對(duì)汽車檢測這一技術(shù)更加了解。
四個(gè)星期的實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了,雖然短暫,但非常的充實(shí)。這次實(shí)習(xí),也是對(duì)我們四年所學(xué)專業(yè)知識(shí)的一個(gè)濃縮,一次總結(jié)。通過實(shí)習(xí),考驗(yàn)了我們對(duì)自己專業(yè)的認(rèn)識(shí),同時(shí)也彌補(bǔ)了許多不足,這對(duì)于今后我們走向工作崗位并且能夠勝任非常有幫助。我今后的崗位保險(xiǎn)公司定損員,此次實(shí)習(xí)中許多就涉及到我以后的工作內(nèi)容,比如零件的損壞維修,4S店的工作流程和工作制度,修理廠的維修流程等等,因?yàn)槎〒p員打交道最多的除了客戶以為,就是4S店,汽車檢測站的相關(guān)知識(shí)更是涉及到我們以后的生活。所以說,這次實(shí)習(xí)受益匪淺。最后,還要感謝×××老師,×××老師,×××老師,×××老師對(duì)我們的實(shí)習(xí)指導(dǎo)。
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 18
對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因的分析和尋找需要較高的技術(shù)水平,尤其是油、氣路故障,因?yàn)橛汀饴饭收鲜请妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的,同時(shí),在電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障中也是故障率相對(duì)較高的,汽車電控技術(shù)實(shí)習(xí)報(bào)告。將針對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各種油路、氣路故障展開討論,提出相關(guān)故障排除及相應(yīng)維修建議。
電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)。它可以精確控制空燃比,使燃燒充分,顯著減少排氣污染。同時(shí),由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性得到加強(qiáng),從而降低了噪音。其傳感器采集瞬息變化的空氣進(jìn)氣量、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、水溫、進(jìn)氣溫度等信號(hào)輸入電腦,由電腦計(jì)算出適時(shí)的、恰當(dāng)?shù)钠土亢妥罴腰c(diǎn)火提前角,并輸出控制信號(hào)給噴油閥和點(diǎn)火器,使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各工況下得到最佳性能。
一:汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及排除方法
當(dāng)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常,而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時(shí),尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷,以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障總結(jié)為以下:
1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)
(1)故障現(xiàn)象:打開點(diǎn)火開關(guān),將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動(dòng)位置,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。
(2)故障產(chǎn)生的可能原因:
A.起動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢:①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重;②電路總保險(xiǎn)絲斷;③點(diǎn)火開關(guān)故障;④起動(dòng)機(jī)故障;⑤起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良。
B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障:①點(diǎn)火線圈工作不良,造成高壓火花弱或沒有高壓火花;②點(diǎn)火器故障;③點(diǎn)火時(shí)間不正確。
C.燃油噴射系統(tǒng)故障:①油箱內(nèi)沒有燃油;②燃油泵不工作或泵油壓力過低;③燃油管泄漏變形;④斷路繼電器斷開;⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良;⑥燃油濾清器過臟。
D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障:①怠速控制閥或其控制線路故障;②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣;③空氣流量計(jì)故障。
E.ECU故障。
(3)診斷排除方法和步驟。
、俅蚱饎(dòng)檔,起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均不能轉(zhuǎn)動(dòng),應(yīng)按起動(dòng)系故障進(jìn)行檢查。首先,檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況;如果蓄電池正常時(shí),檢查起動(dòng)線路、保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開關(guān);②踏下油門到中等開度位置,再打起動(dòng)機(jī)。如果此時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)動(dòng),則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣,如果踏下油門到中等開度位置時(shí),仍然發(fā)動(dòng)不著,應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查;③進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處;檢查各軟管及其連接處是否完好;檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂;④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常,應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器;⑤檢查點(diǎn)火順序是否正確;⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下,檢查燃油管中的供油壓力;⑦檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火順序;⑧檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開關(guān)的工作情況;⑨檢查各缸火花塞的'工作情況;⑩檢查點(diǎn)火正時(shí)。如點(diǎn)火正時(shí)不正確,應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的控制系統(tǒng);?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況,確定是否是ECU的故障。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障
(1)故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),轉(zhuǎn)速忽高忽低,這種現(xiàn)象即為發(fā)動(dòng)機(jī)失速現(xiàn)象,其故障被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障,實(shí)習(xí)總結(jié)《汽車電控技術(shù)實(shí)習(xí)報(bào)告》。
(2)故障原因:造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障,也有點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障,還有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點(diǎn):
①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣,PVC閥漏氣,EGR系統(tǒng)漏氣,機(jī)油尺插口處漏氣,機(jī)油濾清器蓋漏氣等;②空氣濾清器濾芯過臟;③空氣流量計(jì)工作不正常;④燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形,系統(tǒng)線路連接接觸不良,燃油泵泵油壓力不足,燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定,燃油濾清器過臟,斷路繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)等;⑤點(diǎn)火正時(shí)不正確;⑥冷起動(dòng)噴油器和溫度正時(shí)開關(guān)工作不良;⑦ECU故障。
(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進(jìn)氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋;②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少,檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)時(shí)相同;③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟;④檢查點(diǎn)火提前角;⑤檢查各缸火花塞工作情況;⑥檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)的工作情況;⑦檢查空氣流量計(jì)的輸出電壓及與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化關(guān)系;⑧檢查噴油器的噴油情況;⑨檢查ECU的工作情況。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障
(1)故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)工作正常,當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時(shí),出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象,即為怠速不良故障。
(2)故障原因:造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因,個(gè)別時(shí)候也會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有:①進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處;②冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)工作不正常;③噴油系統(tǒng)供油壓力不正常;④噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差;⑤ECU故障。
(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進(jìn)氣管、PVC閥軟管、機(jī)油尺處是否漏氣;②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟;③檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)是否正常;④檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低;⑤檢查噴油器噴射情況;⑥必要時(shí)檢查汽缸壓力和氣門間隙;⑦檢查ECU。
4.混合氣稀故障
(1)故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn),動(dòng)力明顯不足,且有回火現(xiàn)象,則可認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)存在混合氣過稀的故障。
(2)故障原因:①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象;②冷起動(dòng)噴油器和溫度定時(shí)開關(guān)有故障;③系統(tǒng)燃油壓力過低;④噴油器發(fā)卡或堵塞;⑤空氣流量計(jì)故障;⑥水溫傳感器故障;⑦節(jié)氣門位置傳感器故障;⑧ECU故障。
(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象;②檢查冷起動(dòng)噴油器的定時(shí)開關(guān);③檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障;④檢查空氣流量計(jì)工作情況;⑤檢查水溫傳感器;⑥檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況;⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號(hào)。
5.加速不良故障
(1)故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)在油門由低速緩慢加速到高速時(shí),工作完全正常,但在急加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢,有時(shí)有喘氣或回火現(xiàn)象。
(2)故障原因:①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障;②系統(tǒng)供油壓力過低;③點(diǎn)火電壓過低;④點(diǎn)火時(shí)間過遲;⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過。虎薰(jié)氣門位置傳感器工作不正常;⑦ECU故障。
(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象;②檢查高壓火花情況;③檢查點(diǎn)火提前角是否正常;④檢查系統(tǒng)供油壓力;⑤檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常;⑥檢查ECU各端子信號(hào)是否正常;⑦必要時(shí)檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。
二:電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除流程圖
1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷與排除流程圖
電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)很慢,其主要原因是蓄電池或起動(dòng)系統(tǒng)有故障,可檢查蓄電池和起動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排除:如果曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)正常而發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng),其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障,可按圖1所示程序進(jìn)行排除:
2.加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖
3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統(tǒng)發(fā)生故障,可按圖3所示程序進(jìn)行排除:
3檢測與維修時(shí)的注意事項(xiàng)
3.1電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修要點(diǎn)
(1)控汽油噴射系統(tǒng)對(duì)汽油的清潔度要求很高,應(yīng)使用牌號(hào)和質(zhì)量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換,以防止燃油中的異物堵塞噴油器。
(2)嚴(yán)格按照要求使用電源。安裝蓄電池時(shí)極性必須正確,否則電子元件會(huì)燒毀。
(3)盡量避免電腦受到劇烈振動(dòng),并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零(部)件內(nèi)。
(4)在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常起動(dòng)時(shí),應(yīng)及時(shí)給蓄電池充電或更換新的蓄電池,而盡量不要使用跨接電路的方法來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
(5)不可用水沖洗微機(jī)控制單元和其他電子裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)存放地點(diǎn)環(huán)境的濕度不宜太大,在夏季盡量不用水沖刷地板。
(6)防止微機(jī)系統(tǒng)受到劇烈的機(jī)械沖擊震動(dòng)。
(7)發(fā)動(dòng)機(jī)要遠(yuǎn)離能發(fā)射電磁場的電氣設(shè)備,避免空間強(qiáng)電磁場對(duì)微機(jī)系統(tǒng)的干擾。
3.2電控燃油系統(tǒng)檢查要點(diǎn)
(1)打開點(diǎn)火開關(guān),而發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí),警告燈應(yīng)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)后,警告燈應(yīng)熄滅,如果不熄滅,則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異,F(xiàn)象。此時(shí)不能將蓄電池從電路中斷開,以防微機(jī)中存儲(chǔ)的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應(yīng)根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼,判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障,并用專用設(shè)備讀取故障碼。
(2)對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行檢修操作前,應(yīng)先拆除蓄電池的搭鐵線。
(3)電動(dòng)汽油泵除受點(diǎn)火開關(guān)控制外,還受空氣流量計(jì)內(nèi)的開關(guān)控制。點(diǎn)火開關(guān)接通后,只有在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作或起動(dòng)狀態(tài),且空氣流量計(jì)檢測到空氣流量信號(hào)或微機(jī)檢測到轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火信號(hào)時(shí),汽油泵才連續(xù)工作。它的出油壓力比一般的供油系高,損壞后,只能使用原型號(hào)的電動(dòng)汽油泵進(jìn)行更換。
(4)檢修時(shí),不論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn),只要點(diǎn)火開關(guān)接通,決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因?yàn)檫@些裝置往往步、有一定的電感,當(dāng)突然切斷其工作電流時(shí),會(huì)在電路中產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓,會(huì)造成電子器件的嚴(yán)重?fù)p壞。
(5)如需要進(jìn)行電弧焊接,應(yīng)斷開電控單元的供電電源線。
(6)對(duì)微機(jī)及與之連接的傳感器、執(zhí)行器進(jìn)行檢修時(shí),操作人員須預(yù)先消除身上的靜電,一定要帶上接鐵金屬帶,將其一端纏在手腕上,另一端夾到車身上,避免靜電造成微機(jī)系統(tǒng)的損壞。
總結(jié):通過汽車電控技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習(xí),是我有深的了解,并深知還有很多不足,需要更努力的學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控和底盤電控。
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 19
來到xxxx已有三個(gè)多月的時(shí)間,通過一些課程的培訓(xùn),還有在工廠的車間實(shí)習(xí),我對(duì)公司的企業(yè)文化、價(jià)值鏈,以及制造部的生產(chǎn)流程和現(xiàn)場管理等方面有了深入的了解。在xx新工廠為期六周的車間實(shí)習(xí),也讓我學(xué)到了很多,這個(gè)嶄新的現(xiàn)代化工廠帶給了我很多的震撼,無論是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù),還是卓越的現(xiàn)場管理,處處都有值得我們學(xué)習(xí)的地方;仡欉^去三個(gè)多月的實(shí)習(xí)情況,發(fā)現(xiàn)通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和思考,我有了不小的收獲,同時(shí)也感觸頗深。
生產(chǎn)流程
生產(chǎn)流程會(huì)是今后開展一切工作的基礎(chǔ),因此對(duì)流程的熟悉非常的重要。在進(jìn)行車間實(shí)習(xí)前,我對(duì)汽車結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程并不了解,通過幾個(gè)月的學(xué)習(xí)和觀察,現(xiàn)在對(duì)每個(gè)車間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有了具體并且形象的理解,知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產(chǎn)出來的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝,每一個(gè)車間每一個(gè)工序都有相應(yīng)的流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確保了工廠的生產(chǎn)能夠有序的進(jìn)行。
其中總裝車間采用多品種混流的柔性生產(chǎn)線,這樣的生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)對(duì)市場需求訂單的準(zhǔn)時(shí)化滿足,其指導(dǎo)思想是平準(zhǔn)化的多品種、小批量混流生產(chǎn)。多品種混合裝配能夠按照數(shù)量均衡和品種均衡的要求,依據(jù)日均產(chǎn)量和品種比例的規(guī)定,均勻交錯(cuò)地混合安排總裝上線的品種投入順序。使得總裝線能夠在同一單位時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)多種產(chǎn)品,從而盡量滿足市場的多樣性外部獨(dú)立需求,對(duì)相關(guān)需求中的生產(chǎn)環(huán)和供應(yīng)環(huán)則提供了均衡消耗、減少負(fù)荷波動(dòng)、提高生產(chǎn)效率方面的支持。在柔性裝配線組織模式中,包括產(chǎn)品裝配線和部件子裝配線,存在多級(jí)生產(chǎn)線共同完成產(chǎn)品的生產(chǎn);在線與線的聯(lián)接過程中,存在一定的緩沖區(qū)域,保證前序和后序的生產(chǎn)銜接;前序生產(chǎn)計(jì)劃由后序計(jì)劃來拉動(dòng),并保證生產(chǎn)的協(xié)調(diào)和節(jié)拍的一致性;在每一條生產(chǎn)線的生產(chǎn)裝配順序,根據(jù)訂單的要求要保持一致性;每一條生產(chǎn)線上的物資供應(yīng)可以采用領(lǐng)送料、看板等多種方式。
現(xiàn)場管理
在現(xiàn)場管理的各個(gè)方面,我也學(xué)習(xí)到了很多。在每個(gè)班組,我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關(guān)的資料,非常齊全,從標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書、工程作業(yè)表、作業(yè)觀察、不良點(diǎn)記錄到改善報(bào)告、技能管理、安全管理等等都有詳細(xì)的記錄和相應(yīng)的資料。
在看板管理方面,有GK看板,習(xí)熟管理看板等,對(duì)方針、品質(zhì)、成本、時(shí)間、安全、士氣和各個(gè)工位的人員布局、技能培訓(xùn)等方面都有詳細(xì)的統(tǒng)計(jì),這不僅方便各個(gè)班組長進(jìn)行管理,并且對(duì)操作人員熟悉工作、提高工作效率都有很大的幫助。
作業(yè)人員
在車間的實(shí)習(xí)讓我深刻感受到了一線操作工人工作的辛苦,他們每天經(jīng)歷著快節(jié)奏的生產(chǎn)和高強(qiáng)度的勞動(dòng),讓我們看到了勞動(dòng)者的偉大,每輛車?yán)锒純A注了太多他們的汗水。他們?nèi)绱诵量嗟墓ぷ,卻依然保持著積極的心態(tài)。我在總裝車間曾看到一個(gè)安裝后門玻璃膠條的男孩,他是剛來沒有多久的新人,但是他作業(yè)的熟練度絲毫不遜于其他人,并且還會(huì)經(jīng)常在完成自己工位的任務(wù)后主動(dòng)幫助前個(gè)工位的人,他還利用十分鐘休息的時(shí)間練習(xí)其他工位的作業(yè),他的工作態(tài)度非常讓我欽佩。他讓我學(xué)到,無論何時(shí),無論面對(duì)多么艱苦的環(huán)境,只要有一顆積極進(jìn)取的心,我們便會(huì)感受到快樂。
設(shè)備
在新工廠實(shí)習(xí)期間,給我最多震撼的是設(shè)備,讓我看到了先進(jìn)技術(shù)帶來的智能和便捷。在涂裝車間,噴涂機(jī)器人的操作不僅可以使工人從惡劣的工作環(huán)境中解放出來,并且機(jī)器人的操作更加精準(zhǔn)、省料。并且每個(gè)車上安裝的芯片集成了該車包括車型、顏色等在內(nèi)的各種信息,通過自動(dòng)識(shí)別,可以使信息錄入系統(tǒng),自動(dòng)選擇顏色等,減少了很多人工的操作,提高了工作的效率。
焊裝車間的焊接機(jī)器人的操作可以使焊接更加精準(zhǔn)、高效。在機(jī)器人操作時(shí),如果出現(xiàn)漏焊或是焊的不好時(shí),都會(huì)自動(dòng)記錄在系統(tǒng)中,并且報(bào)警提示,以便進(jìn)行修補(bǔ)。讓我們特別感興趣的是AGV小車,這些智能的小車能夠自動(dòng)地排著隊(duì),按照預(yù)定的路線前進(jìn),我們都紛紛猜測它的工作原理,后來得到了證實(shí),原來是地上有磁條,小車可以按照磁條的`路線前行,并且小車可以自動(dòng)調(diào)節(jié)視野的范圍,當(dāng)掃描到前方有障礙時(shí)可以自動(dòng)停下等待。更有意思的是小車還可以唱歌,這給車間帶來了歡快的氣氛。
總裝車間的內(nèi)飾線采用寬板塊輸送系統(tǒng),車門采用單獨(dú)的分裝線進(jìn)行分裝的工藝形式。小件部品的供應(yīng)通過AGV智能小車運(yùn)送,在裝配大件部品時(shí)主要采用助力裝置抓取。讓我感觸最深的是輪胎的裝配,在中牟工廠,不同型號(hào)的輪胎堆落在工序的兩旁,作業(yè)人員安裝時(shí)完全依靠體力將輪胎搬運(yùn)并高舉到車架上,需要消耗很大的體力;而在新工廠,采用傳輸帶運(yùn)送輪胎,先將不同型號(hào)的輪胎按車型的順序排好送入傳輸帶上,設(shè)備會(huì)自動(dòng)完成傳送,工人運(yùn)用助力裝置將輪胎安裝。在安裝輪胎螺母時(shí),可以完成一次五個(gè)螺母同時(shí)安裝和緊固,大大降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
在中牟工廠,設(shè)備和環(huán)境相對(duì)落后一些,但是只要能夠激發(fā)員工的智慧,就能更好地利用現(xiàn)有設(shè)備,因?yàn)橐蕾囋O(shè)備組織生產(chǎn)的模式也有一定的局限性,通過新設(shè)備的引進(jìn)實(shí)行成本降低也似乎不太可行,只要發(fā)揮人的智慧和創(chuàng)造力去更好地利用現(xiàn)有設(shè)備,即使是舊設(shè)備,如果能夠確保其在訂單下達(dá)的時(shí)候可以立刻開工,對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)就是值得的。
改善
從進(jìn)入公司起,“改善”大概是我最常聽到的一個(gè)詞之一了,改善無處不在。從管理人員到一線操作人員,改善是每個(gè)人都要進(jìn)行的工作。
通過自己親身做改善的經(jīng)歷,我發(fā)現(xiàn)改善需要深入現(xiàn)場,進(jìn)行觀察。當(dāng)發(fā)生問題是,應(yīng)該先去現(xiàn)場,去了現(xiàn)場之后立即檢查現(xiàn)物,當(dāng)場采取暫時(shí)的處理措施,必須需要尋找問題發(fā)生的真正原因。進(jìn)行現(xiàn)場改善必須具備質(zhì)量至上、客戶導(dǎo)向的觀念。
有人對(duì)改善的作用半信半疑,認(rèn)為改善不過是小范圍的成本節(jié)約,或是簡單的工作方法的調(diào)整。實(shí)際上,真正的改善是一種思維方式的變革,是一種永不滿足的狀態(tài),更是一種不斷追求更高目標(biāo)的自我挑戰(zhàn)。改善必須依靠員工的自主性和積極性,只有保持堅(jiān)韌不拔的態(tài)度,并且通過改善培養(yǎng)人才,才能讓改善在企業(yè)中落地生根。
標(biāo)桿管理
新工廠的生產(chǎn)方式和管理水平有很多地方是值得我們學(xué)習(xí)的,我們可以將其作為我們的標(biāo)桿,運(yùn)用標(biāo)桿管理的方法進(jìn)行改善。但是如果只是將“現(xiàn)在”作為尺度去推進(jìn)改善很可能會(huì)導(dǎo)致失敗,時(shí)代的變化速度如此之快,我們必須留出1~2年的提前期,否則,即使改善是在努力地進(jìn)行,也很可能因?yàn)闀r(shí)代的變化而慘遭淘汰。只要設(shè)定了目標(biāo),就必須隨即設(shè)定標(biāo)桿管理的對(duì)象。一旦設(shè)定好標(biāo)桿,就需要將自己公司的情況與之進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比。這就要用到之前培訓(xùn)時(shí)學(xué)到的設(shè)定DST基準(zhǔn)時(shí)間,再通過統(tǒng)計(jì)實(shí)工數(shù),算出基準(zhǔn)時(shí)間倍率DSTR,從而找出自己需要改善的方面。
庫存
最后我想說的是關(guān)于庫存,看到停車場上停滿的成品車,我想也許這是可以進(jìn)一步改善的地方。堆積如山的庫存無疑是一種損失,甚至是生產(chǎn)現(xiàn)場的資金浪費(fèi)。我們追求的生產(chǎn)方式應(yīng)該是能夠在必要的時(shí)間生產(chǎn)出必要數(shù)量的必要產(chǎn)品,要想降低成本,除了需要理解市場決定生產(chǎn)數(shù)量的大原則外,還必須掌握迎合銷售數(shù)量去組織生產(chǎn)的方法。持有大量的庫存,雖然能夠保證按時(shí)發(fā)貨,但實(shí)際上,它與延期交貨的效果是同樣的。
通過三個(gè)多月的實(shí)習(xí),我不但對(duì)車間的工藝流程有了詳細(xì)的了解,知道了每輛車是怎樣生產(chǎn)出來,并且學(xué)習(xí)到了許多先進(jìn)的管理方法,日后還要將學(xué)到的方法和實(shí)際工作結(jié)合起來,不斷的學(xué)習(xí)不斷的進(jìn)步。
希望這段時(shí)間學(xué)到的東西能夠?yàn)槿蘸蟮墓ぷ魈峁┖芎玫慕梃b與參考,并且一直保持樂觀積極的心態(tài),快樂的工作和生活,相信這段實(shí)習(xí)的日子會(huì)成為我難忘的經(jīng)歷和寶貴的財(cái)富。
汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì) 20
轉(zhuǎn)眼間,快實(shí)習(xí)兩周了,這兩周的時(shí)間已經(jīng)讓我體會(huì)到了職業(yè)人和校園人的區(qū)別,在學(xué)校,我們可以聽到老師苦口婆心的教育;難受或是累了可以休息一下;心情不好還可以和同學(xué)訴說?墒钱(dāng)我們來到工作崗位時(shí),卻發(fā)現(xiàn)了很多的不適應(yīng),汽修廠的師傅不像老師那樣有耐心為我們一一解答問題,更多時(shí)候需要我們自己去領(lǐng)悟。即使是這樣,我也不會(huì)退縮,我會(huì)堅(jiān)持,并體會(huì)到了我們要用兩種身份去實(shí)習(xí):
以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習(xí)。我不能因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己,要嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律,從小事做起,向裝配工人或汽車修理工虛心求教,要盡快適應(yīng)環(huán)境,不斷尋找自身差距,拓展知識(shí)面,培養(yǎng)實(shí)際動(dòng)手實(shí)踐操作能力。
以學(xué)生的身份去實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)的同時(shí)要認(rèn)真系統(tǒng)復(fù)習(xí)所學(xué)習(xí)的知識(shí),到實(shí)習(xí)單位要把老師所傳授的知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合,多對(duì)照,多思考,多問為什么,虛心請(qǐng)教,不恥下問。
我相信,我的第三學(xué)期會(huì)有很大的收獲。
實(shí)的第三學(xué)期就要結(jié)束了,在這兩月之久的實(shí)習(xí)階段中,我們都受益匪淺。第三學(xué)期是我院的辦學(xué)特色,主要是通過實(shí)踐學(xué)習(xí)來提高我們的動(dòng)手能力,將我們的理論知識(shí)得到充分的發(fā)揮和鞏固。
在這段實(shí)習(xí)階段我們也學(xué)到了很多在院內(nèi)沒有學(xué)到的知識(shí),也體會(huì)到了很多沒有體會(huì)過的生活。
我所在的專業(yè)為汽車整形技術(shù)專業(yè),它的專業(yè)技術(shù)主要包括汽車鈑金維修,汽車漆面修復(fù)以及汽車室內(nèi)裝飾。而我選擇的是汽車鈑金維修,在上次的第三學(xué)期中主要也選擇了鈑金修復(fù),這學(xué)期也依然選擇了這項(xiàng)專業(yè)技術(shù),因?yàn)楫吘褂辛艘淮螌?shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn),所以在這次的實(shí)習(xí)當(dāng)中不會(huì)有太多的坎坷和困難,在工作中也是得心應(yīng)手。
鈑金修復(fù)主要分為幾個(gè)大框,其中有汽車車身鈑金修復(fù),汽車框架校正及其汽車的輔助系統(tǒng)的維修。在工作中,要想成為一個(gè)優(yōu)秀的鈑金修復(fù)師首先要有靈活的頭腦和一雙靈巧的手,以及一顆上進(jìn)的心,這些都缺一不可。鈑金修復(fù)屬于一個(gè)技術(shù)含量大的工作,說是敲敲打打就干活,但是其中卻少不了細(xì)心的觀察,完美的計(jì)算,因?yàn)樵谶@過程中要是有一個(gè)環(huán)節(jié)出了錯(cuò)誤將會(huì)帶來很大的損失,這樣會(huì)使汽車失去原有的流線造型和視覺沖擊,所以要認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作環(huán)節(jié),這樣才不會(huì)破壞汽車的完美外觀。
在工作中不僅要對(duì)工作保持認(rèn)真態(tài)度,還要對(duì)周圍的人維持好良好的關(guān)系;不僅要靈活的去運(yùn)用學(xué)到的知識(shí),還要學(xué)會(huì)取長補(bǔ)短,尊重師長,團(tuán)結(jié)隊(duì)友。每一項(xiàng)都是必不可少的! 第三學(xué)期就要結(jié)束了,我們也即將面臨畢業(yè),所以要認(rèn)真的把這次所學(xué)到的知識(shí)和技術(shù)進(jìn)行理解和消化,這樣才會(huì)在以后的工作中如魚得水。
第三學(xué)期即將結(jié)束,仔細(xì)回想起這兩個(gè)月中自己到底學(xué)會(huì)了什么?忽然發(fā)現(xiàn)自己懂得了不少東西。在兩個(gè)月的實(shí)習(xí)中雖然留下許多汗水,也受過點(diǎn)小傷,但那都不算什么,重要的是自己通過兩個(gè)月的學(xué)習(xí)卻是收獲許多;叵肫疬@些,就算自己再累也值了。沒有付出,怎么可能會(huì)有收獲那!
但我們來到一汽大眾粵華汽車公司時(shí),給我的第一感覺就是這里的規(guī)矩很多,也就是這里的制度很嚴(yán)格,每個(gè)工人的工作服后面都寫著這樣幾個(gè)字“嚴(yán)謹(jǐn)就是關(guān)愛”我仔細(xì)想想這句話的含義,這是一句關(guān)心的話,它象征著企業(yè)對(duì)員工的關(guān)愛,和企業(yè)的`嚴(yán)格管理。實(shí)習(xí)的第一周我們班的幾個(gè)都被分到噴漆車間,說句心里話我不愿意干這個(gè),但是師傅的一番話讓認(rèn)識(shí)到噴漆這個(gè)看似簡單的工作,其實(shí)有很大的學(xué)問。給了學(xué)習(xí)的動(dòng)力。我慢慢地和師傅學(xué)習(xí)關(guān)于噴漆的知識(shí),剛開始的一周內(nèi)我們只是看著師傅干活,心想什么時(shí)候我能親自動(dòng)手干一些活終于在第二周的第一天里,小師傅看我對(duì)這個(gè)挺感興趣的,又很著急卻伸不上手。看我著急的樣子,說“來,幫我把我打的這層坭子用沙紙磨平”當(dāng)時(shí)我心里十分高興,我終于
可也動(dòng)手了,雖然只是簡單的磨沙紙。就這樣我慢慢地和師傅學(xué)習(xí)。后來我轉(zhuǎn)到機(jī)修車間實(shí)習(xí),我對(duì)機(jī)修很感興趣,機(jī)修的小師傅對(duì)我很好,我也學(xué)的很認(rèn)真,他交會(huì)了我許多東西。我很感激他。
在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活中,鍛煉了我的實(shí)踐動(dòng)手能力,并且使我對(duì)汽車檢測與維修這一行業(yè)有了新的認(rèn)識(shí).為我以后的學(xué)習(xí)確立了方向.讓我知道了做事不能一味的去想,去看,那怕在簡單的事你也要親自體會(huì).否則你不會(huì)對(duì)它有更深更好的理解.以后的路還很長,我一定會(huì)努力去實(shí)現(xiàn)自己心中的理想.
【汽車拆裝實(shí)習(xí)心得體會(huì)】相關(guān)文章:
機(jī)械拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告01-14
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)09-02
汽車整車拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告(通用10篇)10-13
機(jī)床拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告3篇07-27