測量員頂崗實習報告

急！急需一份測量員和技術員得定崗實習報告內容有實習任務、實習目的、崗位介紹、實習心得、體會。字數(shù)3000字左右，有的話發(fā)到499959425@qq.com。謝謝了！ 陜西能源職業(yè)技術學院畢業(yè)實習報告系部：地質測量系專業(yè)：工程測量與監(jiān)理班級：測量072班學生姓名：王希學號：050215254 2010年05月25日畢業(yè)實習任務書1.時間：2010年2月25日--2010年5月22日2.實習單位：中國水利水電第三工程局勘測設計研究院3.實習目的：通過實習對我在校所學的專業(yè)知識更加鞏固，使得我在三年來所學知識的一個系統(tǒng)化，另外對本專業(yè)上所用軟件的一個很好熟練。4.實習任務：1、測量中基本知識數(shù)據(jù)處理流程及程序編制；2、掌握CASIOfx-5800P計算器的使用；3、掌握GPS進行控制測量的內外業(yè)流程，全方位的學習測繪有關軟件。4、對基本數(shù)據(jù)整理計算報量全過程掌握。5、初步掌握單位的發(fā)展前景，對走上工作單位的一個初步適應。6、總結出測繪界發(fā)展的初步方向。實習報告前言內容大學是一個人的轉型期，是步入社會的一個過渡期，在學校學到的是純理論知識，而真正能夠應用到實際生產中去的只能靠自己去實踐、鍛煉。再者，就業(yè)的巨大壓力也迫使我們不得不提早的走出校門，更快的適應社會，在社會中成長。1.實習單位及實習項目概況1.1實習單位簡介中國水利水電第三工程局有限公司組建于上世紀五十年代，屬中國水利水電建設集團公司成員企業(yè)，是集科研、設計、開發(fā)、采購、施工、監(jiān)理、咨詢?yōu)橐惑w的特級大型骨干企業(yè)。企業(yè)資質等級：水利水電工程施工總承包特級，公路工程施工總承包貳級，房屋建筑工程施工總承包貳級，市政公用工程施工總承包貳級，土石方專業(yè)承包壹級，鋼結構工程專業(yè)承包壹級，試驗室壹級，測繪甲級，工程監(jiān)理乙級，工程設計乙級。信用資質為AAA級。中國水電三局下轄4個區(qū)域綜合施工分局、4個專業(yè)施工分局以及勘測設計研究院、機電設備公司、物資貿易公司、監(jiān)理公司等二級生產經營單位�，F(xiàn)有員工13000余名，其中專業(yè)技術和管理人員3000名，具有副高級以上職稱581名，持證建造師105名，持證項目經理107名，持證監(jiān)理工程師55名。有中級職稱人員1200余名，各類高級技師、技師572名。企業(yè)總資產15.62億元，擁有各類主要施工機械設備8600臺(套)，是一個跨行業(yè)、跨地區(qū)經營的大型多元化企業(yè)。中國水電三局具有較強的設計、施工、科研配套能力，能獨立承擔國內外各類大中型水利水電工程及各類型工業(yè)、能源、交通、民用等工程項目的總承包和施工承包。1.2實習項目概況1)、工程測區(qū)概況張掖市位于甘肅省，寶瓶河水電站距離張掖市165公里，所承包部位為大壩主體工程，含交通洞一個，臨建設施拌合樓一個，引水發(fā)電洞龍?zhí)ь^段，泄洪排沙洞起端，趾板面的全部開挖于澆筑，溢洪道的開挖于噴護澆筑，大壩主體的基坑開挖和全部筑壩工程項目總承包額為1.95億元人民幣.測區(qū)海拔平均2500米，測量主要服務于日常的放樣，外業(yè)包括開挖，澆筑，金屬結構安裝，內業(yè)主要是計量和技術咨詢等工作.2、實習任務在工程測量中，內業(yè)資料計算占有很重要的比重，內業(yè)資料計算的準確無誤與速度直接決定了測量工作是否能夠快速、順利地完成。而內業(yè)資料的計算方法及其所需達到的精度，則又直接取決于外業(yè)所用儀器及具體的放樣目標和內業(yè)計算所用到的辦公軟件和計算方法。計算機輔助設計(Computer Aid Design簡寫CAD，常稱AutoCAD)是20世紀80年代初發(fā)展起來的一門新興技術型應用軟件。如今在各個領域均得到了普遍的應用。它大大提高了工程技術人員的工作效率。AutoCAD配合AutoLisp語言，還可以編制一些常用的計算程序，得到計算結果。AutoCAD利用開發(fā)為測量內業(yè)資料計算提供了種全新、直觀、準確圖形計算方法。南方CASS7.1成圖系統(tǒng)是在AutoCAD的軟件平臺上，由南方公司開發(fā)出來的一種專業(yè)生成處理地形及其斷面圖的測量軟件，該軟件交AutoCAD相比較具有專業(yè)行強，應用簡單，操作靈活等專業(yè)優(yōu)點.結合我們現(xiàn)正使用的全站儀的情況，其可以很方便地進行三維坐標的測量，通過AutoCAD的內業(yè)計算，①、在放樣的過程中，可以用CASIO編程計算器結合全站儀，非常方便地、快速地進行作業(yè)；②、運用AutoCAD進行計算結果的驗證；③、隨著全站儀的推廣和普及，極坐標的放樣越來越成為眾多放樣方法中倍受測量人員青睞的一種，而坐標計算又是極坐標放樣中的重點和難點，由于一般的紅線放樣，工程放樣中的元素多為點、直線(段)、圓(弧)等，故可以充分利用AutoCAD的設定坐標系、繪圖和取點的功能，以及結合我們外業(yè)所用CASIO編程計算器的編程功能，從而大大減輕我們測量內業(yè)的工作量，提高了外業(yè)的工作效率和施工放樣的精確度。二、AutoCAD的典型內業(yè)資料計算及管理AutoCAD在工程中除對測量內業(yè)資料計算有其優(yōu)勢一面，在外業(yè)資料的管理方面，同樣有著非常廣泛的應用。AutoCAD作為有名的工程系列應用軟件平臺，已經為廣大工程技術人員所熟悉并掌握。在測量外業(yè)資料中，主要是控制點網(wǎng)略圖及其計算資料的管理，另一方面是各種開挖橫斷面、縱斷面圖的繪制，以及橫斷面面積的計算，以及其它一些需要的圖紙的繪制。由于AutoCAD已經有很強的數(shù)學計算功能和很高的數(shù)學精度，其有效位數(shù)已完全能夠滿足我們在工程測量中的需要了。我們就將所有圖紙、所有工程量表格及文檔進行分類，其重點是對圖紙文件利用AutoCAD進行總圖的繪制，在以后的工作中，就可以在總圖上進行查找了�，F(xiàn)結合我們實際工作，作一些實際應用上的闡述：我們承擔了寶瓶河電站工程的左、右岸趾板.以及溢洪道邊坡開挖施工工作.交通洞.泄洪排沙洞.引水發(fā)電洞.洞挖挖施工工作，以及引水發(fā)電洞.導流洞金屬結構安裝工作，根據(jù)設計修改通知單提供的左、右岸總共14個坐標控制點，將坐標點的施工坐標輸入AutoCAD平臺，再結合大壩開挖布置圖,我們繪出了修改后的大壩開挖布置圖,得到圖一所示，以后隨著工程的進行，設計的變更，同樣將坐標成果錄入，這樣從真正意義上，實現(xiàn)了坐標資料的數(shù)字化管理，這也方便了以后的坐標管理，同時也方便了以后在一些特殊情況下的圖形應用。具體地講就是，依據(jù)設計提供的結構關系，在圖中設立足夠的施工坐標系(以我們在外業(yè)放樣中設站所需為準)并保存之。在以后的工程應用中，我們只需打開對應坐標系，利用ID命令點取我們需要的點，其對應坐標也就出來了。三、AutoCAD、全站儀和CASIO編程計算器相結合在外業(yè)中的應用我們目前使用的全站儀，其本身已具備利用坐標進行工作的能力。對我們實際工作中的一些三維坐標的放樣，就可以利用AutoCAD建立數(shù)字化模型，先用編程計算器在計算機AutoCAD平臺上進行模擬檢驗，經檢驗程序正確后，再將之用于外業(yè)放樣。對于露天點線，我們就可以盡量直接利用全站儀的坐標放樣功能，將所需放樣點的施工坐標輸入全站儀，正確操作就可以得到正確的所需點位了�，F(xiàn)在討論的重點是針對開挖工程中各種情況下的點位放樣。在施工過程中，業(yè)主、監(jiān)理、設代及施工四方均提出明確要求，要嚴格控制超挖，禁止欠挖，這就從放樣方法上對我們測量人員提出了更高的要求。經過我們的反復比較，最后決定利用全站儀結合CASIO編程計算器，在現(xiàn)場進行三維的施工坐標的測量，再進行相關的計算，從而放出所需的紅線點，事實證明，我們的方法是得當?shù)�、合理的，取得的效果也是較為理想的。下面分三個方面來說明。1、直線段開挖情況下的計算：如圖二所示，其具體的編程思路如下：首先，以Z7點到Z6點為方向建立施工坐標系，先假定我們要施測Z7到Z6的開挖紅線，實測點坐標為(N，E，H)，則利用幾何關系，可以計算出其AutoCAD三維坐標中設計E坐標，然后根據(jù)平面設計高程與實際高程之差，以設計比，再減去AutoCAD三維坐標中對應下的設計E坐標，這就得出了坐標差S。則編程出如下程序：CASIO-fx5800計算程序：主程序名-KW程序清單：Fixm：Lb1 2：{XYH}：Pol(X-A，Y-B)：N=I×CoS(J-T)⊿ E=I×Sin(J-T)⊿ Prog"QW"：Goto 2子程序名-QW程序清單：S=E+(P-H)×Q⊿上述諸式中，X、Y、H分別為實測坐標的測量橫坐標、縱坐標、高程值，A、B為Z7點為AutoCAD三維坐標中設計測量橫坐標、縱坐標值，T為Z7到Z6的方向角度值，Q為此直線段的坡比,P為此直線段上的平面高程，S為正，測點應以中心線的基準方向左移S距離即為紅線，反之S為負，測點應以中心線的基準方向右移S距離即為紅線。2、斜線段開挖情況下的計算：如圖三所示，其具體的編程思路如下：以Z8點到Z9點為方向建立施工坐標系，先假定我們要施測Z8到Z9的開挖紅線，實測點坐標為(N，E，H)，則利用幾何關系，可以計算出其AutoCAD三維坐標中設計E坐標，由于Z8到Z9為斜線段,起算坡比由大到小,要把斜率、漸變坡比計算出來，然后根據(jù)平面設計高程與實際高程之差，乘以計算得出的漸變坡比，再減去AutoCAD三維坐標中對應下的設計E坐標，才可以求出坐標差S值,則編程出如下程序：CASIO-fx5800計算程序：CASIO-fx5800計算程序：主程序名-KW程序清單：Fixm：Lb1 2：{XYH}：Pol(X-A，Y-B)：N=I×CoS(J-T)⊿ E=I×Sin(J-T)⊿ Prog"QW"：Goto 2子程序名-QW程序清單：Q=V-(V-W)×N÷L⊿ S=E+(P-H)×Q⊿上述諸式中，X、Y、H分別為實測坐標的測量橫坐標、縱坐標、高程值，A、B為Z7點的測量橫坐標、縱坐標值，T為Z8到Z9的方向角度值，V為起始點的最大坡比值,W為終止點的最小坡比值,L為Z8到Z9的總長度,Q為待求點的坡比,P為此直線段上的設計高程，S為正，測點應以中心線的基準方向左移S距離即為紅線，反之S為負，測點應以中心線的基準方向右移S距離即為紅線。3、圓曲線段開挖情況下的計算：如圖四所示，其具體的編程思路如下：首先，以ZO即圓心點到ZY點為方向建立施工坐標系，直線ZY為圓曲線的起始方向，YZ點為圓曲線到直線的終點。我們要施測ZY點到YZ點在設計高程上的開挖紅線。首先我們要算出圓曲線在平面上的位置，再根據(jù)設計高程到實際高程之差及開挖坡比，求出S值,則編程出如下程序：CASIO-fx5800計算程序：程序名-YQX程序清單：T：N：O：R：M：Lb1：{QXY}：Pol((X-N),(Y-O))：U=T-J：U>180=>U=U-360◣L=UπR÷180：Q=1=>K=M+L⊿ E=I-R

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