車機(jī)年終工作總結(jié)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了，

車機(jī)年終工作總結(jié)

。2010年是不平凡的一年, 對我個(gè)人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績�？雕Y公司第三車隊(duì)在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，于2010年8月22日在財(cái)茂服裝城建立三車隊(duì)維修車間以來針對安全生產(chǎn)隱患排查治理工作、強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體，嚴(yán)密監(jiān)控因臨時(shí)性故障造成冒黑煙的車輛，控制車輛故障返修律，建立強(qiáng)效責(zé)任機(jī)制管理，有效的杜絕了生產(chǎn)責(zé)任事故的發(fā)生。回顧起來，主要做好了以下幾方面的工作：

一、完善制度建設(shè)，夯實(shí)基礎(chǔ)管理

維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運(yùn)效益的前提。加強(qiáng)維修技術(shù)管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。

三車隊(duì)車間剛剛組建就及時(shí)組織人員開會傳達(dá)公司文件的規(guī)定和車間的各項(xiàng)管理制度，對車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了管理組織體系以及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度。通過健全全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項(xiàng)工作步入正軌，車間的綜合水平明顯提高。

二、加強(qiáng)教育，提高職工綜合素質(zhì)

車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責(zé)任狀，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個(gè)維修工閱讀后簽字。并結(jié)合車間實(shí)際，按照公司各項(xiàng)維修計(jì)劃，有組織、有步驟地開展工作，

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《車機(jī)年終工作總結(jié)》(http://m.dameics.com)。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)工作。由車機(jī)隊(duì)長對車間的安全工作進(jìn)行管理，并完成了車間環(huán)境因素、危險(xiǎn)源的識別工作；定期對車間安全消防設(shè)施及衛(wèi)生狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。同時(shí)，車間不斷加強(qiáng)對設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查工作。 以人為本、強(qiáng)化教育、增強(qiáng)員工的安全意識，把“提高員工的安全意識，控制員工的安全行為”作為安全管理的重點(diǎn)，列入了重要議事日程。發(fā)現(xiàn)員工有違規(guī)操作行為及時(shí)批評教育。杜絕人為因素影響安全生產(chǎn)。

三，積極配合完成車保部工作

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊(duì)有年檢車輛時(shí)車機(jī)隊(duì)長也到達(dá)年檢現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)助。每次車保部下達(dá)安全檢查任務(wù)時(shí)，車機(jī)隊(duì)長親自帶維修工到各個(gè)站點(diǎn)認(rèn)真檢查，對存在安全隱患車輛及時(shí)進(jìn)行整改，并匯總上報(bào)車保部。督促維修工在一級保養(yǎng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱外表，排氣管的清洗工作。認(rèn)真完成開空調(diào)前的，空調(diào)濾網(wǎng)清洗工作和對車輛水箱的清潔，做到每輛車都清洗到位，確�？照{(diào)開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和空調(diào)的正常工作。

四、提高維修質(zhì)量，降低返修率

一，無責(zé)任返修

（一），針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解，在使用過程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認(rèn)為上次故障未排除。

（二），新配件在保修期內(nèi)，或修復(fù)件，因質(zhì)量不佳，在使用過程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修，此現(xiàn)象也是在汽車維修中經(jīng)常遇到的一個(gè)重要問題，也是返修率升高的一個(gè)重要原因。當(dāng)前汽車配件市場混亂的秩序、對配件真?zhèn)巫R別及檢測方法的缺乏等原因。使得因配件質(zhì)量問題而出現(xiàn)的返修車數(shù)占了很大的比例。以上兩種情況實(shí)際是與維修工無任何責(zé)任的返修。

二、如何正確處理有責(zé)返修車

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