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過來人分享：北航宇航學院考研復試經(jīng)驗
一.飛行器設計
對于本校的學生來說，每年復試的內容可能會不太一樣，所以具體的準備還是以到時學校通知為主，這里主要介紹去年的復試，僅供參考。2012年飛行器設計專業(yè)復試分為筆試和面試，筆試又分為專業(yè)課和專業(yè)英語。專業(yè)課考的是航天器動力學基礎，給了一本參考書是肖葉倫教授的《航天器建模**》之類的，具體名字不太記得了，北航本校本專業(yè)的學生可以直接用趙育善老師航天器飛行動力學課的教材，內容基本是一樣的。把這本書好好的看一遍就可以了，一個星期絕對沒有問題，因為考試考的也都是比較基礎的東西，看懂概念，軌道六要素，歐拉角、奇點問題，攝動，航空航天器的分類,還有幾個坐標系轉換，基本都是概念，動力學方程以及復雜的公式都不會考，四元數(shù)的計算也不會考。有條件的同學想辦法找一下趙育善老師那門課往年的期末考試題，可以作為參考。跨專業(yè)的、以前沒接觸過航天課程的同學，如果看不懂書可以去找一下你聯(lián)系的導師，讓他安排個學生給你稍微指點一下。專業(yè)英語的話考的是翻譯，給了幾段中文和英文，漢譯英以及英譯漢，每一段都不長，都是跟航天知識有一些關系的，準備的話上網(wǎng)搜索一些航天相關詞匯背一背就好，當然也不用找特別專業(yè)的詞匯，畢竟考試中的那些單詞還都是平時讀文獻會比較常用到的。
面試的話也不用很緊張，基本都是先簡單的介紹一下自己(只有中文，沒有英文介紹)，問問你跟的導師是誰，四六級考了多少分，如實回答就可以。北航的同學會很快，老師問什么你答什么就行了。外校的同學老師會再問一下你本科參加競賽的情況，或者是畢業(yè)設計的內容，在本科期間參加的重要活動什么的�？傊嬖嚻鋵嵤莻�很簡單的事，完全不必擔心，放松心態(tài)正常交流就行了。
最后提一下，其實復試并沒有那么難，大家能夠通過初試，都是從成千上萬同齡人中脫穎而出的佼佼者，應付這么一個小考試完全沒有問題。而且我留意了一下，復試名單是按照初試成績的名次排列的，經(jīng)過復試之后，前面二三十個人的名次是完全沒有變化的，復試的目的只是為了從后幾名中篩選一下，所以初試成績比較高的同學只要稍加準備正常發(fā)揮就行了，不用擔心的太多。
二.航天導航制導與控制
首先簡單介紹一下去年復試的情況，去年是王新龍老師管招生，復試有專業(yè)英語翻譯和專業(yè)筆試，筆試上的內容都是本科傳感器那門課的課件里的，去年進入復試的錄取率大概在百分之八十多，錄取了20人，其中專業(yè)碩士和學術碩士的比例是1:1，今年未知，估計是王可東、宋佳、楊博等老師，估計只有面試，沒有筆試，面試需要有一個5分鐘的英文自我介紹，之后對于本校的來說，一般不會問專業(yè)性問題，都是聊聊本科時候的表現(xiàn)，問問你研究生打算之類的，一般都是你的導師主要問，其他老師偶爾插一句，對于外校的來說，也是先英文自我介紹，然后如果導師定下來的話，也是導師主要問問題，可能會問一些專業(yè)性的問題，但大部分都是很開放的，比如王新龍老師會問慣性導航平臺和捷聯(lián)的區(qū)別聯(lián)系，材料力學和理論力學哪個更基礎，也會有老師問一些其他無關的問題，比如為什么要來GNC等等。王新龍老師建議大家準備復試的時候重點花在對英語自我介紹的完善以及導航制導控制轉業(yè)的理解上。
三.模式識別與智能系統(tǒng)
出分數(shù)前查查相關實驗室，根據(jù)自己感興趣的方向，選擇自己比較感興趣的老師，出分數(shù)后，給導師發(fā)郵件，一般比較牛的導師保研的就招了幾個，外校的基本很難得到回復，如果你發(fā)郵件過去，老師兩三天沒回你(當然周末不算，周一周二發(fā)，周末老師很多不上班不看郵件)，基本郵件可能就沉入大海了。
一般從導師回復的郵件可以看出老師是否有意向要你，如果有意向，會問你對什么方向感興趣不，或者要你再發(fā)比較詳細的簡介，或者問你是否在北京，在北京的話可以來找找他;如果沒意向，會婉拒你，比如名額沒定，或者得看復試表現(xiàn)。如果老師有意向收你，可以提前來北京，跟導師見面聊聊，帶上自己的自我簡介，自我簡介盡量詳細點，突出自己的優(yōu)勢，興趣什么的都可以提，多花點心思在簡歷上。
一個師姐的郵件經(jīng)驗：當時就是出分數(shù)后就給導師發(fā)郵件，有兩個沒回我，來了之后也知道是非常厲害的導師，現(xiàn)在的導師就回我郵件了，直接問我是否對什么方向感興趣不，如果在北京可以來找他，然后我就提前來北京跟導師見面了，那個時候導師也比較有意向招我了。跟老師見面的時候也沒問我專業(yè)問題，就是閑聊差不多，不用表現(xiàn)得太緊張，這個可能每個老師不同。
對于去年的專業(yè)考試，專業(yè)考試：前面30分C語言，比較基礎的知識，最后的大題是編一個結構體;然后60分是圖像方面的知識，題和問題全是英語，包括閾值，二值化等等。因為我是跨專業(yè)，本科的時候沒接觸過圖像的知識，所以考完我都不知道是考的圖像方面的知識，我當時以為考的是邏輯理解能力，題給的信息量大，只要理解題目，沒有圖像知識，也能做出來。最后十分英語寫作，關于為什么選擇圖像處理中心或者你學習圖像處理的優(yōu)勢。
復試通知上關于筆試信息是專業(yè)英語、C/C++語言和專業(yè)知識，復試前心里都會比較擔憂，有點無從下手的感覺，考完會發(fā)現(xiàn)大部分都是平時的一個積累，筆試前好好復習C/C++，看看英語，可以側重航空航天方面的，了解一些專業(yè)名詞。
關于面試的問題，面試地點是在一個會議室，老師圍著會議桌坐著，離門最近的位置就是面試學生的。禮貌地坐下后，交100塊錢復試費，首先進行的就是自我介紹，把自己做的簡歷資料給老師們看。自我介紹沒要求一定是英文，當然你英語口語好，英語自我介紹肯定能夠增加色彩。自我介紹后老師會向你提問，英語問到我的有：你本科學過哪些專業(yè)課程，介紹下你的家鄉(xiāng)。不是英語提問的有：你考研復習了多久?因為本科時，做過一個創(chuàng)新項目，但跟圖像沒關系，旁邊一個老師問了下項目的內容，用到的軟件。整個過程基本沒問到我專業(yè)問題，其他問題也記不大清了，大概一個人15分鐘左右。面試前都是很緊張的，進去以后想著怎么回答，自然也不知道緊張了，時間過得也快。本校的同學介紹下自己就結束復試了。
總的來說北航還是很公正的，復試前最重要的可以讓你想選的導師了解你，畢竟復試時間還是比較短的'，想要了解一個人還是挺難的。復試前心里緊張迷茫是很正常的，大家都一樣迷茫，大家都一樣焦慮，你可以允許自己迷茫，允許自己焦慮，接受自己的迷茫，了解自己復習的現(xiàn)狀，然后踏實地付出。
總結幾點，將個人簡歷和一些證書交給老師看(最好全都帶過去，簡歷可以多幾份)，先進行自我介紹，主要介紹自己的一些基本信息和本科學習的信息，然后老師進行提問，先問問了關于本科學習的課程，然后問了一下初試的成績和英語四，六級的成績，和怎么學習相關的學科的，最后是進行英語口語，提問了一些專業(yè)術語的解釋和一些很簡單的問題。
四.宇航推進
考研面試，沒找工作面試那么嚴，老師人挺好，所以放松心態(tài)，好好發(fā)揮就行了。進入復試，只要有導師愿意要你。那么恭喜你，你被錄取了!
老師會要什么學生?
成績好：成績不代表一切，至少證明你學習能力強。
專業(yè)對口：本專業(yè)的，本科時做過與老師課題相關的項目的最好，這樣讀研后項目上手快，帶著省時又省心，老師當然想要這種同學了。
認真踏實：學習態(tài)度一定要端正。這么多學校你能看上北航，顯然智商還是挺靠譜的!讀研就像半工作，導師就是半個老板，當領導的當讓想要一個聽話能干活的小弟，所以面試時表現(xiàn)得虛心踏實點總沒錯。
對于老師來說，老師會看著簡歷，問簡歷上介紹的一些東西。如：特長，畢設，本科時做過什么項目，參加過什么特殊活動。對于簡歷上的東西，一定要準備充分：能舉出充分的例子，言之有物。這樣一方面能證明你確實如簡歷所說認真做了一些東西,同時也說明你是個踏實靠譜的好青年。對了，尤其是畢設，這個老師一定會問。畢竟畢設跟研究生研究課題沒什么區(qū)別，看看你畢設做得怎么樣，也差不多能想象出你搞研究狀態(tài)。知道大家考研忙，沒怎么做畢設。不過不要緊，多看看論文，實物做不出來沒關系，但一定要把理論搞懂，說的時候帶點深度。反正老師對其他領域也不太懂，連蒙帶騙，忽悠過去就行了。
對于復制的考查內容來說，去年是這樣的，復試先是筆試，筆試的內容有英文的翻譯(漢譯英)，內容主要是涉及有關航空航天的新聞內容的翻譯;理論考試內容主要是學院公布的筆試科目，去年的就有動力學、靜力學、自控原理和數(shù)學，其中數(shù)學主要考察基本知識的實踐應用，如Taylor展開在數(shù)值估計的應用等;對于面試來說，面試，首先是簡短的英語自我介紹，老師的提問環(huán)節(jié)范圍比較廣，有的會問一些航空航天概論的內容，還有畢業(yè)設計的介紹(主要是自己介紹)，復試的時候可以準備一些個人的簡歷，多印幾份，面試的時候發(fā)給幾個老師。
下面再具體講一下面試，準備好英文自我介紹以及必要紙質資料，介紹力求清晰，流暢，著裝得體，面試時盡量從容大方，不要嬉皮笑臉。要表現(xiàn)出對學術的認真態(tài)度，但也不可太過緊張嚴肅。主要內容就是聊聊自己都做過什么，有什么收獲和體會，可以提前熟悉一下自己做的項目，說的
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