公路工程瀝青路面施工方法論文

　　一、混合料配比控制及質(zhì)量控制

　　1.1混合料配比控制

　　在鋪設(shè)瀝青混合料時(shí)，要一邊攪拌一邊進(jìn)行鋪設(shè)，應(yīng)嚴(yán)格按照拌合機(jī)的操作規(guī)程進(jìn)行操作，設(shè)定正確的攪拌溫度、攪拌時(shí)間和加熱溫度，對(duì)裝有打印裝置的設(shè)備，要根據(jù)數(shù)值確定配合比，以此來選擇適合本工程的瀝青用量。在料的攪拌過程中，如出現(xiàn)溢料和待料現(xiàn)象，表明冷料倉(cāng)的供料比是不符合要求的，調(diào)整冷料倉(cāng)的轉(zhuǎn)速，使供料比滿足要求，設(shè)備調(diào)整正常后，取出樣品進(jìn)行抽屜試驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)，將試驗(yàn)結(jié)果與生產(chǎn)配合比的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，找出兩者的不同，進(jìn)行改進(jìn)。通過壓實(shí)度及壓實(shí)的孔隙率來檢驗(yàn)混合料壓實(shí)的效果。

　　1.2混合料質(zhì)量控制

　　工程施工前，抽樣檢測(cè)進(jìn)場(chǎng)材料，確保材料質(zhì)量能夠滿足技術(shù)要求，一般情況下，檢驗(yàn)頻率應(yīng)可以根據(jù)質(zhì)量相對(duì)于材料的波動(dòng)情況來確定，從而保證原材料的質(zhì)量。混合料的質(zhì)量控制可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：一是控制混合料的施工溫度，主要指瀝青材料的出場(chǎng)、到場(chǎng)、攤鋪及輾壓等的具體溫度參數(shù)，而在這些溫度控制指標(biāo)中，最關(guān)鍵的是瀝青材料出場(chǎng)溫度的控制，因?yàn)榇藴囟鹊母叩椭苯記Q定著以后幾個(gè)操作步驟中各料液溫度的高低，而對(duì)出場(chǎng)溫度影響較大的因素有：不同混合料的級(jí)別及穩(wěn)定程度，混合料的干燥程度和最初的理論設(shè)定值等。二是控制瀝青成分的含量，瀝青含量變化對(duì)瀝青混合料性質(zhì)有一定的影響，主要包括混合料的穩(wěn)定性、孔隙率及流值指標(biāo)等。在進(jìn)行施工過程中，要保證瀝青含量適宜，當(dāng)瀝青含量比較少時(shí)，瀝青混合料的水穩(wěn)性會(huì)變差，會(huì)對(duì)瀝青路面耐久性產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時(shí)，路面的孔隙率加大，瀝青膜變薄，在空氣及陽(yáng)光作用下，公路瀝青路面就會(huì)加速老化。為了保證瀝青穩(wěn)定，減少老化變異，就需要保證瀝青拌和計(jì)量準(zhǔn)確，混合料取樣均勻，溫度保持恒定，時(shí)刻關(guān)注瀝青含量的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)采取措施。

　　二、瀝青路面施工技術(shù)

　　2.1攤鋪及輾壓的施工技術(shù)

　　攤鋪是瀝青路面開展施工的第一步，需要用攤鋪機(jī)進(jìn)行操作。攤鋪過程中，需控制攤鋪機(jī)的速度，以保證攤鋪的質(zhì)量，而攤鋪機(jī)運(yùn)行速度通常由攪拌機(jī)產(chǎn)量、攤鋪寬度及厚度、相關(guān)施工設(shè)備情況等來確定。且要求攤鋪過程要均勻、緩慢及一次攤鋪，當(dāng)需要修整時(shí)，一般也用設(shè)備完成，避免人工整修，當(dāng)遇到交叉口及十字路口時(shí)，可在專業(yè)的人員指揮下，進(jìn)行混合料更換或者人工找補(bǔ)，當(dāng)攤鋪缺陷較多時(shí)，要鏟除重新攤鋪。輾壓是在攤鋪結(jié)束后進(jìn)行的，是瀝青路面施工中的最主要步驟，一般使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，為保證瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量，一方面要關(guān)注壓路機(jī)壓實(shí)功能，另一方面要控制壓實(shí)機(jī)的速度。輾壓過程中，輾壓次數(shù)及速度是互相作用及制約的，輾壓速度需合理，通�？刂圃�2-4km/h之內(nèi)，對(duì)于輪胎壓路機(jī)，可以適當(dāng)提高壓路機(jī)速度，但也不宜超過5km/h。壓路機(jī)速度過快或過慢，過瀝青路面的壓實(shí)質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生不良影響，如輾壓速度慢時(shí)，壓實(shí)度不高，可能造成壓實(shí)及攤鋪間產(chǎn)生孔隙，從而影響施工質(zhì)量；如輾壓速度過快，為確保質(zhì)量，輾壓次數(shù)就會(huì)增加，壓實(shí)效率就會(huì)降低。

　　2.2接縫施工及壓實(shí)技術(shù)

　　公路施工過程中的瀝青路面，要保證其路面經(jīng)久耐用，路面緊密性好，盡可能降低路面內(nèi)縫隙，就需要在混合料配合比、接縫施工及壓實(shí)過程中嚴(yán)格控制與操作，且三個(gè)步驟有一個(gè)步驟做的不好，都不會(huì)達(dá)到最佳的效果。在施工過程中，各種縱向及橫向的施工縫隨處可見，為了消除縱向施工縫，可運(yùn)用兩臺(tái)攤鋪機(jī)共同作業(yè)，先接縫，但暫不壓實(shí)，再運(yùn)用熱接縫方法進(jìn)行跨接輾壓，從而消除縫隙；對(duì)于橫向的施工縫，選用平接縫，在攤鋪之前，清理接縫部位的粉塵，再鋪墊一些瀝青，然后用鋼筒式的壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓壓實(shí)。

　　三、瀝青路面施工質(zhì)量檢測(cè)方法

　　為了保證瀝青路面施工質(zhì)量，確保公路工程施工符合相關(guān)技術(shù)要求，需要對(duì)瀝青路面施工進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，這種檢測(cè)，在傳統(tǒng)的施工技術(shù)中，主要通過對(duì)瀝青混合料溫度、原材料及瀝青面層的檢測(cè)進(jìn)行控制。原材料檢測(cè)是瀝青路面施工質(zhì)量把關(guān)的第一關(guān)，是為了從源頭控制不合格材料混入施工現(xiàn)場(chǎng)，為以后的瀝青面施工提供原料基礎(chǔ)保證；瀝青路面檢測(cè)，是對(duì)施工過程的監(jiān)督檢測(cè)，能夠隨時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中的不足或違反操作規(guī)程造成的質(zhì)量缺陷，同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以便于及時(shí)解決相關(guān)問題；瀝青混合料溫主工監(jiān)控是施工過程中監(jiān)管的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，隨時(shí)監(jiān)控溫度，可以保證施工技術(shù)實(shí)施在規(guī)定的要求內(nèi)，確保施工過程參數(shù)無偏離，降低不合格施工路面的發(fā)生。

　　四、結(jié)束語

　　瀝青路面施工是公路工程施工中最關(guān)鍵的施工項(xiàng)目之一，其施工技術(shù)與質(zhì)量控制也是施工質(zhì)量中需要人們提高重視的內(nèi)容。但是，根據(jù)不同地區(qū)氣溫、環(huán)境等各方面的差異，施工方法、原材料也有所不同，導(dǎo)致瀝青路面施工質(zhì)量的差異也很大，因此要加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)及提高質(zhì)量控制，需要對(duì)所需原材料、混合料施工溫度、工藝控制等各方面全面控制與管理，根據(jù)不同的環(huán)境條件，確定不同的施工方法與技術(shù)要求，進(jìn)而加強(qiáng)瀝青路面施工質(zhì)量控制，最大限度的發(fā)揮公路工程在社會(huì)發(fā)展中的重要作用。

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