跨境電子商務(wù)視角下國際物流供應(yīng)鏈管理研究論文

　　摘要:我國電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈具有供應(yīng)環(huán)境復(fù)雜、信息技術(shù)不均衡及標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等特征。跨境電子商務(wù)貿(mào)易下國際物流管理存在物流配送成本高、交貨時間長、跨境支付無法統(tǒng)一等問題，國際物流供應(yīng)鏈構(gòu)建的關(guān)鍵是實現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、規(guī)劃、供應(yīng)鏈核心企業(yè)權(quán)力最大化及合作共贏�？缇畴娮由虅�(wù)貿(mào)易下構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈應(yīng)提高物流供應(yīng)鏈的國內(nèi)市場管理能力、跨境企業(yè)合作水平、增加國際物流供應(yīng)鏈下的企業(yè)主體數(shù)量和進行國際物流供應(yīng)鏈的橫向延伸等。

　　關(guān)鍵詞:跨境電子商務(wù)；國際物流供應(yīng)鏈；管理模式；跨境支付

　　一、我國跨境電子商務(wù)概況

　　經(jīng)濟全球化時代的到來是電子商務(wù)發(fā)展的新契機，電子商務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)低成本的跨境貿(mào)易，使其得到迅速發(fā)展。電子商務(wù)的跨境發(fā)展使一些較為成熟的電子商務(wù)企業(yè)開始意識到全球范圍內(nèi)的跨境貿(mào)易進出口市場的重要性，各大電子商務(wù)企業(yè)開始搶奪跨境貿(mào)易的市場份額，以提高企業(yè)在電子商務(wù)領(lǐng)域的競爭能力。電子商務(wù)跨境貿(mào)易主要包括為商家提供貿(mào)易平臺或配套行業(yè)，如物流業(yè)等，部分電子商務(wù)企業(yè)擁有企業(yè)內(nèi)部的物流行業(yè)、信用支付和電子支付等配套性保障，提高消費者的消費體驗效果。近年來，電子商務(wù)跨境貿(mào)易取得巨大發(fā)展。根據(jù)電子商務(wù)行業(yè)的投資報告數(shù)據(jù)顯示，2014年我國的電子商務(wù)貿(mào)易額達4.2萬億元，比2013年的3.1萬億元增長了33.33%，其中出口量占總交易量的85.4%。根據(jù)2013年和2014年的電子商務(wù)交易成交額估計，2016年我國電子商務(wù)貿(mào)易增長率為30%，進出口貿(mào)易總額將達到6.5萬億元。①盡管目前電子商務(wù)跨境貿(mào)易發(fā)展勢頭良好，但其發(fā)展仍然存在一些問題，包括缺乏相應(yīng)的法律監(jiān)管機制、消費需求難以實現(xiàn)個性化和多樣化、跨境貿(mào)易物流和資金結(jié)算存在障礙、境外產(chǎn)品和物流信息傳遞滯后等。國際物流行業(yè)的企業(yè)巨頭主要包括馬士基、DHL以及聯(lián)邦快遞等大型物流企業(yè)，我國物流行業(yè)的企業(yè)主要包括順豐、郵政，以及電子商務(wù)內(nèi)部或聯(lián)合外部物流資源形成的跨境物流企業(yè)。物流行業(yè)的迅猛發(fā)展為電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展提供了有利契機，但國際貿(mào)易在跨境物流方面仍有許多障礙，包括遠距離配送模式影響配送效率、跨境貿(mào)易物流信息傳遞滯后、物流配送協(xié)同不高等，只有解決好這些問題才能有效推動電子商務(wù)跨境貿(mào)易發(fā)展。

　　二、跨境電子商務(wù)貿(mào)易下物流供應(yīng)鏈特征與管理模式選擇

　�。ㄒ唬┛缇畴娮由虅�(wù)貿(mào)易下的物流供應(yīng)鏈特征

　　1．電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈供應(yīng)環(huán)境復(fù)雜。電子商務(wù)雖然發(fā)展較快，但其基本處于起步階段，國際貿(mào)易中復(fù)雜的產(chǎn)品運輸環(huán)境和時間差，使其物流信息的傳遞有一定的延遲性。這不單單是中國物流行業(yè)發(fā)展的問題，其他國家的物流行業(yè)也同樣存在，但不同國家對物流行業(yè)的管理制度有所不同，同時國家的政治因素、經(jīng)濟發(fā)展以及自然環(huán)境等也會影響物流行業(yè)的發(fā)展。

　　2．不同國家間的物流供應(yīng)鏈信息技術(shù)不均衡。國家間由于經(jīng)濟水平、科技水平以及政治體制的不同，往往會對物流行業(yè)的信息技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生一定影響。電子信息技術(shù)是物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，必須加強電子信息技術(shù)的發(fā)展。

　　3．物流行業(yè)管理制度標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。雖然電子商務(wù)發(fā)展迅速，但物流供應(yīng)鏈方面的問題仍然沒有得到解決，主要原因是受到地域的限制，使物流的配送渠道受到制約，而且還受到國際競爭環(huán)境和國外物流行業(yè)營銷方式的影響。因此，必須加強物流行業(yè)的管理，促進電子商務(wù)參與國際競爭和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　�。ǘ�）跨境電子商務(wù)貿(mào)易下的物流供應(yīng)鏈模式選擇

　　跨境貿(mào)易的物流供應(yīng)鏈選擇是指電子商務(wù)企業(yè)選擇內(nèi)部兼有物流供應(yīng)模式或者與一定規(guī)模的物流企業(yè)合作，形成產(chǎn)品銷售和配送的鏈鎖式服務(wù)。這種產(chǎn)品銷售和配送的一體化服務(wù)能夠有效地實現(xiàn)電子商務(wù)行業(yè)的快速且高效的運作，也能擴大企業(yè)的境外交易額。物流供應(yīng)鏈模式不僅僅是單純的物流配送服務(wù)，它包括生產(chǎn)、財務(wù)、產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)以及制造、財務(wù)等管理部門。因此物流供應(yīng)鏈模式的選擇能夠提高電子商務(wù)企業(yè)的競爭能力，為用戶提供產(chǎn)品的增值性服務(wù)，如信息服務(wù)等。電子商務(wù)的物流供應(yīng)鏈應(yīng)該關(guān)注物流信息傳遞、營銷手段多樣性等。物流行業(yè)作為產(chǎn)品的配送性行業(yè)，應(yīng)該有穩(wěn)定的供應(yīng)商，這是物流行業(yè)發(fā)展的核心。供應(yīng)商承擔(dān)產(chǎn)品生產(chǎn)和倉儲運輸?shù)蓉?zé)任，并有義務(wù)將產(chǎn)品運送給顧客，而運送的過程和信息的配送等都應(yīng)該由物流行業(yè)負(fù)責(zé)，電子商務(wù)的物流行業(yè)應(yīng)該有效地控制物流行業(yè)的資金、信息和產(chǎn)品等，增強供應(yīng)與運輸?shù)暮狭�。電子商�?wù)物流供應(yīng)鏈發(fā)展的關(guān)鍵點在于管理，如管理信息、管理配送等。有效管理物流行業(yè)的目的在于為電子商務(wù)發(fā)展提供完整的市場計劃，這樣的管理優(yōu)化必須依靠一定的技術(shù)和管理手段進行。按照物流供應(yīng)鏈的不同運營方式，其可以根據(jù)信息類型、訂單發(fā)送方式以及倉儲地址等分為推動型和拉動型。

　　三、跨境電子商務(wù)貿(mào)易下的國際物流管理存在的問題

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　　用戶對境外電子商務(wù)產(chǎn)品消費體驗的好壞，受跨境物流模式的影響。因為跨境物流行業(yè)的發(fā)展需要承擔(dān)跨境稅費、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建設(shè)費用以及快遞費等，這些費用越高，用戶的消費體驗效果就越不理想。當(dāng)然，跨境貿(mào)易也會面臨產(chǎn)品被退換及由此造成金錢和時間成本大量流失的問題。

　　（二）物流配送交貨時間問題

　　時間周期是跨境貿(mào)易產(chǎn)品配送不可控因素，因為國際快遞往往都是集中發(fā)貨，通過這種形式來降低賣家的成本。這種集中發(fā)貨的形式由于貨物集中往往會出現(xiàn)貨物丟失等情況，歐美等地的物流線路較為暢通，一般耗時較短，但巴西、非洲等國家或地區(qū)可能需要較長時間，這會降低用戶的消費體驗效果，進而申請退款服務(wù)，處理退款服務(wù)不僅增加了成本，而且耗時長。

　�。ㄈ�）跨境電子商務(wù)貿(mào)易物流體系問題

　　電子商務(wù)已經(jīng)逐步成為大眾消費的主流方式，阿里巴巴、京東、蘇寧等知名電子商務(wù)企業(yè)正在逐步完善跨境貿(mào)易物流體系，但跨境支付仍然存在一個關(guān)鍵問題，即支付方式無法實現(xiàn)國際統(tǒng)一，這已經(jīng)成為制約電子商務(wù)實現(xiàn)跨境貿(mào)易無障礙的關(guān)鍵性因素。

　�。ㄋ模┛缇澄锪鞴�應(yīng)鏈配送信息不對稱

　　物流行業(yè)在實現(xiàn)跨境配送過程中，包含國內(nèi)運輸和國外運輸兩個階段。由于國內(nèi)外的物流信息發(fā)展技術(shù)有一定的差別，因此產(chǎn)品配送信息無法與實際配送進程相吻合，物流配送資源不能實現(xiàn)有效整合，往往會影響企業(yè)的盈利。同時，物流信息的不對稱還會造成產(chǎn)品是否簽收的確認(rèn)等問題，進而影響產(chǎn)品企業(yè)和物流企業(yè)的信譽。如果物流行業(yè)無法解決跨境貿(mào)易信息不對稱問題，物流與電子商務(wù)的資源就無法實現(xiàn)整合，因此，電子商務(wù)行業(yè)的跨境貿(mào)易亟需與物流行業(yè)建立協(xié)作性系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)平臺。

　�。ㄎ澹┛缇迟Q(mào)易的海關(guān)問題

　　產(chǎn)品的跨境配送需要接受國內(nèi)和國外海關(guān)的審核，但在利益的驅(qū)動下，電子商務(wù)的賣家往往會逃避國家的監(jiān)管制度，報低商品的實際價格，以降低產(chǎn)品的運送成本。盡管這在一定程度上降低了商品的配送成本，但往往因為報低或是錯報價格而被海關(guān)扣留，從而影響產(chǎn)品運輸。一旦當(dāng)海關(guān)將貨物扣留，就無法在規(guī)定的時間內(nèi)將產(chǎn)品運送給顧客，進而被用戶投訴，影響企業(yè)的信譽。

　　四、國際物流供應(yīng)鏈管理是跨境電子商務(wù)發(fā)展的必然選擇

　　經(jīng)濟全球化時代，供應(yīng)鏈更應(yīng)該從顧客需求出發(fā)，尊重市場導(dǎo)向，建立更好的大聯(lián)合企業(yè)模式。在企業(yè)的聯(lián)合中，核心企業(yè)必須占據(jù)有利地位，顧客、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品制造、產(chǎn)品運輸、產(chǎn)品分銷、產(chǎn)品零售等都應(yīng)該被囊括在一個完整的利益鏈條中，并且保持緊密合作。人們往往會將電子商務(wù)行業(yè)的供應(yīng)鏈與產(chǎn)品的銷售渠道相等同，這兩者是有區(qū)別的。因為供應(yīng)鏈包含了原料供應(yīng)、產(chǎn)品生產(chǎn)、分銷渠道、物流運輸、客服等環(huán)節(jié)，而銷售渠道僅僅屬于其中的一個環(huán)節(jié)。當(dāng)然對于供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)而言，沒有價值大小之分，原料供應(yīng)、產(chǎn)品生產(chǎn)、分銷渠道、物流運輸、客服等在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中都同等重要，而銷售渠道專注于分銷商這一環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�完整的產(chǎn)品銷售系統(tǒng)，最為核心的是這些環(huán)節(jié)能夠相互契合和溝通聯(lián)絡(luò)，能夠整合不同領(lǐng)域的共有資源，提高產(chǎn)品服務(wù)水平，實現(xiàn)更有效率的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)等。供應(yīng)鏈管理應(yīng)是實現(xiàn)生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、運輸一體化的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，通過提高產(chǎn)品的質(zhì)量、做好產(chǎn)品的營銷宣傳、實現(xiàn)暢通的物流服務(wù)以及優(yōu)化客服等多種手段提高用戶的消費體驗效果。

　　五、跨境電子商務(wù)貿(mào)易下國際物流供應(yīng)鏈的構(gòu)建

　�。ㄒ唬┪锪鞴�應(yīng)鏈國內(nèi)市場建設(shè)

　　經(jīng)濟全球化背景下，中國企業(yè)應(yīng)積極參與國際競爭，搶占國際市場份額，這首先是要加強物流供應(yīng)鏈的國內(nèi)市場建設(shè)，提高企業(yè)國際競爭力。

　　1．物流供應(yīng)鏈下的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營流程改進。進一步改進企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營流程，主要是為了提高國際貿(mào)易中物流供應(yīng)鏈的效率，這需要企業(yè)內(nèi)部組織相互配合，增強部門間的協(xié)作性。改進企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)需要做到以下幾點。第一，轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念。企業(yè)的發(fā)展離不開市場，產(chǎn)品也離不開市場需求。在企業(yè)管理中，要進一步認(rèn)識物流供應(yīng)鏈，通過對其管理模式的了解和改進來改善企業(yè)經(jīng)營的流程。第二，要在新環(huán)境新形勢下重新認(rèn)識企業(yè)跨境物流供應(yīng)鏈的本質(zhì)，企業(yè)應(yīng)根據(jù)國際形勢和市場環(huán)境變化，明確企業(yè)經(jīng)營的主要方向，提高自身的核心競爭能力。

　　2．加強國際物流供應(yīng)鏈管理人才培養(yǎng)。人才永遠是企業(yè)的核心競爭力，國際物流行業(yè)供應(yīng)鏈的進一步發(fā)展，必須依托優(yōu)秀人才對其進行管理。雖然物流企業(yè)已經(jīng)意識到這個問題，但人才選拔和培養(yǎng)仍然需要一定的周期。管理人才的培養(yǎng)應(yīng)以專業(yè)化的培訓(xùn)授課為主，培養(yǎng)專業(yè)化人才。信息收集能力是人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容，因為信息的獲取是企業(yè)制勝的關(guān)鍵法寶，信息的收集必須準(zhǔn)確及時，只有了解市場和顧客需求，才能生產(chǎn)出市場所需要的產(chǎn)品。

　　3．電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈管理需要依靠電子信息技術(shù)，以促進其發(fā)展。電子商務(wù)企業(yè)憑借信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)飛速發(fā)展，物流供應(yīng)鏈發(fā)展必須依靠信息技術(shù)的發(fā)展。

　�。ǘ�）國際物流供應(yīng)鏈下的跨境企業(yè)合作

　　1．轉(zhuǎn)變國際物流供應(yīng)鏈管理理念。企業(yè)在物流供應(yīng)鏈構(gòu)建中，應(yīng)保持積極的競爭意識，因為國際市場環(huán)境與國內(nèi)不同，中國企業(yè)參與國際競爭較為激烈，企業(yè)在境外貿(mào)易中必須有大局意識，參與國際化競爭。雖然國際競爭較為激烈，但中國企業(yè)仍具備一定的資源優(yōu)勢，應(yīng)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，借鑒國際優(yōu)秀物流企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，搶占有利的國際市場地位，培養(yǎng)企業(yè)核心競爭力，增強國際市場話語權(quán)。

　　2．國際物流供應(yīng)鏈構(gòu)建下的利益合理分配。國際貿(mào)易物流供應(yīng)鏈構(gòu)建的基礎(chǔ)在于企業(yè)的盈利和信息的共享，構(gòu)建供應(yīng)鏈的目的是為信息共享搭建平臺并由此獲益。這兩個重要因素是建立合作共贏的基礎(chǔ)，也是供應(yīng)鏈構(gòu)建的基礎(chǔ)，更是供應(yīng)鏈有效管理的保障。

　　3．國際物流供應(yīng)鏈下的產(chǎn)業(yè)集群化。企業(yè)參與國際貿(mào)易需要提高企業(yè)競爭力，而競爭力的提升需要實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群化，通過資源的集中改善企業(yè)的發(fā)展環(huán)境，增強企業(yè)實力。企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群化的定義是以政府的政策法令為基礎(chǔ)，將企業(yè)的主體產(chǎn)業(yè)和共生產(chǎn)業(yè)一并發(fā)展，提高企業(yè)的競爭力，實現(xiàn)企業(yè)的專業(yè)化發(fā)展。主體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要伴生產(chǎn)業(yè)的支持，產(chǎn)業(yè)集群化有利于實現(xiàn)產(chǎn)品的專業(yè)化發(fā)展，也可以為國際物流供應(yīng)鏈的形成提供幫助。

　�。ㄈ�）增加國際物流供應(yīng)鏈下的企業(yè)主體數(shù)量和進行國際物流供應(yīng)鏈的橫向延伸

　　1．中國參與國際貿(mào)易的企業(yè)數(shù)量不斷增多。中國企業(yè)在國際物流供應(yīng)鏈上占據(jù)的份額雖然不斷擴大，但其并不是國際物流供應(yīng)鏈的主體，中國企業(yè)必須認(rèn)清這一現(xiàn)實問題，通過加強生產(chǎn)、銷售以及拓寬運輸渠道來提高企業(yè)在國際物流供應(yīng)鏈中的地位。只有提高企業(yè)的發(fā)展實力，才能在國際貿(mào)易中擁有發(fā)言權(quán)和建立自己的物流供應(yīng)鏈。

　　2．國際物流供應(yīng)鏈的橫向延伸。當(dāng)國內(nèi)物流供應(yīng)鏈的管理日益成熟，國內(nèi)電子商務(wù)貿(mào)易額已經(jīng)穩(wěn)定時，企業(yè)必須開始將眼光集中于國際市場，通過建立國際貿(mào)易物流供應(yīng)鏈來促進電子商務(wù)的全球化貿(mào)易。

　　參考文獻:

　　[1]丁立言,張鐸.國際物流學(xué)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2000.

　　[2]散襄軍.國際物流全球化時代的第三利潤源泉[M].北京:中國財經(jīng)出版社,2001.

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