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第十章用高技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)
當代社會生產(chǎn)和社會經(jīng)濟的發(fā)展正以科學技術(shù)的不斷變革為主要線索而展開，科學化技術(shù)已成為當代社會生產(chǎn)技術(shù)中的中堅力量和發(fā)展中的技術(shù)的總稱。近幾十年來涌現(xiàn)出的眾多尖端技術(shù)、新興技術(shù)和高技術(shù)，標志著人類社會生產(chǎn)能力已達到了一新的水平。新技術(shù)革命連鎖新產(chǎn)業(yè)革命的浪潮正在席卷全球，一場以推進技術(shù)進步為焦點世界范圍的經(jīng)濟競爭大戰(zhàn)迫在眉睫，甚至爭奪的觸角已伸向宇宙空間。這是人類社會文化發(fā)展史上的一次劃時代的轉(zhuǎn)變。一、用高技術(shù)改造傳統(tǒng)工業(yè)
傳統(tǒng)工業(yè)是相對于信息工業(yè)、新材料工業(yè)、新能源工業(yè)和生物工程工業(yè)等新興工業(yè)而言的，主要包括鋼鐵、造船、汽車、紡織等部門。在新經(jīng)濟時代，高技術(shù)正在對傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)進行改造，使傳統(tǒng)工業(yè)內(nèi)部如結(jié)構(gòu)、功能等方面都正在發(fā)生變化，從而引起工業(yè)體系的變革。
在工業(yè)發(fā)達國家，自動化成為改造傳統(tǒng)工業(yè)和發(fā)展新產(chǎn)業(yè)的基本目標。它們正在利用電子技術(shù)與機械技術(shù)的結(jié)合把工業(yè)機器人用于生產(chǎn)，使機械化轉(zhuǎn)向自動化，從而大大提高了生產(chǎn)率，降低了成本，增強了競爭能力。日本裝備有機器人的工廠生產(chǎn)一輛汽車只要9小時，而美國不裝機器人的工廠生產(chǎn)一輛汽車要花31小時；用機器人生產(chǎn)的每輛日本汽車的成本，要比美國低一二千美元。在1963年時，日本的汽車工業(yè)還落后于美國半個世紀；而現(xiàn)在，日本的汽車工業(yè)無論在產(chǎn)量或質(zhì)量上都已經(jīng)超過美國，居世界首位了。日本汽車工業(yè)之所以能把美國汽車工業(yè)打敗，很重要的原因是日本的汽車工業(yè)在生產(chǎn)線上使用的機器人多。目前，機器人的應用已從汽車行業(yè)推廣到重型機械、金屬。電氣機械等許多部門。
一些發(fā)達國家已出現(xiàn)一個趨勢，要把高技術(shù)用來改造傳統(tǒng)工業(yè)的裝備、工藝，從而產(chǎn)生了新的生產(chǎn)方法和新的產(chǎn)品。如在紡織工業(yè)中不僅用高速工藝，而且還用氣流紡、無梭織布和無綻紡織等新的工藝。鋼鐵工業(yè)發(fā)展的連鑄、爐外精煉工藝；有色工業(yè)發(fā)展的富氧熔煉、閃速熔煉、大型預墻糟煉鋁等工藝；建材工業(yè)發(fā)展的水泥窯外分解技術(shù)、平板玻璃浮法工藝；鐵路運輸業(yè)發(fā)展的重載列車運輸、提高行車密度等工藝技術(shù)，都是新技術(shù)革命對這些產(chǎn)業(yè)的滲透結(jié)果。
由于傳統(tǒng)工業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，工業(yè)系統(tǒng)正在出現(xiàn)大調(diào)整、大變化。這表現(xiàn)在以下幾個方面：
1．為高能耗、高物耗向低能牦、低物耗變化眾所周知，傳統(tǒng)工業(yè)是勞動力密集型、資本密集型的工業(yè)，是需要大量能源和材料的工業(yè)。鋼鐵工業(yè)就是一種需要大量材料的傳統(tǒng)工業(yè)，生產(chǎn)周期長，投資大，耗能高。過去，鋼鐵業(yè)、汽車業(yè)和建筑業(yè)能成為美國三大支柱工業(yè)，那是以消耗掉全球4／10的戰(zhàn)略物資為代價的。隨著新技術(shù)革命的發(fā)展，傳統(tǒng)工業(yè)已經(jīng)“中氣”不足，需要注入新的能量；而新興工業(yè)群的出現(xiàn)正是滿足這個需要。例如用微處理機控制的低壓汽油噴射系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽化器，可節(jié)油10％以上，并能降低污染。把微電子技術(shù)和傳統(tǒng)的機械、電器、儀表技術(shù)相融合，發(fā)展成機械——電子一體化產(chǎn)品，可以把傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)品的功能提高到一個新的水平。拿數(shù)控機床、柔性生產(chǎn)線、機器人、智能化儀表來說，這些產(chǎn)品不但具有信息處理的功能，還有控制、判斷等功能。機械工業(yè)使用它們能提高產(chǎn)量，節(jié)約能源，降低成本。2．用新材料工業(yè)改變傳統(tǒng)工業(yè)功能
這些新材料有耐高溫、抗腐蝕、高強度等特殊功能，用于制造汽車發(fā)動機，既可以減輕汽車凈重，又可以節(jié)省用油，還可以使發(fā)動機所需要的能源發(fā)生巨變。因此，美國和日本汽車業(yè)對汽車發(fā)動機陶瓷化的研制競爭激烈，并且都在研究碳纖維增強塑料做汽車殼體，比重只有鋼的1／5，而強度和彈性模量（剛性）分別為鋼的7倍和3．4倍。就這一項改進就可節(jié)省油20％以上。
3．由“重厚大”型產(chǎn)品向“輕薄小”型產(chǎn)品變化
鋼鐵、船舶、肥料等這些“重厚長大”型的產(chǎn)品的生產(chǎn)，是在消耗大量能源、資源的基礎上，依靠“泰勒式企業(yè)管理”體制下生產(chǎn)的。今天，隨著新技術(shù)革命的發(fā)展，人們能以信息、軟件技術(shù)之長彌補資源、能量不足之短，通過小型化、智能化使產(chǎn)品向“輕薄短小”方向發(fā)展。近來暢銷的微型
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