復(fù)雜大氣環(huán)境下的飛行研究

飛機(jī)在海面上空飛行時(shí)比在陸地上空更容易受到大氣環(huán)境的影響,文中針對(duì)海洋上空的大氣環(huán)境,建立了風(fēng)和大氣紊流的工程化模型,研究了飛機(jī)在變化風(fēng)場(chǎng)中飛行時(shí),受到風(fēng)水平加速度和垂直加速度影響后的響應(yīng)情況,同時(shí)分析了大氣紊流對(duì)飛行的影響,提出了一些抑制陣風(fēng)擾動(dòng)的控制方法.

作 者： 梁軍 李科 朱齊丹 趙國(guó)梁 LIANG Jun LI Ke ZHU Qi-dan ZHAO Guo-liang   作者單位： 哈爾濱工程大學(xué),自動(dòng)化學(xué)院,哈爾濱,150001  刊 名： 機(jī)電設(shè)備  英文刊名： MECHANICAL AND ELECTRICAL EQUIPMENT  年，卷(期)： 2008 25(2)  分類號(hào)： V211.  關(guān)鍵詞： 風(fēng)   大氣紊流   飛機(jī)響應(yīng)   飛行   研究  

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