旋翼/機(jī)身氣動干擾的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型

依據(jù)直升機(jī)空氣動力學(xué)理論建立起來的旋翼/機(jī)身氣動干擾模型,至今尚不能達(dá)到滿意的準(zhǔn)確度,而且它的計算工作量相當(dāng)大.文中采用多層前向通道神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立旋翼/機(jī)身氣動干擾模型,探索一種新的建模方法.在試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上,對機(jī)身的空氣動力隨前進(jìn)比和槳盤載荷變化情況進(jìn)行了分析,然后提出了一個二輸入/三輸出的旋翼/機(jī)身氣動干擾神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型.網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練樣本直接來源于試驗(yàn)數(shù)據(jù).訓(xùn)練好的干擾模型清楚地反映了機(jī)身阻力與前進(jìn)比μ和槳盤載荷p的變化都有著密切關(guān)系;對于機(jī)身升力和俯仰力矩,槳盤載荷p的變化起著主導(dǎo)作用.給定狀態(tài)點(diǎn)的實(shí)際測量與采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型計算結(jié)果的比較,進(jìn)一步驗(yàn)證了旋翼/機(jī)身氣動干擾神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的合理性與有效性.由該方法建立起來的干擾神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型可直接用于直升機(jī)空氣動力特性的研究及實(shí)時仿真.

作 者： 徐錦法 高正 梅衛(wèi)勝 Xu Jinfa Gao Zheng Mei Weisheng   作者單位： 南京航空航天大學(xué)直升機(jī)旋翼動力學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,南京,210016  刊 名： 南京航空航天大學(xué)學(xué)報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2000 32(2)  分類號： V211.4 V211.5 V247.1  關(guān)鍵詞： 直升機(jī)   神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)   氣動干擾   建模   模型試驗(yàn)  

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