加力渦扇發(fā)動機過失速/旋轉(zhuǎn)失速特性分析

研究了混合加力渦扇發(fā)動機過失速特性數(shù)值模擬方法.采用了軸流壓縮系統(tǒng)的逐級動態(tài)響應模型,并發(fā)展了風扇出口分流環(huán)內(nèi)外流耦合分析模型.采用兩種不同方式誘導了渦扇發(fā)動機過失不穩(wěn)定流態(tài).結(jié)果表明發(fā)動機的函道比的動態(tài)突變可成為預測渦扇發(fā)動機進入不可恢復失速狀態(tài)的關鍵參數(shù).

作 者： 吳虎 楊精波 廉小純 郁新華 WU Hu YANG Jing-bo LIAN Xiao-chun YU Xing-hua   作者單位： 西北工業(yè)大學,航空動力與熱力工程系,陜西,西安,710072  刊 名： 推進技術  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2000 21(3)  分類號： V235.133  關鍵詞： 渦扇發(fā)動機   發(fā)動機故障   旋轉(zhuǎn)失速   失速特性   數(shù)值仿真  

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