飛翼飛機(jī)穩(wěn)定性與操縱性研究

以某飛翼飛機(jī)為例,討論了典型飛翼飛機(jī)的基本操穩(wěn)特性和動(dòng)態(tài)特性.并對(duì)飛翼布局飛機(jī)和常規(guī)布局飛機(jī)的主要?dú)鈩?dòng)導(dǎo)數(shù)作了對(duì)比研究,簡(jiǎn)要說(shuō)明了二者在操穩(wěn)特性上的不同之處及其產(chǎn)生的原因,為控制增穩(wěn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了依據(jù).

作 者： 馬松輝 吳成富 陳懷民 MA Song-hui WU Cheng-fu CHEN Huai-min   作者單位： 西北工業(yè)大學(xué),無(wú)人機(jī)特種技術(shù)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,陜西,西安,710072  刊 名： 飛行力學(xué)  ISTIC PKU 英文刊名： FLIGHT DYNAMICS  年，卷(期)： 2006 24(3)  分類號(hào)： V212.1  關(guān)鍵詞： 飛翼   無(wú)尾飛機(jī)   操穩(wěn)特性  

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