淺析城市道路綠化設計論文

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　　摘要：

　　城市道路綠化應該考慮在保證交通安全的基礎上，根據(jù)當?shù)鼐G化環(huán)境進行設計，做到美化市容，為居民創(chuàng)造良好的生活環(huán)境。

　　關鍵詞：

　　城市道路 綠化設計

　　城市道路綠地是在城市交通上發(fā)展起來的，它作為城市道路景觀、城市綠地系統(tǒng)的一個重要組成部分，在保護和改善城市生態(tài)環(huán)境、美化城市、塑造城市形象等方面發(fā)揮著重要的作用。道路綠化是城市道路綠地系統(tǒng)的重要組成部分，決定城市道路綠地系統(tǒng)生態(tài)效益和景觀功能的充分發(fā)揮。道路綠化也是美化城市生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造人居最佳環(huán)境的重要環(huán)節(jié)。選擇合適的道路綠地植物，構建合理的道路綠化植物群落，能夠活化城市道路空間，構筑自然環(huán)境與人工環(huán)境的高度和諧，形成道路植物群落穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)造優(yōu)美的道路綠地景觀。

　　1．我國城市道路綠化存在的主要問題

　　目前，我國城市道路綠地景觀雷同，缺乏整體設計，街區(qū)面貌大同小異，城市道路景觀缺乏個性、地域性；強調(diào)園林美化和觀賞效果，忽略了植物的生態(tài)保護功能和道路養(yǎng)護的特殊要求；只注重路界內(nèi)和近期的效果，對整個路域范圍內(nèi)物種的逐步恢復和自然演替的考慮較少；植物品種單一，忽視了植物的異質(zhì)性、地域性、適應性和多種植物的共生性；選用未經(jīng)引種馴化的外來植物品種，導致物種不適應當?shù)丨h(huán)境逐漸死亡，影響綠化的整體的效果；在城市道路環(huán)境景觀的整體規(guī)劃和設計中，不能將各種道路要素有機統(tǒng)一，形成完整的風格形式；在體現(xiàn)自然與城市文化方面更顯得薄弱，道路的主題與設計特色表現(xiàn)貧乏等。

　　可以說，目前中國絕大多數(shù)城市中的道路綠地景觀建設，是在有限寬度的綠化帶中，放置了最寬的道路，僅僅解決了道路交通功能，而忽略了道路對于自然景觀、生態(tài)可持續(xù)發(fā)展、人文歷史等一系列建設的要求。

　　2．城市道路綠化設計的原則

　　2.1體現(xiàn)道路綠地景觀特色

　　道路綠地的景觀是城市道路綠地的重要功能之一。一般城市道路可以分為城市主干道、次干道、支路、商住區(qū)內(nèi)部道路等。城市主次干道綠地景觀設計要求各有特色、各具風格。道路綠地景觀規(guī)劃設計還要重視道路兩側用地，如道路紅線內(nèi)兩側綠帶景觀、道路外建筑退后紅線留出的綠地、道路紅線與建筑紅線之間的帶狀花園用地等。

　　2.2發(fā)揮防護功能作用

　　改善道路及其附近的地域小氣候生態(tài)條件，降溫遮蔭、防塵減噪、防風防火、防災防震是道路綠地特有的生態(tài)防護功能，是城市其他硬質(zhì)材料無法替代的。規(guī)劃設計中可采用遮蔭式、遮擋式、阻隔式手法，采用密林式、疏林地、地被式、群落式以及行道樹式等栽植形式。

　　2.3道路綠地與交通組織相協(xié)調(diào)

　　道路綠地設計要符合行車視線要求。在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道轉(zhuǎn)彎處的樹木不能影響駕駛員視線通透，在彎道外側的樹木應沿邊緣整齊連續(xù)栽植，預告道路線形變化，引導行車視線。同時要利用道路綠地的隔離、屏擋通透、范圍等交通組織功能設計綠地。

　　2.4道路綠地樹種選擇要適合當?shù)貤l件

　　首先，要適地適樹，根據(jù)本地區(qū)氣候、土壤和地上地下環(huán)境條件選擇適于該地生長的樹木，以利于樹木的正常發(fā)育和抵御自然災害，保持較穩(wěn)定的綠地效果，切忌盲目追新。其次，要選擇抗污染、耐修剪、樹冠圓整、樹蔭濃密的樹種。另外，道路綠地植物應以喬木為主，喬木、灌木和地被植物相結合，提倡進行人工植物群落配置，形成多層次道路綠地景觀。

　　2.5道路綠地建設應將近期和遠期效果相結合

　　道路樹木從栽植到形成較好景觀效果，一般需要十余年的時間，道路綠地規(guī)劃設計要有長遠觀點，栽植樹木不能經(jīng)常更換、移植。近期效果與遠期效果要有計劃、有組織地周全安排，使其既能盡快發(fā)揮功能作用，又能在樹木生長壯年保持較好的形態(tài)效果，使近期與遠期效果真正結合起來。

　　3．城市道路綠化設計

　　城市道路綠生生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀的作用。通過道路綠化，不僅能美化環(huán)境，而且還可避免司機的駕車疲勞，增強安全性。

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