公路交通運輸經(jīng)濟管理的重要作用論文

　　摘要：當(dāng)前，我國的公路交通運輸行業(yè)在長遠的發(fā)展中，還會面臨一些問題，那么如何對公路交通運輸做到有效的經(jīng)濟管理，本文分析了兩者之間的內(nèi)在聯(lián)系、公路運輸經(jīng)濟管理的必要性以及改革措施。

　　關(guān)鍵詞：公路交通；運輸經(jīng)濟；管理

　　公路交通運輸是各個城市之間連接的紐帶，發(fā)展的基礎(chǔ)。通達、便捷的特點使全國各地公路相互通，從而把各地的交通站點聯(lián)成一個網(wǎng)絡(luò)體。由此帶來了地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，成為國家經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。然而，在交通運輸市場的不斷變化下，公路管理工作也面臨著嚴峻的問題，所以本文針對當(dāng)前公路運輸經(jīng)濟管理中出現(xiàn)的問題進行了簡要的分析并提出了整改意見。

　　1公路運輸和經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系

　　要想推動地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，首先要發(fā)展公路運輸業(yè)。俗話說，要想富，先修路，這句話的意義就在于此，因為它可以使得各地之間的經(jīng)濟互通往來，可見，公路運輸與經(jīng)濟發(fā)展之間有著必然的聯(lián)系，具體從以下三個方面進行分析：

　　1.1公路運輸是社會和經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)

　　為什么我國一些偏遠的山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展落后，原因只有一個就是交通不便利。尤如“閉路鎖區(qū)”無法與外界聯(lián)通，使其發(fā)展緩慢甚至停滯不前。相反之下，一些沿海地帶的城市之所以一直是經(jīng)濟發(fā)展的前沿者，是因為交通運輸業(yè)給其帶來的優(yōu)勢。同理可證，國家要想開發(fā)哪個地區(qū)，都要先保證此地的交通便利，可見，修路是致富的一個先決條件。而公路運輸是眾多種運輸行業(yè)中最常用的一種交通方式，尤其是上個世紀80年代高速公路開始運行后，公路運輸?shù)淖饔迷絹碓街匾�，其地位也不容輕視。所以，公路運輸為國家的經(jīng)濟發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　1.2公路運輸?shù)陌l(fā)展帶動周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展

　　道路是地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要橋梁，公路運輸便利了，就能有效的進行物資交流，促進各行各業(yè)的發(fā)展，從而帶來經(jīng)濟效益。尤如沿海一帶的地區(qū)的公路建設(shè)，最開始的初衷是為了開發(fā)擴大其資源，可是卻發(fā)現(xiàn)公路的建設(shè)推動了周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。因為公路建設(shè)完善了，使其與周邊的沿線地區(qū)進行了有效的經(jīng)濟往來，加強了對外聯(lián)系，從而加快了經(jīng)濟的發(fā)展。正所謂，“路通了財就通了”這是亙古不變的道理。相反之下，一個封閉地區(qū)，有豐富資源，因沒有對外輸送的道路，所以只能繼續(xù)落后。

　　1.3公路運輸與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展有利于和諧社會的發(fā)展

　　公路運輸?shù)慕ㄔO(shè)，使地區(qū)之間形成了便利的交通網(wǎng)，將自己擁有的獨特資源輸送出去，把本身沒有卻需要的資源運進來，加強了地區(qū)間的經(jīng)濟聯(lián)系，達成經(jīng)濟上的“互通有無”平衡經(jīng)濟發(fā)展。

　　2公路交通運輸經(jīng)濟管理實行市場化改革的必要性

　　2.1社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需要

　　隨著社會發(fā)展，傳統(tǒng)的經(jīng)濟體系早已被市場經(jīng)濟所取代，并且在原有的基礎(chǔ)進行了優(yōu)化和完善。所以在當(dāng)前市場經(jīng)濟浪潮的推動下，作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分的公路運輸業(yè)必須結(jié)合經(jīng)濟市場進行整改，唯有這樣才能跟上時代發(fā)展的步伐，才能更好的推動國民經(jīng)濟的發(fā)展。由此可見，公路運輸經(jīng)濟管理是社會生產(chǎn)力發(fā)展的實際需求，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在實踐管理過程中，必然要隨著社會發(fā)展加強、完善。

　　2.2能夠促使我國的交通運輸單位進一

　　步轉(zhuǎn)變經(jīng)營的經(jīng)濟體制交通運輸市場是商品交換的場所，并且在交換的同時必然要進行買家與賣家之間的經(jīng)濟交易。在此過程中，交通運輸企業(yè)既要實現(xiàn)經(jīng)營自主的權(quán)力，又要對其經(jīng)營的體制進行優(yōu)化和完善，擁有了堅實的發(fā)展基礎(chǔ)和完善的經(jīng)營體制，才能加強與國有企業(yè)之間的交易。從而也促使了交通運輸企業(yè)的機制轉(zhuǎn)型，達到了交通運輸業(yè)快速發(fā)展的目的。

　　3市場經(jīng)濟體制下公路運輸經(jīng)濟管理的改革措施

　　3.1完善公路運輸管理

　　為了保障整個公路運輸經(jīng)濟管理工作得以順利進行，需要相關(guān)部門根據(jù)當(dāng)前公路運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀，制定合理的、科學(xué)的管理制度，如：管理公路運輸工作的相關(guān)部門，可以建立管理責(zé)任制，防治工作的重復(fù)管理，這樣可以有效的提高管理工作的效率。另外，還可以嘗試私營體制中最為流行的一種管理模式就是扁平化管理，減少中間層次，增大管理幅度，促進信息的溝通與交流。以此來保障公路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。

　　3.2加強成本管理控制

　　為了加強公路運輸建設(shè)的成本控制，最直接有效可行的辦法就是對整個建設(shè)工程進行全面預(yù)算。在能保障公路建設(shè)質(zhì)量的同時，將工程成本降到最低，這樣可以保障公路竣工后投入使用產(chǎn)生更高的經(jīng)濟效益。全面預(yù)算管理，作為一個科學(xué)的、成功的管理體系是利用預(yù)算對各個責(zé)任單位進行分配、考核、控制以便有效的組織和協(xié)調(diào)公路運輸?shù)纳�產(chǎn)工作，同時也形成了各責(zé)單位的預(yù)算體系。通過工程預(yù)算的成本，可以在某種程度上反映出公路施工單位的成本水平。正所謂是凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。所以在整個公路建設(shè)工程過程中，要充分做好施工前的準備工作，對公路建設(shè)的各個環(huán)節(jié)預(yù)先編制成本控制計劃。為工程的順利完成奠定全面基礎(chǔ)。

　　3.3用現(xiàn)代科技提高管理水平

　　隨著計算機信息技術(shù)的發(fā)展，很多行業(yè)的工作管理模式都逐步走入網(wǎng)絡(luò)化辦公。把計算機技術(shù)運用到公路運輸經(jīng)濟管理工作中，不僅可以使經(jīng)濟管理工作有效順利的進行，而且為公路運輸事業(yè)長遠穩(wěn)定的發(fā)展提供有力的保障。所以，公路運輸管理部門要想實現(xiàn)提升管理水平及人員工作效率，須將計算機的作用發(fā)揮至其中，如大部分公路管理部門已經(jīng)采用了相關(guān)的電子科技設(shè)備，GPS、電子數(shù)據(jù)交換等，實現(xiàn)了自動售票、異域聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)的系統(tǒng)結(jié)算服務(wù)，這樣不但減少了人工成本，還使公路運輸?shù)慕?jīng)濟管理工作邁開了發(fā)展的步伐，對經(jīng)濟的發(fā)展也起到了促進的作用。

　　3.4實現(xiàn)行政和經(jīng)濟的結(jié)合

　　眾所周知，公路工程建設(shè)投入使用后屬于非營利性的項目，而公路的建設(shè)資金一般都是國家進行統(tǒng)一撥款，后期的道路保養(yǎng)與維護的過程中就出現(xiàn)了諸多的問題，這時地方政府可以選用一些符合相關(guān)標準的企業(yè)對此進行經(jīng)營，必要時可以賦予其某段公路的壟斷管理權(quán)，實行“專路專管”這就是由政府對公路運輸?shù)陌l(fā)展進行宏觀的調(diào)控管理,實現(xiàn)行政和經(jīng)濟的相結(jié)合。

　　4結(jié)束語

　　綜上所述，公路運輸經(jīng)濟的良好發(fā)展推動了國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，為了國民經(jīng)濟的發(fā)展奠定有力基石，而公路交通運輸經(jīng)濟管理必定是其在市場經(jīng)濟的作用下而產(chǎn)生的并且需要對其進行改革，不斷創(chuàng)新，才能使其達到可持續(xù)的發(fā)展狀態(tài)。

　　參考文獻：

　　[1]章秋雯.基于市場經(jīng)濟的公路運輸經(jīng)濟管理應(yīng)用與發(fā)展[J].科技經(jīng)濟市場,2014,(08):112-113.

　　[2]梁振芹.淺談市場經(jīng)濟條件下的公路運輸經(jīng)濟管理[J].商場現(xiàn)代化.2011,(04).

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