公交車調(diào)度問題的數(shù)學(xué)模型

針對多目標(biāo)多變量的動態(tài)特點(diǎn),把這個(gè)調(diào)度問題抽象成為一個(gè)數(shù)學(xué)規(guī)劃模型,建立2個(gè)多目標(biāo)規(guī)劃模型.考慮到乘客等車時(shí)間的限制,建立了一個(gè)線性模型,從乘客與公交公司的利益出發(fā),設(shè)定一系列的指標(biāo),利用模糊評價(jià)的方法對調(diào)度方案進(jìn)行綜合分析與評價(jià).最后對模型的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析,并提出了改進(jìn)方向.

作 者： 賀學(xué)海 劉永建 He Xuehai Liu Yongjian   作者單位： 商丘職業(yè)技術(shù)學(xué)院,河南,商丘,476000  刊 名： 河南科學(xué)  ISTIC 英文刊名： HENAN SCIENCES  年，卷(期)： 2009 27(6)  分類號： O029  關(guān)鍵詞： 公交調(diào)度   多目標(biāo)規(guī)劃   最大候車時(shí)間   最小車輛數(shù)   滿載率  

【公交車調(diào)度問題的數(shù)學(xué)模型】相關(guān)文章：

食品衛(wèi)生安全保障體系數(shù)學(xué)模型及改進(jìn)問題研究04-26

淺議數(shù)學(xué)模型方法04-26

隨機(jī)加工時(shí)間的單機(jī)隨機(jī)調(diào)度問題04-26

一種具有模糊交貨期的單機(jī)調(diào)度問題04-27

OD表推算方法的數(shù)學(xué)模型描述04-26

公交車上的……09-03

公交車09-09

過渡協(xié)調(diào)模式下機(jī)翼數(shù)學(xué)模型的建立04-27

拱梁數(shù)學(xué)模型的穩(wěn)定性研究04-26

海道測量基準(zhǔn)面?zhèn)鬟f的數(shù)學(xué)模型04-26