高壓共軌系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及工作原理

高壓共軌系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及工作原理

１、總體結(jié)構(gòu)

２、共軌系統(tǒng)工作原理示意圖

傳感器 ECU控制單元 執(zhí)行器

３、工作原理：

共軌系統(tǒng)可用來(lái)提供最合適的燃油噴射量和噴射時(shí)刻，以此來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性、動(dòng)力性、低煙、低噪音、高輸出、低排放的要求。

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況（如：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,加速踏板位置，冷卻水溫）被各種傳感器檢測(cè)到， ECU（電子控制單元）根據(jù)上述傳感器檢測(cè)到的信號(hào)對(duì)燃油噴射量，噴射時(shí)刻，噴射壓力進(jìn)行全面的控制，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳的工作狀態(tài)。

ECU控制著大多數(shù)的零部件并且具備診斷和警報(bào)系統(tǒng)，用來(lái)提醒駕駛員故障的發(fā)生。

共軌系統(tǒng)由電控供油泵總成、噴油器總成、共軌總成組成。它們與ECU、傳感器等共同控制各種零部件。

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