先進(jìn)班組申報(bào)材料
一年來，裝火車班在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體員工的共同努力下，實(shí)現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行的良好態(tài)勢，現(xiàn)將全年所做的主要工作匯報(bào)如下：
裝火車班組現(xiàn)有員工18人，分為ab兩個(gè)班次，每班9人。有正副兩位班長。班組負(fù)責(zé)我礦南崗專列的裝運(yùn)工作。
全年順利完成車間下達(dá)的裝車任務(wù)，車皮隨到隨裝，裝車質(zhì)量也在逐步提高，通過一系列的措施，有效的遏制了虧噸和超噸現(xiàn)象的頻繁發(fā)生。截止XX年12月14日，全年共裝專列xxx列，共完成礦石發(fā)運(yùn)xxx萬噸，平均每列裝車噸位為xxx噸，平均每節(jié)裝車噸位為xxx噸，較之上年有了明顯提高。
一年內(nèi)組織清理成品倉兩次，兩次清倉工作均是在不影響專列正常發(fā)運(yùn)情況下，廣大裝火車員工犧牲休息時(shí)間，舍小家顧大家，以堅(jiān)辛的勞動(dòng)和辛苦的汗水保障了清倉工作的順利開展。
班組重視安全工作，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全工作方針，狠抓了安全管理工作，始終將安全工作列為我們一切工作的頭等大事，重中之重。根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和實(shí)際工作，組織生產(chǎn)時(shí)先安排好安全工作。
每年的秋季冬季都是裝車的困難時(shí)期，秋季雨水大倉容易粘堵，冬季倉口容易凍死，投倉或者清倉都是一項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的工作。在一些安全風(fēng)險(xiǎn)大的工作執(zhí)行過程中，車間領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)組織有關(guān)人員現(xiàn)場監(jiān)督，防止了“萬一”的發(fā)生。
秋雨綿綿，裝火車班并沒有因?yàn)榍镉甓⒄`一列生產(chǎn)；困難重重，裝火車班并沒有因困難而把工作停滯不前；人員不足，裝火車班也沒有因?yàn)槿藛T少而叫苦怨天；噸位難測，裝火車全體人員在裝車過程中相互監(jiān)督，相互提醒，人人把關(guān)。
冬季裝車比起秋季更難，天寒地凍，狂風(fēng)施虐。在這樣的日子里，裝火車迎來了最大的困難。盡管車間已經(jīng)配備了夜班倒礦打倉人員，火車依然裝不起。粘倉現(xiàn)象讓人目不忍睹，容量500余噸的礦倉，如今打滿能放出的礦石卻不足百噸。在這樣的情況下，沒有別的辦法，清倉是當(dāng)務(wù)之急。面對(duì)這突如其來的變化，裝火車班兩名新上任的班長二話不說，立刻組織班組人員，以身作則，帶領(lǐng)數(shù)人，夜間裝車，白天清倉，沒有人叫苦叫累，沒有人發(fā)出怨言，他們用自己的實(shí)際行動(dòng)栓釋了作為一名裝火車員工的`責(zé)任。
班組在日常工作中，牢固樹立資源危機(jī)意識(shí)、勤儉節(jié)約意識(shí)和節(jié)約資源人人有責(zé)意識(shí)。白天裝車能不需要照明的絕對(duì)禁止開燈，經(jīng)常性的檢查設(shè)備狀況，精心保養(yǎng)。在更換鋼絲繩的時(shí)候能用舊繩扣舊螺絲的絕對(duì)不領(lǐng)新的。牢固樹立“ 節(jié)約創(chuàng)造價(jià)值”“節(jié)約就是效益”“節(jié)約就是收入”的觀念；
面對(duì)成績，我們不驕不躁；面對(duì)挫折，我們勇敢前進(jìn)；面對(duì)過去，我們問心無愧；面對(duì)未來，我們充滿信心！-----這就是我們，一個(gè)團(tuán)結(jié)向上，充滿朝氣的洛陽鋁礦裝火車班�；厥准磳⑦^去的一年，有成功，有挫折，有歡笑，有淚水，但更多的是收獲，我們用辛勤的汗水成就了今天小小的成績，未來的路在我們腳下，我們將繼續(xù)滿懷信心，充滿激情的，把我們的本職工作做好，繼續(xù)向更高更遠(yuǎn)的目標(biāo)邁進(jìn)！
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