基于改進(jìn)遺傳算法的公交車輛調(diào)度優(yōu)化

以公交營(yíng)運(yùn)商和乘客費(fèi)用最小為目標(biāo)建立公交調(diào)度優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型,在遺傳算法中引入適值模擬退火拉伸思想得到改進(jìn)的遺傳算法,研究了其在公交調(diào)度中應(yīng)用的基本理論與方法.研究及測(cè)試結(jié)果表明,該方法能較好地克服遺傳算法前期進(jìn)化早熟和后期進(jìn)化速度緩慢等問題.

作 者： 楊海榮 YANG Hai-rong   作者單位： 長(zhǎng)沙理工大學(xué),交通運(yùn)輸工程學(xué)院,湖南,長(zhǎng)沙,410004  刊 名： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）  英文刊名： JOURNAL OF CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE)  年，卷(期)： 2009 6(2)  分類號(hào)： U492.2+2  關(guān)鍵詞： 公共交通   公交車輛調(diào)度   改進(jìn)遺傳算法  

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