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外貿(mào)實(shí)務(wù)中合同翻譯注意事項
合同本身就是一種很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈捏w，特別是對于英文合同，更是需要考慮很多細(xì)節(jié)。本文擬運(yùn)用翻譯教學(xué)中所積累的英譯商務(wù)合同的實(shí)例，從三個方面論述如何從大處著眼、小處著手、力求準(zhǔn)確嚴(yán)謹(jǐn)英譯商務(wù)合同。
一、酌情使用公文語慣用副詞
商務(wù)合同屬于法律性公文，所以英譯時，有些詞語要用公文語詞語、特別是酌情使用英語慣用的一套公文語副詞，就會起到使譯文結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、邏輯嚴(yán)密、言簡意賅的作用。但是從一些合同的英文譯本中發(fā)現(xiàn)，這種公文語慣用副詞通常被普通詞語所代替，從而影響到譯文的質(zhì)量。
實(shí)際上，這種公文語慣用副詞為數(shù)并不多，而已構(gòu)詞簡單易記。常用的這類副詞是由here、there、where等副詞分別加上after、by、in、of、on、to、under、upon、with等副詞，構(gòu)成一體化形式的公文語副詞。例如：
從此以后、今后：hereafter; 此后、以后：thereafter;在其上：thereon、thereupon;在其下：thereunder;對于這個：hereto;對于那個：whereto;在上文：herein above、herein before;在下文：herein after、herein below;在上文中、在上一部分中：therein before;在下文中、在下一部分中：thereinafter.
現(xiàn)用兩個實(shí)例，說明在英譯合同中如何酌情使用上述副詞。
例1：本合同自買方和建造方簽署之日生效。This Contract shall come into force from the date of execution hereof by the Buyer and the Builder.
例2：下述簽署人同意在中國制造新產(chǎn)品，其品牌以此為合適。The undersigned hereby agrees that the new products whereto this trade name is more appropriate are made in China.
二、謹(jǐn)慎選用極易混淆的詞語
英譯商務(wù)合同時，常常由于選詞不當(dāng)而致詞不達(dá)意或者意思模棱兩可，有時甚至表達(dá)的是完全不同的含義。因此了解與掌握極易混淆的詞語的區(qū)別是極為重要的，是提高英譯質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，現(xiàn)把常用且易混淆的七對詞語，用典型實(shí)例論述如下。
2.1 shipping advice 與 shipping instructions
shipping advice 是“裝運(yùn)通知”，是由出口商(賣主)發(fā)給進(jìn)口商(買主)的。然而 shipping instructions 則是“裝運(yùn)須知”，是進(jìn)口商(買主)發(fā)給出口商(賣主)的。另外要注意區(qū)分 vendor(賣主)與 vendee(買主)，consignor(發(fā)貨人)與 consignee(收貨人)。上述這三對詞語在英譯時、極易發(fā)生筆誤。
2.2 abide by 與 comply with
abide by 與 comply with 都有“遵守”的意思.但是當(dāng)主語是“人”時，英譯“遵守”須用 abide by。當(dāng)主語是非人稱時，則用 comply with 英譯“遵守”。
例 3：雙方都應(yīng)遵守/雙方的一切活動都應(yīng)遵守合同規(guī)定。
Both parties Shall abide by/All the activities of both parties shall comply with the contractual stipulations.
2.3 change A to B 與 change A into B
英譯“把 A 改為 B”用“change A to B”，英譯“把 A 折合成/兌換成 B”用“change A into B”，兩者不可混淆。
例 4：交貨期改為 8 月并將美元折合成人民幣。
Both parties agree that change the time of shipment to August and change US dollar into Renminbi.
2.4 ex 與 per
源自拉丁語的介詞 ex 與 per 有各自不同的含義。英譯由某輪船“運(yùn)來”的貨物時用 ex，由某輪船“運(yùn)走”的貨物用 Per，而由某輪船“承運(yùn)”用 by。
例 5：由“維多利亞”輪運(yùn)走/運(yùn)來/承運(yùn)的最后一批貨將于 10 月 1 日抵達(dá)倫敦。
The last batch per/ex/by S.S. Victoria will arrive at London on October (S.S. = Steamship)
2.5 in 與 after
當(dāng)英譯“多少天之后”的時間時，往往是指“多少天之后”的確切的一天，所以必須用介詞 in，而不能用 after，因?yàn)榻樵~ after 指的是“多少天之后”的不確切的任何一天。
例 6：該貨于 11 月 10 日由“東風(fēng)”輪運(yùn)出，41 天后抵達(dá)鹿特丹港。
The good shall be shipped per M.V. Dong Feng on November 10 and are due to arrive at Rotterdam in 140 days. (M.V.= motor vessel)
2.6 on/upon 與 after
當(dāng)英譯“……到后，就……”時，用介詞 on/upon，而不用 after，因?yàn)?after 表示“之后”的時間不明確。
例 7：發(fā)票貨值須貨到付給。
The invoice value is to be paid on/upon arrival of the goods.
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