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乘務員跟車受傷遭辭退
車隊跟車服務員吳細妹在跟車時,由于司機緊急剎車,致胸部不慎撞上車輛前部的投幣箱,造成胸骨骨折。她受傷后,車隊不但不支付醫(yī)療費,還把她辭退,用人單位甚至矢口否認“雙方存在勞動關系”。
事件:乘務員跟車受傷被辭退
現(xiàn)年45歲的吳細妹是廣東云浮人,2005年6月份進入廣東省開平市運輸總公司下屬信達車隊做跟車服務員。吳細妹稱,她于2009年12月25日與車隊簽過一份勞動合同,但實際只簽一份,并由車隊保管,并沒有給自己一份。日常工作安排和考勤記錄均由開平市運輸總公司信達車隊管理,工資也由車隊支付。
2010年12月18日,吳細妹在車上售票時,因司機緊急剎車,胸部不慎撞上車輛前部的投幣箱,造成胸骨骨折。吳細妹稱,她受傷后,車隊既不支付醫(yī)療費也不支付工傷保險待遇,還把她辭退了。
運輸公司:雙方不存在勞動關系
她找到信達車隊的管理方開平市運輸總公司,又被告知她與運輸公司根本不存在勞動關系。江門市總工會為她提供了法律援助,向開平市勞動爭議仲裁委員會申請勞動仲裁,提出確認雙方的勞動關系。
開平市運輸公司辯稱,信達車隊并非公司的下屬車隊,運輸公司與信達車隊也不存在掛靠關系,運輸公司與車隊根本不存在任何法律關系。公司也從來沒有招聘過吳細妹作為乘務員在公司工作,吳細妹從來沒有為公司提供任何勞動,也不受運輸公司的管理。公司也沒有以任何名義向她發(fā)放過工資,也沒有采取其他方式承認與其存在勞動關系,吳細妹應與“開平市運輸總公司信達車隊”簽訂勞動合同,并與“開平市運輸總公司信達車隊”存在勞動關系,與公司不存在勞動關系。
此說法遭到吳細妹的質疑:公司一共有131輛車,但是在其名下的只有7名員工。7名員工如何營運這131輛車?沒有像自己這樣的員工,公司的業(yè)務根本無法開展。公司明知信達車隊沒有工商登記,并非獨立法人,無法承擔相應的法律責任,但其依然讓信達車隊掛靠將近10年,讓信達車隊以開平市運輸總公司的名義對外營運并招聘大量員工,公司從中收取營運利潤。公司應該依法承擔相應的法律責任。
審理:再審確立雙方勞動關系
2011年10月,開平市勞動爭議仲裁委員會作出仲裁裁決,認為吳細妹是由開平市運輸總公司信達車隊聘請、管理、支付工資,依據(jù)《關于確立勞動關系有關事項的通知》第一條的有關規(guī)定,吳細妹主張與運輸公司存在勞動關系的請求證據(jù)不足,不予支持。
吳細妹不服,向開平市人民法院提起訴訟,仍被駁回。隨后,吳細妹向江門市中級人民法院提起上訴。該院審理后認為,原審法院漏列了信達車隊的實際經(jīng)營者參加訴訟,認定事實不清,發(fā)回一審法院重審。
歷經(jīng)近四年,2013年1月底,開平市人民法院作出判決,認定吳細妹自2005年6月起至2011年3月的勞動關系。
吳細妹現(xiàn)在仍在為自己的工傷認定官司奔波。
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